Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

ASTM- en JIS-gecertificeerde galvanisatieservices

Al meer dan 43 jaar galvanoservices -CYH
Platingdikte, CASS, thermische cyclustest, steenslagtest worden uitgevoerd bijCYH's inspectie testcentrum.

Gevestigd in Taiwan,CYHwerd opgericht in 1969 en is een van de toonaangevende fabrikanten van galvanisatiediensten. IEC 17025 gecertificeerde auto-onderdelen verkoperen, vernikkelen en verchromen worden uitgevoerd door een groot aantal inspecties en milieuvriendelijke processen.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

Een van de belangrijkste fabrikanten van industriële plating in Taiwan met geavanceerde galvaniseerapparatuur -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) is een expert op het gebied van nikkel en chroom in industriële plating met meer dan 43 jaar ervaring. Er zijn drie faciliteiten met een totale grootte van 15.200 vierkante voet en 22.000 vierkante voet magazijn in de VS die een belangrijke rol spelen bij de communicatie met fabrikanten en het beheer van de inventaris om de klant tevreden te stellen. Met alle 160 werknemers die in Taiwan werken, worden alle producten op tijd verzonden.

Certificeringen:
IEC 17025 - TAF Lab-goedkeuring, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS en Dunn & Bradstreet.

Test in IEC 17025 - TAF Inspectiekamer Goedkeuring:
Chroom galvaniseren diktetest
CASS-test
Thermische test
Steenslagtest (grindmeter)
Sulfaat testmachine
Hechtingstest schilderen door Cross Hatch Test

CYHMotorfiets Onderdelen Chrome Galvaniseren Tank Maten:
Plant #1 Cherng Min Aftermarket: 330*80*205cm (130"*31.5"*80.7")
Plant #2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330*75*180cm (130"*29.5"*70.8")
Plant #3Cherng Yi HsingOEM-onderdelen: 330 * 85 * 230 cm (130 "* 33,5" * 90,5 ")

ContactCYHvoor auto-onderdelen galvaniseren Services

Het proces van industrieel plateren

1. Laden van plateeritems in titanium plateerrekken

Nadat de kunststofinjectie is voltooid, worden de auto-accessoires verplaatst met behulp van speciale apparatuur die ervoor zorgt dat elk stuk ongedeerd blijft tijdens het overbrengen naar de galvaniseerlijn. Bij de platinglijn klikt het personeel de autoaccessoires op de titanium platingrekken.

Rekken voor plateren zijn meestal gemaakt van titanium voor een lange levensduur; hun nauwkeurige en nauwkeurige galvanisatie vanwege de geringe aantasting door galvaniseervloeistof zoals koper, nikkel en chroom.

Voorbereiding van het werkoppervlak

2. Chemisch etsen (etsen in een oplossing op basis van chroomzuur om hechting te bevorderen):

De hele procestijd is afhankelijk van het plastic, de gewenste dikte, het oppervlak en het aantal te deponeren monsters. Bij het beitsen en activeren van kunststofoppervlakken met een chroom-zwavelzuurbad dat een edelmetaalchloride bevat, wordt het bad voor gebruik voldoende lang gekookt om vrijwel al het aanwezige vrije chloor te verwijderen. Daarna wordt het kunststof oppervlak gebeitst en geactiveerd in het bad, en vervolgens chemisch gemetalliseerd.

3. Acid Cleaning: opruwingsoplossing voor kunststof

Voorbereiding van het werkoppervlak

De belangrijkste stap in het gehele galvaniseerproces is de oppervlaktevoorbereiding van geïnjecteerde productie en het reinigingsproces. Dit komt omdat het uiterlijk en de acceptatie van het artikel in de eerste plaats afhangen van een degelijke afwerking die wordt bereikt met een schone en actieve ondergrond. Evenzo leidt een onjuist reinigingsproces tot uitval en verminderde winstgevendheid. Voordat de gewenste coating op het onderdeel kan worden aangebracht, moet het te plateren oppervlak schoon zijn en vrij van alle "vreemde" stoffen zoals zware oxidelagen, roest, werkplaatsvuil en -olie, vet, vuil en ander materiaal. Al deze moeten worden verwijderd om te zorgen voor een sterke hechting van het elektrolytisch gedeponeerde stuk.

Dit proces wordt uitgevoerd op het metalen oppervlak voorafgaand aan het galvaniseren. Het is efficiënter dan reinigen door middel van weken en minimaliseert de chemische aantasting van het metalen oppervlak aanzienlijk. Het onderdeel wordt de kathode (directe reiniging) of anode (omgekeerde reiniging) of afwisselend de kathode en anode in een alkalische oplossing.

