Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

Dịch vụ mạ điện được chứng nhận theo tiêu chuẩn ASTM và JIS

Dịch vụ mạ điện trong hơn 43 năm -CYH
Độ dày lớp mạ, CASS, kiểm tra chu trình nhiệt, kiểm tra dăm đá được tiến hành tạiCYHtrung tâm kiểm tra kiểm tra của.

có trụ sở tại Đài Loan,CYHđược thành lập vào năm 1969 và là một trong những nhà sản xuất dịch vụ mạ điện hàng đầu. Mạ đồng, mạ niken và mạ crôm cho phụ tùng ô tô được chứng nhận theo tiêu chuẩn IEC 17025 được tiến hành qua nhiều cuộc kiểm tra và quy trình thân thiện với môi trường.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

Một trong những nhà sản xuất xi mạ công nghiệp hàng đầu tại Đài Loan với các thiết bị xi mạ điện tiên tiến -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) là chuyên gia xi mạ công nghiệp niken và crom với hơn 43 năm kinh nghiệm. Có ba cơ sở với tổng diện tích 15.200 bộ vuông và nhà kho 22.000 bộ vuông đặt tại Hoa Kỳ đóng vai trò quan trọng trong việc liên lạc với các nhà sản xuất và quản lý hàng tồn kho để đảm bảo khách hàng hài lòng. Với tất cả 160 nhân viên làm việc tại Đài Loan, tất cả các sản phẩm đều được vận chuyển kịp thời.

chứng chỉ:
IEC 17025 - Phòng thí nghiệm TAF Phê duyệt, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS và Dunn & Bradstreet.

Kiểm tra theo tiêu chuẩn IEC 17025 - Phòng kiểm tra TAF Phê duyệt:
Kiểm tra độ dày mạ điện Chrome
Thử nghiệm CASS
Kiểm tra nhiệt
Kiểm tra chip đá (Gravelometer)
Máy kiểm tra sunfat
Kiểm tra độ bám dính của tranh bằng Cross Hatch Test

CYHPhụ tùng xe máy Kích thước thùng mạ điện Chrome:
Nhà máy #1 Cherng Min Hậu mãi: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
Nhà máy #2 Sherng Yi Hsing Hậu mãi: 330*75*180cm (130”*29.5”*70.8”)
Cây số 3Cherng Yi HsingCác bộ phận OEM: 330*85*230cm (130”*33.5”*90.5”)

Liên hệCYHcho dịch vụ mạ điện phụ tùng ô tô

Quy trình xi mạ công nghiệp

1. Tải vật phẩm mạ lên giá đỡ mạ titan

Sau khi ép nhựa xong, các phụ kiện ô tô được di chuyển bằng thiết bị đặc biệt để đảm bảo mọi bộ phận đều không hề hấn gì trong khi chuyển sang dây chuyền mạ điện. Tại dây chuyền xi mạ, nhân viên kẹp các phụ kiện ô tô lên giá đỡ xi mạ titan.

Giá đỡ để mạ thường làm bằng titan để có tuổi thọ cao; mạ điện chính xác và chính xác của chúng do ảnh hưởng nhỏ của nó bằng chất lỏng mạ như đồng, niken và crôm.

Chuẩn bị bề mặt làm việc

2. Ăn mòn hóa học (Ăn mòn trong dung dịch gốc axit cromic để tăng cường độ bám dính):

Toàn bộ thời gian xử lý phụ thuộc vào loại nhựa, độ dày mong muốn, diện tích bề mặt và số lượng mẫu được gửi. Trong quá trình tẩy và kích hoạt bề mặt nhựa bằng dung dịch axit chromo-sulfuric có chứa clorua kim loại quý, dung dịch này được đun sôi trước khi sử dụng trong một khoảng thời gian đủ để loại bỏ đáng kể toàn bộ clo tự do có mặt. Sau đó, bề mặt nhựa được ngâm và kích hoạt trong bồn tắm, sau đó được mạ kim loại hóa học.

