고급 전기 도금 장비를 갖춘 대만의 주요 산업 도금 제조업체 중 하나 -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH)은 43년 이상의 경험을 가진 니켈 및 크롬 산업용 도금 전문가입니다. 미국에는 총 15,200평방피트 규모의 3개 시설과 22,000평방피트 창고가 있으며, 이는 제조업체와 소통하고 고객의 큰 만족을 보장하기 위해 재고를 관리하는 중요한 역할을 합니다. 대만에서 근무하는 160명의 모든 직원과 함께 모든 제품은 제 시간에 배송됩니다.

  • 인증:
  • IEC 17025 - TAF 실험실 승인, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS 및 Dunn & Bradstreet.
  • IEC 17025 테스트 - TAF 검사실 승인:
  • 크롬 전기 도금 두께 테스트
  • 카스 테스트
  • 열 테스트
  • 스톤칩 테스트(자갈측정기)
  • 황산염 시험기
  • Cross Hatch Test에 의한 도장 접착력 시험
  • CYH오토바이 부품 크롬 전기도금을 하는 탱크 크기:
  • 1공장 Cherng Min 애프터마켓: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
  • 공장 #2 Sheng Yi Hsing 부품 시장: 330*75*180cm (130”*29.5”*70.8”)
  • 3공장Cherng Yi HsingOEM 부품: 330*85*230cm(130"*33.5"*90.5")

연락하다CYH자동차 부품 전기 도금 서비스

산업용 도금 공정

1. 티타늄 도금 랙에 도금 품목 적재

플라스틱 주입이 완료된 후 자동차 액세서리는 전기 도금 라인으로 이송되는 동안 모든 부품이 손상되지 않도록 특수 장비를 사용하여 이동됩니다. 도금 라인에서 직원이 자동차 액세서리를 티타늄 도금 랙에 끼웁니다.

도금용 랙은 일반적으로 긴 수명을 위해 티타늄으로 만들어집니다. 구리, 니켈, 크롬 등의 도금액에 의한 영향이 적기 때문에 정확하고 정밀한 전기도금이 가능합니다.

작업대 준비
작업대 준비

2. 화학적 에칭(접착을 촉진하기 위해 크롬산 기반 용액에서 에칭):

전체 공정 시간은 플라스틱, 원하는 두께, 표면적 및 증착할 샘플 수에 따라 다릅니다. 귀금속 염화물이 포함된 크롬-황산 수조로 플라스틱 표면을 산세척하고 활성화할 때 수조는 존재하는 유리 염소를 거의 모두 제거하기에 충분한 시간 동안 사용하기 전에 끓입니다. 그 후 플라스틱 표면이 수조에서 산세되고 활성화된 다음 화학 금속 도금됩니다.

3. 산성 세정: 플라스틱용 조면화 용액

작업대 준비

전체 전기 도금 작업에서 가장 중요한 단계는 주입 생산 및 세척 공정의 표면 준비입니다. 이것은 물품의 외관과 수용이 주로 깨끗하고 활동적인 기판으로 달성된 건전한 마무리에 달려 있기 때문입니다. 마찬가지로 부적절한 세척 공정은 불량품 및 수익성 감소로 이어집니다. 부품에 원하는 코팅을 적용하기 전에 도금할 표면을 깨끗하고 무거운 산화막 스케일, 녹, 작업장 흙 및 오일, 그리스, 먼지 및 기타 물질과 같은 모든 "이물질"이 없어야 합니다. 전착된 조각의 강한 부착을 보장하기 위해 이들 모두를 제거해야 합니다.

이 프로세스는 전기 도금 전에 금속 표면에서 수행됩니다. 담금질 세척보다 더 효율적이며 금속 표면에 대한 화학적 공격을 상당히 최소화합니다. 구성 요소는 음극(직접 세정) 또는 양극(역 세정)이 되거나 알칼리 용액에서 음극과 양극이 교대로 됩니다.

에칭된 부분은 중화가 필요합니다. 우수한 헹굼 조건이 존재하는 경우에도 Cr 6+는 에칭 캐비티 또는 기타 좁은 공간에 갇힐 수 있습니다. 이로 인해 "스킵 플레이트"라는 결함이 발생합니다. 아황산수소나트륨은 일반적으로 사용되는 중화제입니다. 수조는 중요한 기능과 저렴한 비용으로 인해 자주 교체됩니다.

4. 무전해 도금 - 구리 전기도금:

CYH- 전기도금 서비스 제공업체.