Geëtste onderdelen moeten worden geneutraliseerd. Zelfs als er uitstekende spoelomstandigheden zijn, kan Cr 6+ vast komen te zitten in etsholten of andere krappe ruimtes. Dit leidt tot een defect dat bekend staat als "skip plate". Natriumbisulfiet is een veelgebruikte neutralisator. Het bad wordt vanwege de belangrijke functie en de lage kosten vaak vervangen.

4. Stroomloos plateren - Koper galvaniseren:

CYH - Een dienstverlener op het gebied van galvaniseren.

Voordat het geïnjecteerde product begon te galvaniseren, zullen in dit stadium onjuiste of defecte producten worden verwijderd. Onderdelen die gegalvaniseerd moeten worden, worden op een rek met elektrische clips geladen. Het plateerrek is aangesloten op een stroombron om het plateerproces met elektrische stroom aan te drijven. De galvaniseerlijn bestaat uit een reeks tanks waarin de onderdelen worden ondergedompeld om koper aan te brengen, en nikkel en driewaardig chroom waar een decoratieve afwerking vereist is. Ingenieurs werken samen met de klant om de plaatdikte te bepalen om aan de eisen van de klant te voldoen.

Het galvaniseren met de grote verbeteringen in de technologie van stroomloos nikkel en stroomloos koperafzetting wordt gecombineerd met de ontwikkeling van de etstechniek die zorgt voor een sterk geleidende coating die een bevredigende hechting aan het kunststofoppervlak vertoont.

Het doel van de koperslag is om voldoende koper op te bouwendikte(0.0001inch) om verlies van elektrisch contact met het rack te voorkomen. Een helder zuur koperbad bouwt een dikte op van ongeveer 0,0005 tot 0,001 inch helder koper. Dit ductiele koper voorkomt blaren en scheuren en egaliseert eventuele kleine cosmetische defecten om het oppervlak voor te bereiden op latere satijnvernikkeling.

5. Stroomloos plateren - vernikkelen:

Nikkelgalvaniseren door een expert op het gebied van kunststofverchromen - CYH

Nikkel galvaniserenis een proces van nikkelafzetting op een onderdeel, ondergedompeld in een elektrolytoplossing en gebruikt als kathode, wanneer de nikkelanode wordt opgelost in de elektrolyt in de vorm van de nikkelionen, die door de oplossing gaan en zich afzetten op het kathodeoppervlak. De bekledingdikteDe meting is µm.

Als corrosieremmer wordt nikkel gebruikt om ijzer, koper of zinklegeringen te beschermen tegen corrosieve aantasting in landelijke, industriële of maritieme omgevingen, afhankelijk van de dikte van de nikkelafzetting.

Nikkel, met zijn egaliserende en poriënvullende eigenschappen, is ook een uitstekende onderlaag voor de edelmetalen door de totale hoeveelheid edelmetaal die nodig is om de prestatiespecificaties van stroomloos vernikkelen te bereiken, te verminderen.

6. Galvaniseren - Chroom galvaniseren:

Verchromen galvaniseren is het belangrijkste proces van de hele galvanisatieprocedure. Verchromen, de laatste stap van het plateren, is eigenlijk een beschermende laag over het glanzende nikkel die voorkomt dat het nikkel dof wordt. Het verchromingsbad bevat chroomzuur/zwavelzuur en kan, zoals de meeste overgangsmetalen, in een aantal oxidatietoestanden voorkomen. Temperatuur is van cruciaal belang voor goede (of enige) resultaten. Het is het beste om de temperatuur automatisch op peil te houden door een thermostatisch geregelde elektrische verwarming in het bad te gebruiken om het temperatuurbereik tijdens de plateertijden te regelen.

Voor verchromen is gelijkstroom strikt vereist. De reden is dat chroomzuur een sterke etsende werking heeft op de meeste metalen wanneer er geen stroom vloeit en chroom wordt alleen afgezet op het werkstuk wanneer er stroom vloeit. De hoeveelheid gegenereerde chroomzuurmist is afhankelijk van verschillende variabelen, zoals het laden van onderdelen, tijd, stroomdichtheid en concentratie. Ten slotte wordt een laag elektrolytisch chroom over het satijnnikkel aangebracht om de duurzaamheid van het nikkel te verbeteren. Deze laag is vaak 5-10 inch dik en er worden zowel zeswaardige als driewaardige chroombaden gebruikt.

ContactCYHvoor auto-onderdelen galvaniseren Services

In 2011 werden de satijnchroomlijn en de afwerkingsproductielijn toegevoegd om verschillende oppervlakte-opties te bieden. Tot nu toe zijn er"Helder"chromen lijn en afwerking,"Satijn"chromen lijn en afwerking, en"Donker"-TriChroom lijn & afwerking.