3. Acid Cleaning: dung dịch tạo nhám cho nhựa

Chuẩn bị bề mặt làm việc

Bước quan trọng nhất trong toàn bộ hoạt động mạ điện là chuẩn bị bề mặt của quá trình sản xuất được phun và quá trình làm sạch. Điều này là do hình thức và sự chấp nhận của sản phẩm phụ thuộc chủ yếu vào lớp hoàn thiện chắc chắn đạt được với chất nền sạch và hoạt tính. Tương tự như vậy, quá trình làm sạch không đúng cách dẫn đến loại bỏ và giảm lợi nhuận. Trước khi lớp phủ mong muốn có thể được áp dụng cho thành phần, bề mặt được mạ phải sạch và không có bất kỳ vật chất "lạ" nào như màng oxit nặng, rỉ sét, đất & dầu xưởng, dầu mỡ, bụi bẩn và bất kỳ vật liệu nào khác. Tất cả những thứ này nên được loại bỏ để đảm bảo sự kết dính mạnh mẽ của mảnh ghép điện cực.

Quá trình này được thực hiện trên bề mặt kim loại trước khi mạ điện. Nó hiệu quả hơn so với làm sạch ngâm và giảm thiểu đáng kể sự tấn công của hóa chất lên bề mặt kim loại. Linh kiện trở thành cực âm (làm sạch trực tiếp) hoặc cực dương (làm sạch ngược) hoặc luân phiên cực âm và cực dương trong dung dịch kiềm.

Các bộ phận khắc yêu cầu trung hòa. Ngay cả khi có các điều kiện tẩy rửa tuyệt vời, Cr 6+ vẫn có thể bị mắc kẹt trong các lỗ ăn mòn hoặc các không gian chật hẹp khác. Điều này dẫn đến một lỗi được gọi là "bỏ qua tấm". Natri bisulfite là một chất trung hòa thường được sử dụng. Bồn tắm được thay đổi thường xuyên do chức năng quan trọng của nó và chi phí thấp.

4. Mạ Electroless - Mạ Điện Đồng:

Trước khi sản phẩm được bơm bắt đầu mạ điện, những sản phẩm không phù hợp hoặc bị lỗi sẽ bị loại bỏ ở giai đoạn này. Các bộ phận được mạ điện được chất lên giá có kẹp điện. Giá mạ được kết nối với nguồn điện để điều khiển quá trình mạ bằng dòng điện. Dây chuyền mạ điện bao gồm một loạt các bể chứa, trong đó các bộ phận được ngâm để phủ Đồng, Niken và Chrome hóa trị ba, nơi cần có lớp hoàn thiện trang trí. Các kỹ sư làm việc với khách hàng để xác định độ dày lớp mạ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

Việc mạ điện với những cải tiến vượt bậc trong công nghệ lắng đọng niken không điện phân và đồng không điện phân kết hợp với sự phát triển của kỹ thuật ăn mòn cung cấp một lớp phủ dẫn điện cao thể hiện độ bám dính thỏa đáng với bề mặt nhựa.

Mục đích của cuộc đình công đồng là để xây dựng đủ đồngđộ dày(0,0001 inch) để tránh mất tiếp xúc điện với giá đỡ. Một bể đồng axit sáng tạo ra độ dày khoảng 0,0005 đến 0,001 inch của đồng sáng. Đồng dẻo này ngăn ngừa phồng rộp và vết nứt, đồng thời làm phẳng bất kỳ khuyết tật thẩm mỹ nhỏ nào để chuẩn bị bề mặt cho lớp mạ sa tanh niken tiếp theo.

5. Mạ Electroless - Mạ Điện Niken:

Mạ Điện Niken từ chuyên gia mạ crom nhựa - CYH

mạ điện nikenlà một quá trình lắng đọng niken trên một bộ phận, được nhúng vào dung dịch điện phân và được sử dụng làm cực âm, khi cực dương niken được hòa tan vào chất điện phân dưới dạng các ion niken, di chuyển qua dung dịch và lắng đọng trên bề mặt cực âm. lớp phủđộ dàyphép đo của là µm.

