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Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD. ( CYH ) 경험 43 년과 전문가를 전기 도금 니켈과 크롬 자동차 부품입니다. 고객의 큰 만족하기 위해 자동차 OEM 제조업체 및 관리 재고와 통신 중요한 역할을 미국에있는 15,200 평방 피트 및 22,000 평방 피트웨어 하우스의 전체 크기와 세 개의 시설이 있습니다. 대만에서 일하는 모든 160 직원, 모든 제품에 시간 제공됩니다.

  • 인증 :
  • IEC 17025 - TAF 연구소 승인, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO / TS 16949, ISO 9001, ROHS 및 던 & 브래드 스트리트.
  • IEC 17025의 시험 - TAF 연구소 승인 :
  • 크롬 전기 도금 두께 시험
  • CASS 시험
  • 열 테스트
  • 스톤 칩 시험 (블로 미터)
  • 황산염 시험 기계
  • 크로스 해치 시험에 의해 접착 테스트 회화
  • CYH 오토바이 부품 크롬 전기 도금 탱크 크기 :
  • 식물 # 1 CHERNG 최소 애프터 마켓 : 330 * 80 * 205cm (130 "* 31.5"* 80.7 ")
  • 공장 # 2 Sherng 이순신 싱 수리 용 부품 시장 : 330 * 75 * 180cm (130 "* 29.5"* 70.8 ")
  • 식물 # 3 Cherng Yi Hsing OEM 부품 : 330 * 85 * 230cm (130 "* 33.5"* 90.5 ")

ABS 또는 ABS + PC의 전기 도금의 과정

티타늄 도금 랙에 항목을 도금 1.로드

플라스틱 사출이 완료되면 자동 액세서리 전기 도금 라인에 transfering 동안 모든 조각이 무사입니다 보장 특수 장비를 사용하여 이동합니다. 도금 라인에서 직원은 티타늄 도금 랙에 자동차 액세서리 클립.

도금 랙은 일반적으로 긴 수명을위한 티타늄으로 만들어진; 구리, 니켈 및 크롬으로 도금하여 유체의 작은 영향으로 인해 정확하고 정밀한 전기.

작업 표면의 준비
작업 표면의 제조

2. 화학 에칭 (접착을 촉진하기 크롬산 기반 솔루션에 에칭) :

전체 처리 시간은 플라스틱, 원하는 두께, 면적에 따라, 샘플의 수는 증착된다. 노블 금속 염화물을 함유하는 chromo - 황산 욕으로 산세 및 플라스틱 표면의 활성화에서, 상기 조를 실질적으로 모든 잔류 염소의 존재를 제거하기에 충분한 시간 동안 사용 전 비등. 이후 플라스틱 표면 절임하고 욕조에서 활성화 한 후 화학 금속 도금.

3. 산성 청소 : 플라스틱 조화 솔루션

작업 표면의 제조

전체 전기 도금 동작에서 가장 중요한 단계는 주입 생산 및 세정 공정의 표면 처리이다. 문서의 모양과 수용이 깨끗하고 활성 기판 구현할 소리 마무리에 주로 의존하기 때문이다. 마찬가지로, 부적 절한 청소 작업은 거부하고 수익성을 감소하는 리드. 원하는 코팅이 구성 요소에 적용 할 수 있습니다 전에 도금 될 표면이 깨끗하고 산화막, 녹, 워크샵 토양 및 오일, 그리스, 먼지의 무거운 규모 및 기타 물질 같은 모든 "외국"문제가 없어야한다. 이러한 모든 전착 조각의 강력한 준수를 보장하기 위해 제거해야합니다.

이 공정은 전기 도금하기 전에 금속 표면 상에 수행된다. 그것은 청소를 흡수하는 것보다 더 효율적이고 상당히 금속 표면에 화학 공격을 최소화 할 수 있습니다. 구성 요소는 음극 (직접 세정) 또는 애노드 (역 세정) 또는 교대 알칼리 용액에서 양극과 음극이된다.

에칭 부품 중립화가 필요합니다. 우수한 헹굼 조건에 해당하는 경우에도, CR 6 +는 식각 충치 나 다른 좁은 공간에 갇혀 수 있습니다. 이는 "이동 판"으로 알려진 결함을 이끈다. 아황산 수소 나트륨은 일반적으로 사용되는 중화제이다. 목욕으로 인해 그 중요한 기능과 관련된 저렴한 비용으로 자주 변경됩니다.

