Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

ASTM- en JIS-gecertificeerde galvaniseerdiensten

Al meer dan 43 jaar galvaniseerdiensten -CYH

Gevestigd in Taiwan,CYHwerd opgericht in 1969 en is een van de toonaangevende fabrikanten van galvaniseerdiensten. IEC 17025-gecertificeerde koper-, vernikkel- en verchroomde auto-onderdelen worden uitgevoerd door middel van een groot aantal inspecties en milieuvriendelijke processen.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

Een van de belangrijkste industriële plateerfabrikanten in Taiwan met geavanceerde galvaniseerapparatuur -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) is een expert op het gebied van nikkel- en chroomindustrieel plateren met meer dan 43 jaar ervaring. Er zijn drie faciliteiten met een totale grootte van 15.200 m² en een magazijn van 22.000 m² in de VS, die een belangrijke rol spelen in de communicatie met fabrikanten en het beheren van de voorraad om de klant tevreden te stellen. Omdat alle 160 medewerkers in Taiwan werken, worden alle producten op tijd verzonden.

Certificeringen:
IEC 17025 - TAF Lab-goedkeuring, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS en Dunn & Bradstreet.

Test in IEC 17025 - Goedkeuring door TAF-inspectieruimte:
Chroom galvaniseren diktetest
CASS-test
Thermische test
Steenslagtest (grindmeter)
Sulfaattestmachine
Hechtingstest van het schilderij met Cross Hatch Test

CYHMotoronderdelen Chroom Galvaniseren Tankmaten:
Fabriek nr. 1 Cherng Min aftermarket: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
Installatie #2 Sherng Yi Hsing aftermarket: 330*75*180cm (130"*29.5"*70.8")
Installatie #3Cherng Yi HsingOEM-onderdelen: 330*85*230cm (130"*33,5"*90,5")

ContactCYHvoor galvanisatiediensten voor auto-onderdelen

Het proces van industrieel plateren

1. Plateringsartikelen in titaniumplaatrekken laden

Nadat het plastic is geïnjecteerd, worden de auto-accessoires verplaatst met behulp van speciale apparatuur die ervoor zorgt dat elk onderdeel ongedeerd blijft tijdens het overbrengen naar de galvaniseerlijn. Bij de plateerlijn klemt het personeel de auto-accessoires op de titanium plateerrekken.

Rekken voor beplating zijn meestal gemaakt van titanium voor een lange levensduur; hun nauwkeurige en precieze galvanisatie vanwege de geringe aantasting door galvaniseringsvloeistoffen zoals koper, nikkel en chroom.

Voorbereiding van het werkoppervlak

2. Chemisch etsen (etsen in een oplossing op chroomzuurbasis om de hechting te bevorderen):

De hele procestijd is afhankelijk van de kunststof, de gewenste dikte, het oppervlak en het aantal te deponeren monsters. Bij het beitsen en activeren van kunststofoppervlakken met een chroomzwavelzuurbad dat een edelmetaalchloride bevat, wordt het bad vóór gebruik gekookt gedurende een tijdsduur die voldoende is om vrijwel al het aanwezige vrije chloor te verwijderen. Daarna wordt het plastic oppervlak gebeitst en geactiveerd in het bad, en vervolgens chemisch gemetalliseerd.

3. Acid Cleaning: opruwoplossing voor kunststof

Voorbereiding van het werkoppervlak

De belangrijkste stap in het gehele galvaniseerproces is de oppervlaktevoorbereiding van de geïnjecteerde productie en het reinigingsproces. Dit komt omdat het uiterlijk en de acceptatie van het artikel in de eerste plaats afhankelijk zijn van een goede afwerking met een schone en actieve ondergrond. Op dezelfde manier leidt een onjuist reinigingsproces tot uitval en een verminderde winstgevendheid. Voordat de gewenste coating op het onderdeel kan worden aangebracht, moet het te plateren oppervlak schoon zijn en vrij van alle "vreemde" stoffen zoals zware oxidefilms, roest, werkplaatsvuil en oliën, vet, vuil en ander materiaal. Deze moeten allemaal worden verwijderd om een sterke hechting van het elektrolytisch afgezette stuk te garanderen.

Dit proces wordt vóór het galvaniseren op het metalen oppervlak uitgevoerd. Het is efficiënter dan inweken en minimaliseert de chemische aantasting van het metalen oppervlak aanzienlijk. Het onderdeel wordt de kathode (directe reiniging) of anode (omgekeerde reiniging) of afwisselend de kathode en anode in een alkalische oplossing.