주입된 제품이 전기 도금을 시작하기 전에 부적절하거나 결함이 있는 제품은 이 단계에서 제거됩니다. 전기 도금할 부품은 전기 클립이 있는 랙에 로드됩니다. 도금 랙은 전원에 연결되어 전류로 도금 프로세스를 구동합니다. 전기 도금 라인은 구리를 적용하기 위해 부품을 담그는 일련의 탱크와 장식 마감이 필요한 니켈 및 3가 크롬으로 구성됩니다. 엔지니어는 고객과 협력하여 고객 요구 사항을 충족하는 도금 두께를 정의합니다.

무전해 니켈 및 무전해 구리 증착 기술이 크게 개선된 전기 도금은 플라스틱 표면에 만족스러운 접착력을 나타내는 높은 전도성 코팅을 제공하는 에칭 기술의 개발과 결합됩니다.

구리 스트라이크의 목적은 충분한 구리를 축적하는 것입니다.두께(0.0001인치) 랙에 대한 전기 접촉 손실을 방지합니다. 밝은 산성 구리 욕은 약 0.0005~0.001인치 두께의 밝은 구리를 형성합니다. 이 연성 구리는 기포와 균열을 방지하고 작은 외관상의 결함을 평평하게 하여 후속 새틴 니켈 도금을 위한 표면을 준비합니다.

5. 무전해 도금 - 니켈 전기도금:

플라스틱 크롬 도금 전문가의 니켈 전기 도금 - CYH

니켈 전기 도금니켈 양극이 니켈 이온의 형태로 전해질에 용해되어 용액을 통해 이동하고 음극 표면에 증착될 때 부품에 니켈을 증착하고 전해질 용액에 담그고 음극으로 사용하는 과정입니다. 코팅두께의 측정값은 µm입니다.

부식 억제제로서 니켈은 니켈 침전물의 두께에 따라 시골, 산업 또는 해양 환경에서 부식 공격으로부터 철, 구리 또는 아연 합금을 보호하는 데 사용됩니다.

평탄화 및 공극 충전 특성이 있는 니켈은 또한 무전해 니켈 도금 성능 사양을 달성하는 데 필요한 귀금속의 총량을 줄임으로써 귀금속을 위한 우수한 언더코팅입니다.

6. 전기도금 - 크롬 전기도금:

크롬 전기도금

크롬 전기 도금은 전체 전기 도금 절차의 주요 프로세스입니다. 최종 도금 단계인 크롬 도금은 실제로 니켈이 변색되는 것을 방지하는 반짝이는 니켈 위에 보호 코팅을 하는 것입니다. 크롬 도금욕은 크롬산/황산을 포함하며 대부분의 전이 금속과 마찬가지로 여러 산화 상태로 존재할 수 있습니다. 좋은(또는 어떤) 결과를 위해서는 온도가 중요합니다. 도금 시간 내내 온도 범위를 제어하기 위해 수조에서 바로 자동 온도 조절 전기 히터를 사용하여 온도를 자동으로 유지하는 것이 가장 좋습니다.

크롬 도금의 경우 직류가 엄격하게 필요합니다. 그 이유는 크롬산은 전류가 흐르지 않을 때 대부분의 금속에 강한 에칭 작용을 하고 크롬은 전류가 흐를 때만 공작물에 증착되기 때문입니다. 생성된 크롬산 미스트의 양은 부품 로딩, 시간, 전류 밀도 및 농도와 같은 여러 변수에 따라 달라집니다. 마지막으로 전해 크롬 층이 새틴 니켈 위에 도금되어 니켈의 내구성을 향상시킵니다. 이 층은 종종 5-10인치 두께이며 6가 및 3가 크롬 수조가 모두 사용됩니다.

연락하다CYH자동차 부품 전기 도금 서비스

2011년에는 새틴 크롬 라인과 마감 생산 라인을 추가하여 다양한 표면 옵션을 제공합니다. 지금까지"밝은"크롬 라인 및 마감,"공단"크롬 라인 및 마감,"다크"-트라이크롬 라인 및 마감.

자동차 크롬 전기 도금

7. 티타늄 도금 랙에서 자동차 액세서리 내리기:

4시간의 도금 공정 후 원하는 크롬 자동차 액세서리를 내리고 육안으로 엄격하게 검사합니다. 불완전한 자동차 액세서리는 즉시 제거됩니다.