4. 무전 해 도금 - 구리 전기 도금 :

구리 전기

주입 된 제품은 전기 도금을 시작하기 전에, 부적절하거나 결함이있는 사람은이 단계에서 제거됩니다. 일부는 전기 클립 랙에로드 된 전기 도금한다. 도금 랙 전류로 도금 처리를 구동하는 전원에 연결된다. 전기 도금 라인 부분 장식 마무리가 요구되는 구리 및 니켈 3가 크롬을 적용 침지 탱크의 시리즈로 구​​성된다. 엔지니어는 고객의 요구를 충족하기 위해 도금의 두께를 정의하기 위해 고객과 작동한다.

무전 해 니켈 무전 해 구리 증착 기술의 큰 개선을 가진 전기 도금 플라스틱 표면에 양호한 접착 성을 나타내는 높은 전도성 코팅을 제공하는 에칭 기술의 발달과 함께 결합한다.

구리 스트라이크의 목적은 충분한 구리 구축하는 두께 랙에 전기 접촉의 손실을 방지하기 위해 (0.0001inch 참조). 밝은 산 구리 목욕은 밝은 구리의 약 0.0005 0.001 인치의 두께를 구축합니다. 이 연성 구리는 이후 새틴 니켈 도금 표면을 준비하기 위해 물집과 균열 및 레벨 어떤 작은 화장품 결함을 방지 할 수 있습니다.

5. 무전 해 도금 - 니켈 전기 도금 :

니켈 전기 도금

니켈 도금이 일부에 니켈을 증착하는 공정, 전해질 용액에 침지하고, 니켈 애노드 니켈 이온의 형태로 전해질에 용해되어 음극으로 사용 용액을 통해 이동하고, 음극 표면 상에 증착하는 것이다 . 코팅 두께 의 측정 한바.

부식 억제제로서, 니켈은 니켈 침전물의 두께에 따라, 전원은 산업 또는 해양 대기 부식 공격으로부터의 철, 구리, 아연 합금을 보호하기 위해 사용된다.

니켈은 그 수평 및 세공 충진 특성과 함께, 또한 성능 사양을 무전 해 니켈 도금을 달성하는 데 필요한 귀금속의 총량을 감소시킴으로써 귀금속 우수 언더이다.

6. 전기 도금 - 크롬 전기 도금 :

크롬 전기 도금

크롬 도금은 전체 전기 도금 방법의 주요 공정이다. 크롬 도금, 최종 도금 공정은, 실제로 변색으로부터 니켈을 방지 광택 니켈 위에 보호 코팅이다. 크롬 도금 욕 크롬산 / 황산을 포함하고, 대부분의 전이 금속과 같이, 산화 상태의 개수로 존재할 수있다. 온도는 좋은 (또는) 결과 중요하다. 이 도금 시간에 걸쳐 온도 범위를 제어하기 위해 수조의 온도 조절 전기 히터 권한을 사용하여 자동으로 온도를 유지하기 위해 최선이다.

크롬 도금의 경우 직류는 엄격히 필요합니다. 그 이유는 크롬산은 대부분의 금속에 강한 에칭 작용에 전류가 흐르지 않기 갖고 크롬을 흐르는 전류 만 워크 피스 상에 증착된다는 것이다. 크롬산 미스트는 부분 로딩 시간, 전류 밀도 및 농도 등 여러 가지 변수에 따라 생성. 마지막으로, 전해 크롬 층은 니켈의 내구성을 향상 새틴 니켈 위에 도금된다. 이 층은 종종 5-10 인치 두께이며, 모두 육가가 및 3가 크롬 화장실이 사용된다.

2011 년 새틴 크롬 라인 마무리 생산 라인은 다양한 표면 옵션을 제공 하였다. 지금까지 "밝은"크롬 라인과 마무리, "공단"크롬 라인 마무리하고, "다크"-Tri 크롬 라인 및 마무리있다.

자동차 크롬 전기 도금

7. 티타늄 도금 랙에서 자동차 액세서리 언로드 :

도금 처리 4 시간 후, 원하는 크롬 자동 보조 언로드 시각 엄격히 검사. 모든 불완전 자동차 부속품은 즉시 제거됩니다.