Geëtste onderdelen vereisen neutralisatie. Zelfs als er uitstekende spoelomstandigheden zijn, kan Cr 6+ vast komen te zitten in etsholtes of andere krappe ruimtes. Dit leidt tot een defect dat bekend staat als "skipplate". Natriumbisulfiet is een veelgebruikt neutralisatiemiddel. Het bad wordt regelmatig vervangen vanwege zijn belangrijke functie en de lage kosten.

4. Stroomloos plateren - Koper galvaniseren:

CYH - Een leverancier van galvaniseerdiensten.

Voordat het geïnjecteerde product begon te galvaniseren, zullen onjuiste of defecte producten in dit stadium worden verwijderd. De te galvaniseren onderdelen worden met elektrische clips op een rek geladen. Het galvaniseerrek is aangesloten op een stroombron om het galvaniseerproces met elektrische stroom aan te drijven. De galvaniseerlijn bestaat uit een reeks tanks waarin de onderdelen worden ondergedompeld om koper aan te brengen, en nikkel en driewaardig chroom waar decoratieve afwerking vereist is. Ingenieurs werken samen met de klant om de plaatdikte te definiëren om aan de eisen van de klant te voldoen.

Het galvaniseren met de grote verbeteringen in de technologie van stroomloze nikkel- en stroomloze koperafzetting gaat samen met de ontwikkeling van de etstechniek die een zeer geleidende coating oplevert die een bevredigende hechting aan het kunststofoppervlak vertoont.

Het doel van de koperen slag is om voldoende koperdikte (0,0001 inch) op te bouwen om verlies van elektrisch contact met het rack te voorkomen. Een helder zuur koperbad bouwt een dikte op van ongeveer 0,0005 tot 0,001 inch helder koper. Dit ductiele koper voorkomt blaren en scheuren en egaliseert eventuele kleine cosmetische defecten om het oppervlak voor te bereiden op daaropvolgende satijnnikkelbeplating.

5. Stroomloos plateren - Nikkel galvaniseren:

Nikkel galvaniseren door een expert op het gebied van kunststofverchromen - CYH

Nikkelgalvaniseren is een proces waarbij nikkel wordt afgezet op een onderdeel, ondergedompeld in een elektrolytoplossing en gebruikt als kathode, wanneer de nikkelanode wordt opgelost in de elektrolyt in de vorm van nikkelionen, die door de oplossing reizen en zich op het kathodeoppervlak afzetten. . De maatstaf voor de laagdikte is µm.

Als corrosieremmer wordt nikkel gebruikt om ijzer-, koper- of zinklegeringen te beschermen tegen corrosieve aantasting in landelijke, industriële of maritieme atmosferen, afhankelijk van de dikte van de nikkelafzetting.

Nikkel, met zijn egaliserende en porievullende eigenschappen, is ook een uitstekende onderlaag voor de edelmetalen door de totale hoeveelheid edelmetaal te verminderen die nodig is om de prestatiespecificaties voor stroomloos vernikkelen te bereiken.

6. Galvaniseren - Chroom galvaniseren:

Galvaniseren met chroom is het belangrijkste proces van de hele galvaniseerprocedure. Verchromen, de laatste stap van het plateren, is eigenlijk een beschermende coating over het glanzende nikkel die voorkomt dat het nikkel aantast. Het verchromingsbad bevat chroomzuur/zwavelzuur en kan, zoals de meeste overgangsmetalen, in een aantal oxidatietoestanden voorkomen. Temperatuur is van cruciaal belang voor goede (of enige) resultaten. Het is het beste om de temperatuur automatisch op peil te houden door een thermostatisch geregelde elektrische verwarming in het bad te gebruiken, zodat u het temperatuurbereik tijdens het plateren kunt regelen.

Voor verchromen is gelijkstroom strikt vereist. De reden hiervoor is dat chroomzuur een sterke etsende werking heeft op de meeste metalen als er geen stroom vloeit, en dat chroom zich alleen op het werkstuk afzet als er wel stroom vloeit. De hoeveelheid gegenereerde chroomzuurmist is afhankelijk van verschillende variabelen, zoals deellading, tijd, stroomdichtheid en concentratie. Ten slotte wordt een laag elektrolytisch chroom over het satijnnikkel geplateerd om de duurzaamheid van het nikkel te verbeteren. Deze laag is vaak 5-10 inch dik en er worden zowel zeswaardige als driewaardige chroombaden gebruikt.

ContactCYHvoor galvanisatiediensten voor auto-onderdelen

In 2011 werd een productielijn voor satijnchroom en afwerking toegevoegd om verschillende oppervlakopties te bieden. Tot nu toe zijn er "Bright" chromen lijnen en afwerkingen, "Satin" chromen lijnen en afwerkingen, en "Dark"-Tri Chromen lijnen en afwerkingen.