7. Auto-accessoires uit rekken met titaniumplaten halen:

Na 4 uur plateren worden de gewenste chromen auto-accessoires uitgeladen en strikt visueel geïnspecteerd. Alle onvolmaakte auto-accessoires worden onmiddellijk verwijderd.

Drogen, auto-accessoires uit de clips van titaniumplaten halen

8. Inspectie en QC (kwaliteitscontrole):

Inspectie:

Voor de eerste controle worden auto-accessoires naar de testruimte verschoven, aISO/IEC 17025 - TAFgecertificeerd laboratorium voor diverse onderzoeken. De belangrijkste onderzoeksitems zijn autoaccessoiresplating dikte, CASS, thermische test en steenslag test , etc.

Corrosietest Cass, CASS verzet zich tegen test

A).Plating Dikte Test:

De geplateerde dikte is van cruciaal belang voor prestatieparameters zoals duurzaamheid, geleidbaarheid, hardheid en gladheid. Auto-accessoires worden onderzocht met behulp van chemicaliën om de plaatdiktes te testen en ervoor te zorgen dat hun diktes voldoen aan de normen.

B).Corrosietest:

DeCASS-test(Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) wordt nu veel gebruikt voor het testen van decoratieve nikkel/chroom gegalvaniseerde afzettingen. De vraag naar corrosieprestaties van decoratieve chroomcomponenten voor auto's is het meest invloedrijke element. Daarom is de CASS-test ontwikkeld voor het testen van corrosie van koper-nikkel-chroom galvanisaties op kunststoffen en wordt deze over het algemeen gekenmerkt door de uitgebreide CASS-testvereiste in automobielnormen. CASS-testprestaties zijn sterk gekoppeld aan onder andere microporositeit.

C).Thermische cyclustest (koude, hete test):

Thermal Cycle Tester wordt gebruikt om producten thermisch te laten wisselen tussen warme en koude temperaturen voor versnelde duurzaamheidstests. De geteste componenten zijn warmtewisselaars en componenten, hardware en meetproducten voor de automobiel- en ruimtevaart.

D).Steenslagtest (grindmeter):

Steenslagtest (grindmeter)wordt uitgevoerd om de duurzaamheid van gegalvaniseerde producten te evalueren. Gravelometers en hun gebruik voor het testen van de hechting en steenslagweerstand van coatings zijn algemeen bekend.

Degrindmeteris ontworpen om de weerstand te evalueren van oppervlaktecoatings (verf, blanke lakken, metallische beplating, galvaniseren, enz.) tegen afbrokkeling veroorzaakt door de inslag van grind of andere rondvliegende voorwerpen.

Verchroomd gegalvaniseerd auto-accessoire wordt getest met behulp van een gravelometer-testmachine op zijn slagvastheid.

Een verchroomde fabrikant van autoaccessoires met een grindmeter die stenen uit Japan bestelde voor steenslagtests.

e).Schiltest (adhesietest):

De kwaliteiten van kunststof voor galvaniseren hebben geleid tot grote vooruitgang in de technologie, daarom is de afpeltestmachine essentieel voor het onderzoeken van de hechting van de gegalvaniseerde laag. Deze afpeltestmethode kan worden gebruikt om vast te stellen of de hechting van een coating op een ondergrond binnen een vereist bereik ligt (tussen een gekwantificeerd laag en een gekwantificeerd hoog niveau). Bepaling van werkelijke houdkrachten vereist meer geavanceerde meetmethoden. Tijdens de test wordt ook 3M-tape gebruikt.

F).Sulfaattest:

Bij het galvaniseren van auto's waar corrosieweerstand belangrijk is, zal het koper het oppervlak afdichten terwijl het nikkel de corrosieweerstand biedt. Bij het testen van de corrosieweerstand op het gehele gegalvaniseerde plastic oppervlak, is de vloeistof 10% magnesiumsulfaatoplossing en 60 graden.

G).Hechtingstest schilderen door Cross Hatch Test:

Schilderijadhesietest door Cross Hatch Test is een test voor de hechting van geplateerde producten en controleert ook of het geplateerde object geen blaren heeft op het gearceerde deel. De pas uitgeharde verf zal het vaak beter doen bij flexibiliteits- en hechtingstests dan wanneer deze verouderd is.

De gegalvaniseerde voorwerpen worden streng onderzocht en verpakt met lagen verpakkingsmateriaal om ervoor te zorgen dat ze bij aankomst niet beschadigd raken.

ContactCYHvoor auto-onderdelen galvaniseren Services

ga naar Cherng Yi Hsing(CYH)'Sdrie strenge inspecties voldoen aan uw hoge normen.