티타늄 도금 클립에서 건조, 언로드 자동차 액세서리

8. 검사 및 QC(품질 관리):

점검:

첫 번째 점검을 위해 자동차 액세서리는 테스트 룸으로 이동합니다.ISO/IEC 17025 - TAF다양한 시험을 위한 공인 실험실. 주요 검사 항목은 자동차 액세서리의도금두께, CASS, 열시험 스톤칩 시험

부식 시험 Cass, CASS 저항 시험
ㅏ).도금 두께 시험:

도금 두께는 내구성, 전도성, 경도 및 윤활성과 같은 성능 매개변수에 매우 중요합니다. 자동차 액세서리는 도금 두께를 테스트하고 두께가 표준을 충족하는지 확인하기 위해 화학 물질을 사용하여 검사됩니다.

 
부식 시험 Cass, CASS 저항 시험
비).부식 시험:

그만큼카스 테스트(Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray)는 현재 장식용 니켈/크롬 전기 도금 침전물의 테스트에 널리 사용됩니다. 자동차 장식용 크롬 부품의 부식 성능에 대한 요구가 가장 영향력 있는 요소입니다. 따라서 CASS 테스트는 플라스틱에 대한 구리-니켈-크롬 전기 도금의 부식 테스트를 위해 개발되었으며 일반적으로 자동차 표준에서 확장된 CASS 테스트 요구 사항이 특징입니다. CASS 테스트 성능은 다른 침전물 속성 중에서 미세 다공성과 밀접하게 연결되어 있습니다.

 
열 사이클 테스트
씨).열 사이클 테스트(Cold, Hot Test):

Thermal Cycle Tester는 가속 내구성 테스트를 위해 고온과 저온 사이에서 제품을 열 순환시키는 데 사용됩니다. 테스트된 구성 요소는 자동차 및 항공 우주 열 교환기 및 구성 요소, 하드웨어 및 계량 제품입니다.

 
자갈 측정기 테스트
중요한디).스톤 칩 테스트(자갈 측정기):

스톤칩 테스트(자갈측정기)전기 도금 제품의 내구성을 평가하기 위해 수행됩니다. 코팅의 접착력 및 칩 스톤 저항성을 테스트하기 위한 Gravelometer 및 그 용도는 일반적으로 잘 알려져 있습니다.

그만큼자갈계자갈 또는 기타 비행 물체의 충격으로 인해 발생하는 치핑에 대한 표면 코팅(페인트, 투명 코팅, 금속 도금, 전기 도금 등)의 저항성을 평가하도록 설계되었습니다.

크롬 전기도금 자동차 악세사리는 내충격성을 위해 자갈계 시험기를 사용하여 시험합니다.

스톤칩 테스트를 위해 일본에서 스톤을 주문한 자갈계가 있는 크롬 전기 도금 자동차 액세서리 제조업체.

 
박리시험, 접착력 시험
이자형).박리 시험(접착 시험):

전기도금을 위한 플라스틱의 품질은 기술의 주요 발전으로 이어졌으므로 박리 시험기는 전기도금층의 접착력을 검사하는 데 필수적입니다. 이 박리 테스트 방법은 기판에 대한 코팅의 접착력이 요구되는 범위(정량화된 낮은 수준과 정량화된 높은 수준 사이) 내에 있는지 확인하는 데 사용할 수 있습니다. 실제 접착력을 결정하려면 보다 정교한 측정 방법이 필요합니다. 테스트 중에는 3M 테이프도 사용됩니다.

 
황산염 시험
에프).황산염 시험:

내식성이 중요한 자동차 전기 도금에서 구리는 표면을 밀봉하고 니켈은 내식성을 제공합니다. 전체 전기 도금된 플라스틱 표면에 대한 내식성을 테스트할 때 유체는 10% 황산마그네슘 용액 및 60도입니다.

 
g).크로스 해치 테스트에 의한 페인팅 접착력 테스트:

Cross Hatch Test에 의한 도장 밀착력 시험은 도금된 제품의 접착력을 테스트하는 시험으로 도금된 물체의 빗금친 부분에 기포가 없는지 확인합니다. 갓 경화된 페인트는 노화될 때보다 유연성 및 접착력 테스트에서 더 나은 경우가 많습니다.

전기 도금된 물체는 엄격하게 검사되며 도착 시 손상되지 않도록 포장재 층으로 포장됩니다.

연락하다CYH자동차 부품 전기 도금 서비스

이동 Cherng Yi Hsing(CYH)'에스세 가지 엄격한 검사를 통해 귀사의 높은 기준을 충족합니다.

크롬 전기도금 공정 1단계크롬 전기도금 공정 2단계크롬 전기도금 공정 3단계크롬 전기 도금 공정 4 단계크롬 전기도금 공정 5단계크롬 전기 도금 공정 6 단계크롬 전기도금 공정 7단계크롬 전기도금 공정 8단계크롬 전기도금 공정 9단계
원스톱 전기도금 공급 흐름도 -Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH ) 
 
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