Là một chất ức chế ăn mòn, niken được sử dụng để bảo vệ các hợp kim sắt, đồng hoặc kẽm chống lại sự ăn mòn trong môi trường nông thôn, công nghiệp hoặc biển tùy thuộc vào độ dày của lớp niken.

Niken, với đặc tính làm phẳng và lấp đầy lỗ rỗng, cũng là một lớp sơn lót tuyệt vời cho các kim loại quý bằng cách giảm tổng lượng kim loại quý cần thiết để đạt được các thông số kỹ thuật hiệu suất của lớp mạ niken điện phân.

6. Mạ điện - Mạ điện Chrome:

Mạ điện Chrome là quy trình chính của toàn bộ quy trình mạ điện. Mạ crom, bước mạ cuối cùng, thực chất là một lớp phủ bảo vệ bên trên lớp niken sáng bóng giúp lớp niken không bị xỉn màu. Dung dịch mạ crom có chứa axit cromic/axit sunphuric và giống như hầu hết các kim loại chuyển tiếp, có thể tồn tại ở một số trạng thái oxy hóa. Nhiệt độ rất quan trọng đối với kết quả tốt (hoặc bất kỳ). Tốt nhất là duy trì nhiệt độ tự động bằng cách sử dụng bộ gia nhiệt điện điều nhiệt ngay trong bể để kiểm soát dải nhiệt độ trong suốt thời gian mạ.

Đối với dòng điện trực tiếp mạ crôm là bắt buộc, nghiêm ngặt. Lý do là axit cromic có tác dụng ăn mòn mạnh trên hầu hết các kim loại khi không có dòng điện chạy qua và crom chỉ lắng đọng trên chi tiết gia công khi có dòng điện chạy qua. Lượng sương mù axit cromic được tạo ra phụ thuộc vào một số yếu tố như tải một phần, thời gian, mật độ dòng điện và nồng độ. Cuối cùng, một lớp crom điện phân được mạ trên niken sa tanh để cải thiện độ bền của niken. Lớp này thường dày từ 5-10 inch, và cả dung dịch crom hóa trị sáu và hóa trị ba đều được sử dụng.

Liên hệCYHcho dịch vụ mạ điện phụ tùng ô tô

Vào năm 2011, dây chuyền sản xuất hoàn thiện và dây chuyền mạ crôm sa tanh đã được thêm vào để cung cấp nhiều tùy chọn bề mặt khác nhau. Cho đến nay, có"Sáng"dòng chrome và kết thúc,"Sa tanh"đường mạ crôm và kết thúc, và"Đậm"-TríDòng Chrome & kết thúc.

7. Dỡ phụ kiện ô tô từ giá đỡ mạ titan:

Sau 4 giờ quy trình mạ, các phụ kiện ô tô mạ crôm mong muốn được dỡ xuống và kiểm tra trực quan nghiêm ngặt. Bất kỳ phụ kiện ô tô nào không hoàn hảo đều bị loại bỏ ngay lập tức.

8. Kiểm tra và QC (Quality Control):

Điều tra:

Đối với lần kiểm tra đầu tiên, các phụ kiện ô tô được chuyển đến phòng kiểm tra, mộtISO/IEC 17025 - TAFphòng thí nghiệm được chứng nhận cho các kỳ thi khác nhau. Các mặt hàng kiểm tra chính là phụ kiện ô tôđộ dày lớp mạ, CASS, kiểm tra nhiệt và kiểm tra chip đá , v.v.

Kiểm tra ăn mòn Cass, Kiểm tra khả năng chống ăn mòn CASS

Một).Kiểm tra độ dày lớp mạ:

Độ dày lớp mạ rất quan trọng đối với các thông số hiệu suất như độ bền, độ dẫn điện, độ cứng và độ bôi trơn. Các phụ kiện ô tô được kiểm tra bằng hóa chất để kiểm tra độ dày lớp mạ và đảm bảo độ dày của chúng đáp ứng tiêu chuẩn.

b).Kiểm tra ăn mòn:

Cáckiểm tra CASS(Xịt muối axit axetic tăng tốc bằng đồng) hiện được sử dụng rộng rãi để thử nghiệm các lớp mạ điện niken/crôm trang trí. Nhu cầu về hiệu suất ăn mòn từ các thành phần crom trang trí ô tô là yếu tố có ảnh hưởng nhất. Do đó, thử nghiệm CASS được phát triển để thử nghiệm ăn mòn lớp mạ điện đồng-niken-crom trên nhựa và nó thường được đặc trưng bởi yêu cầu thử nghiệm CASS mở rộng trong các tiêu chuẩn ô tô. Hiệu suất kiểm tra CASS được liên kết chặt chẽ với độ xốp vi mô, trong số các thuộc tính tiền gửi khác.

c).Kiểm tra chu kỳ nhiệt (Kiểm tra lạnh, nóng):

Máy kiểm tra chu kỳ nhiệt được sử dụng để luân chuyển nhiệt các sản phẩm giữa nhiệt độ nóng và lạnh để kiểm tra độ bền nhanh. Các thành phần được thử nghiệm là các bộ phận và bộ phận trao đổi nhiệt ô tô và hàng không vũ trụ, phần cứng và các sản phẩm đo lường.

đ).Kiểm tra chip đá (Gravelometer):

Kiểm tra chip đá (Gravelometer)được tiến hành để đánh giá độ bền của sản phẩm mạ điện. Máy đo sỏi và cách sử dụng chúng để kiểm tra độ bám dính và khả năng chống mài mòn của lớp phủ nói chung đã được biết rõ.

Cácmáy đo sỏiđược thiết kế để đánh giá khả năng chống sứt mẻ của lớp phủ bề mặt (sơn, lớp phủ trong suốt, mạ kim loại, mạ điện, v.v.) do tác động của sỏi hoặc các vật thể bay khác gây ra.

Phụ kiện ô tô mạ điện crom được thử nghiệm bằng máy thử nghiệm sỏi kế về khả năng chống va đập.

Một nhà sản xuất phụ kiện ô tô mạ điện crom với máy đo sỏi mà những viên đá được đặt hàng từ Nhật Bản để Thử nghiệm Đá dăm.

e).Kiểm tra vỏ (Kiểm tra độ bám dính):

Chất lượng của nhựa để mạ điện đã dẫn đến những tiến bộ lớn trong công nghệ, do đó máy kiểm tra độ bong tróc là điều cần thiết để kiểm tra độ bám dính của lớp mạ điện. Phương pháp kiểm tra bóc vỏ này có thể được sử dụng để xác định xem độ bám dính của lớp phủ với chất nền có nằm trong phạm vi yêu cầu hay không (giữa mức thấp được định lượng và mức cao được định lượng). Việc xác định lực dính thực tế đòi hỏi các phương pháp đo phức tạp hơn. Trong quá trình thử nghiệm, băng keo 3M cũng được sử dụng.

f).Kiểm tra sunfat:

Trong mạ điện ô tô, nơi khả năng chống ăn mòn là quan trọng, đồng sẽ bịt kín bề mặt trong khi niken sẽ cung cấp khả năng chống ăn mòn. Khi kiểm tra khả năng chống ăn mòn trên toàn bộ bề mặt nhựa mạ điện, chất lỏng là dung dịch magie sunfat 10% và 60 độ.

g).Kiểm tra độ bám dính của tranh bằng Cross Hatch Test:

Kiểm tra độ bám dính của tranh bằng Cross Hatch Test là một bài kiểm tra độ bám dính của nó đối với các sản phẩm mạ đồng thời kiểm tra để đảm bảo rằng vật được mạ không có vết phồng rộp trên phần có gạch chéo. Sơn mới xử lý thường sẽ hoạt động tốt hơn trong các bài kiểm tra độ dẻo và độ bám dính so với khi được để lâu.

Các đồ vật mạ điện được kiểm tra nghiêm ngặt và được đóng gói bằng nhiều lớp vật liệu đóng gói để đảm bảo chúng không bị hư hại khi đến nơi.

Liên hệCYHcho dịch vụ mạ điện phụ tùng ô tô

đi đến Cherng Yi Hsing(CYH)'Sba lần kiểm tra nghiêm ngặt đáp ứng các tiêu chuẩn cao của bạn.