7. Auto-accessoires uit titaniumplatenrekken halen:

Na een galvaniseringsproces van 4 uur worden de gewenste verchroomde autoaccessoires uitgeladen en strikt visueel geïnspecteerd. Eventuele imperfecte auto-accessoires worden onmiddellijk verwijderd.

Drogen, auto-accessoires uit de titaniumplaatclips halen

8. Inspectie en QC (kwaliteitscontrole):

Inspectie:

Voor de eerste controle worden autoaccessoires overgebracht naar de testruimte, een ISO/IEC 17025 - TAF gecertificeerd laboratorium voor diverse onderzoeken. De belangrijkste onderzoeksitems zijn de plaatdikte van auto-accessoires, CASS, thermische test en steenslagtest , enz.

A). Plateringsdiktetest:

De dikte van de plaat is van cruciaal belang voor prestatieparameters zoals duurzaamheid, geleidbaarheid, hardheid en gladheid. Auto-accessoires worden onderzocht met behulp van chemicaliën om de plaatdiktes te testen en ervoor te zorgen dat hun diktes aan de normen voldoen.

B). Corrosietest:

De CASS-test (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) wordt nu veel gebruikt voor het testen van decoratieve nikkel/chroom-gegalvaniseerde afzettingen. De vraag naar corrosieprestaties van decoratieve chroomcomponenten voor auto's is het meest invloedrijke element. Daarom is de CASS-test ontwikkeld voor corrosietesten van koper-nikkel-chroom-galvanisatie op kunststoffen en wordt deze over het algemeen gekenmerkt door de uitgebreide CASS-testvereiste in autonormen. De prestaties van de CASS-test zijn sterk gekoppeld aan microporositeit, naast andere afzettingskenmerken.

C). Thermische cyclustest (koude, warme test) :

Thermal Cycle Tester wordt gebruikt om producten thermisch te laten wisselen tussen warme en koude temperaturen voor versnelde duurzaamheidstests. De geteste componenten zijn warmtewisselaars en componenten voor de automobiel- en ruimtevaartsector, hardware en meetproducten.

D). Steenslagtest (grindmeter):

Er wordt een steenslagtest (gravelometer) uitgevoerd om de duurzaamheid van gegalvaniseerde producten te beoordelen. Gravelometers en hun gebruik voor het testen van de hechting en weerstand tegen steenslag van coatings zijn algemeen bekend.

De grindmeter is ontworpen om de weerstand van oppervlaktecoatings (verf, blanke lakken, metalen beplating, galvaniseren, enz.) te evalueren tegen chippen veroorzaakt door de impact van grind of andere vliegende voorwerpen.

Chroom gegalvaniseerde auto-accessoires zijn getest met behulp van een grindmeter-testmachine op hun slagvastheid.

Een fabrikant van verchroomde autoaccessoires met een grindmeter die stenen in Japan heeft besteld voor steenslagtests.

e). Afpeltest (adhesietest):

De kwaliteiten van kunststof voor galvaniseren hebben tot grote technologische vooruitgang geleid. Daarom is een afpeltestmachine essentieel voor het onderzoeken van de hechting van een galvanische laag. Deze afpeltestmethode kan worden gebruikt om vast te stellen of de hechting van een coating op een substraat binnen een vereist bereik ligt (tussen een gekwantificeerd laag en een gekwantificeerd hoog niveau). Het bepalen van de werkelijke houdkrachten vereist meer geavanceerde meetmethoden. Tijdens de test wordt ook gebruik gemaakt van 3M-tape.

F). Sulfaattest:

Bij het galvaniseren van auto's, waar corrosiebestendigheid belangrijk is, zal het koper het oppervlak afdichten, terwijl het nikkel voor de corrosieweerstand zorgt. Bij het testen van de corrosieweerstand op het gehele gegalvaniseerde kunststofoppervlak bestaat de vloeistof uit 10% magnesiumsulfaatoplossing en 60 graden.

G). Hechtingstest bij schilderen met Cross Hatch Test:

Schilderadhesietest met Cross Hatch Test is een test voor de hechting van geplateerde producten en controleert ook of het geplateerde object geen blaren heeft op het gearceerde deel. De pas uitgeharde verf zal het vaak beter doen bij flexibiliteits- en hechtingstests dan wanneer hij mag verouderen.

De gegalvaniseerde voorwerpen worden streng onderzocht en verpakt met lagen verpakkingsmateriaal om ervoor te zorgen dat ze bij aankomst niet worden beschadigd.

ContactCYHvoor galvanisatiediensten voor auto-onderdelen

ga naar Cherng Yi Hsing(CYHDe drie strenge inspecties van ) voldoen aan uw hoge normen.