티타늄 도금 클립에서 자동차 액세서리 언로드, 건조

8. 랩 & QC (품질 관리)

검사:

첫 번째가 확인를 들어, 자동차 액세서리는 실험실하는으로 이동됩니다 TAF - ISO / IEC 17025 시험의 다양한에 대한 인증 labortory. 주요 조사 항목은 자동차 액세서리의 도금 두께, CASS입니다 열 테스트석재 칩 테스트 등,

부식 시험 카스는 CASS는 테스트 저항
에이). 두께 시험 도금 :

도금 두께는 내구성, 전도성, 경도 및 윤활성 등의 성능 파라미터들에 중요하다. 자동 액세서리 도금 두께를 테스트하고 그 두께가 기준을 충족하기 위해 화학 물질을 사용하여 검사하고 있습니다.

부식 시험 카스는 CASS는 테스트 저항
비). 부식 시험 :

CASS 시험 (구리 가속 아세트산 염 분무) 널리 장식 니켈 / 크롬 전기 도금 퇴적물의 테스트를 위해 사용된다. 자동차 장식 크롬 성분의 부식 성능에 대한 수요가 가장 영향력있는 요소이다. 따라서 CASS 테스트는 플라스틱에 구리 - 니켈 - 크롬 electroplatings의 부식 테스트를 위해 개발되었다 그것은 일반적으로 자동차 표준에 확장 CASS 테스트 요구 사항을 특징으로하고있다. CASS 시험 성능이 강력하게 다른 예금 속성 중, 미세에 연결되어 있습니다.

열 사이클 시험
. 다) 열 사이클 시험 (콜드, 핫 시험) :

열 순환 테스터가 가속 내구성 테스트를 위해 따뜻한 것과 차가운 온도 사이의 열 순환 제품에 사용됩니다. 테스트 성분은 자동차, 항공 우주 열교환 기 및 부품, 하드웨어 및 계량 제품이다.

자갈 미터 테스트
중대한 디). 스톤 칩 시험 (블로 미터) :

스톤 칩 시험 (블로 미터)는 전기 제품의 내구성을 평가하기 위해 수행된다. Gravelometers와 코팅의 접착 칩 돌 저항을 테스트하기위한 그들의 사용은 일반적으로 잘 알려져있다.

블로 미터는 바닥재의 충격 또는 다른 비행 물체에 의한 칩핑 표면 코팅 (페인트, 클리어 코트, 금속 도금, 전기 도금 등)의 저항을 평가하기 위해 디자인된다.

크롬 전기 자동차 부속품은 충격성 블로 미터 시험기를 사용하여 시험한다.

돌 스톤 칩 테스트 일본에서 주문 블로 미터와 크롬 전기 자동차 액세서리 제조 업체.

박리 시험, 접착 시험
이자형). 껍질 테스트 (접착 시험) :

전기 도금 플라스틱의 품질 따라서 테스트 시스템은 전기 도금 층의 접착력을 조사하기위한 필수적이다 껍질, 기술의 주요 발전되었다. 이 박리 시험 방법은 (a 정량 로우 및 하이 레벨 사이 정량) 기판에 대한 코팅의 접착 성이 요구되는 범위 내에 있는지 여부를 확립하는데 사용될 수있다. 실제 접착제 세력의 결정은 측정보다 정교한 방법이 필요합니다. 시험 중 3M 테이프도 사용된다.

황산염 시험
에프). 황산염 시험 :

니켈은 내식성을 제공하는 반면, 내식성이 중요한 전기 자동차에서, 상기 구리 표면을 밀봉한다. 전체 전기 플라스틱 표면에 내식성을 시험 할 때, 상기 유체는, 황산 마그네슘 수용액 및 60도 10 %이다.

지). 크로스 해치 시험에 의해 접착 테스트 회화 :

크로스 해치 시험에 의해 접착 테스트를 그리기도는 도금 개체가 십자가에 아무런 물집이 부분을 부화가 없습니다 있는지 확인 검사 도금 제품의 접착을위한 테스트입니다. 갓 치유 페인트가 자주 나이가 허용 할 때보다 유연성과 접착력 시험에 더 잘 할 것입니다.

전기 도금 된 개체는 엄격히 검사하고 도착 때 손상되지 않도록 포장 재료의 층으로 포장된다.

로 이동Cherng Yi Hsing ( CYH )의 세 엄격한 검사는 당신의 높은 기준을 충족.

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