قطع غيار السيارات البلاستيك الكروم الطلاء | لوازم طلاء الكروم البلاستيكي ASTM و JIS المعتمدة لخدمات الطلاء الكهربائي | Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

واحدة من أبرز الشركات المصنعة للطلاء الصناعي في تايوان مع معدات الطلاء الكهربائي المتقدمة - CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD. (CYH) هو خبير في الطلاء الصناعي بالنيكل والكروم مع أكثر من 43 عامًا من الخبرة. هناك ثلاث منشآت بحجم إجمالي 15200 قدم مربع ومستودع 22000 قدم مربع يقع في الولايات المتحدة يلعب دورًا مهمًا في التواصل مع الشركات المصنعة وإدارة المخزون لضمان إرضاء العميل بشكل كبير. مع وجود 160 موظفًا يعملون في تايوان ، يتم شحن جميع المنتجات في الوقت المناسب.

الشهادات:
IEC 17025 - اعتماد مختبر TAF ، ASTM ، JIS ، IMDS ، GMW ، ISO / TS 16949 ، ISO 9001 ، ROHS و Dunn & Bradstreet.

اختبار في IEC 17025 - موافقة غرفة التفتيش TAF:
اختبار سمك الكروم الكهربائي
اختبار كاس
الاختبار الحراري
اختبار رقاقة الحجر (Gravelometer)
آلة اختبار الكبريتات
اختبار التصاق الطلاء عن طريق اختبار Cross Hatch

CYH أحجام قطع غيار الدراجات النارية الكروم الكهربائي:
المصنع رقم 1 في Cherng Min بعد البيع: 330 * 80 * 205 سم (130 بوصة * 31.5 بوصة * 80.7 بوصة)
المصنع رقم 2 سوق ما بعد البيع في Sherng Yi Hsing: 330 * 75 * 180 سم (130 بوصة * 29.5 بوصة * 70.8 بوصة)
مصنع رقم 3 Cherng Yi Hsing أجزاء OEM: 330 * 85 * 230 سم (130 بوصة * 33.5 بوصة * 90.5 بوصة)

اتصل CYH لخدمات الطلاء الكهربائي لقطع غيار السيارات

عملية الطلاء الصناعي

1. تحميل عناصر الطلاء على رفوف طلاء التيتانيوم

بعد الانتهاء من حقن البلاستيك ، يتم نقل ملحقات السيارة باستخدام معدات خاصة تضمن عدم إصابة كل قطعة بأذى أثناء نقلها إلى خط الطلاء الكهربائي. في خط الطلاء ، يقوم الموظفون بقص ملحقات السيارة على رفوف طلاء التيتانيوم.

عادة ما تكون رفوف الطلاء مصنوعة من التيتانيوم لعمر طويل ؛ الطلاء الكهربائي الدقيق والدقيق بسبب تأثيره الطفيف عن طريق الطلاء بالسوائل مثل النحاس والنيكل والكروم.

تحضير سطح العمل

2. النقش الكيميائي (حفر في محلول أساسه حمض الكروميك لتعزيز الالتصاق):

يعتمد وقت العملية بالكامل على البلاستيك والسمك المطلوب ومساحة السطح وعدد العينات المراد إيداعها. في عملية تخليل وتنشيط الأسطح البلاستيكية مع حمام حمض الكروموكبريت الذي يحتوي على كلوريد معدن نبيل ، يتم غلي الحمام قبل استخدامه لفترة زمنية كافية للتخلص فعليًا من كل الكلور الحر الموجود. بعد ذلك يتم تخليل السطح البلاستيكي وتنشيطه في الحمام ، ثم يتم طلاءه بالمعادن الكيميائية.

3. التنظيف الحمضي: محلول تخشين للبلاستيك

تحضير سطح العمل

الخطوة الأكثر أهمية في عملية الطلاء الكهربائي بأكملها هي تحضير السطح للإنتاج المحقون وعملية التنظيف. وذلك لأن مظهر المادة وقبولها يعتمدان بشكل أساسي على تشطيب سليم يتم تحقيقه باستخدام ركيزة نظيفة ونشطة. وبالمثل ، تؤدي عملية التنظيف غير الصحيحة إلى الرفض وتقليل الربحية. قبل أن يتم تطبيق الطلاء المطلوب على المكون ، يجب أن يكون السطح المراد طلاؤه نظيفًا وخاليًا من جميع المواد "الغريبة" مثل الحجم الثقيل لأغشية الأكسيد والصدأ وتربة الورشة والزيوت والشحوم والأوساخ وأي مادة أخرى. يجب إزالة كل هذه لضمان الالتزام القوي بالقطعة المودعة بالكهرباء.

يتم تنفيذ هذه العملية على سطح المعدن قبل الطلاء الكهربائي. إنه أكثر كفاءة من التنظيف بالنقع ويقلل إلى حد كبير من الهجوم الكيميائي على سطح المعدن. يصبح المكون هو الكاثود (التنظيف المباشر) أو الأنود (التنظيف العكسي) أو بالتناوب الكاثود والأنود في محلول قلوي.

تتطلب الأجزاء المحفورة التحييد. حتى في حالة وجود ظروف شطف ممتازة ، يمكن حبس Cr 6+ في تجاويف الحفر أو المساحات الضيقة الأخرى. هذا يؤدي إلى عيب يعرف باسم "لوحة التخطي". بيسلفيت الصوديوم هو معادل شائع الاستخدام. يتم تغيير الحمام بشكل متكرر بسبب وظيفته المهمة والتكلفة المنخفضة التي ينطوي عليها.

4. الطلاء الكهربائي - طلاء النحاس الكهربائي:

قبل أن يبدأ المنتج المحقون في الطلاء بالكهرباء ، ستتم إزالة المنتجات غير الملائمة أو المعيبة في هذه المرحلة. يتم تحميل الأجزاء المطلية بالكهرباء على رف بمشابك كهربائية. يتم توصيل رف الطلاء بمصدر الطاقة لدفع عملية الطلاء بالتيار الكهربائي. يتكون خط الطلاء الكهربائي من سلسلة من الخزانات حيث يتم غمر الأجزاء لتطبيق النحاس والنيكل والكروم ثلاثي التكافؤ حيث يلزم إنهاء الزخرفة. يعمل المهندسون مع العميل لتحديد سماكة الطلاء لتلبية متطلبات العملاء.

يتحد الطلاء الكهربائي مع التحسينات الكبيرة في تقنية ترسيب النحاس غير الكهربائي والنيكل غير الكهربائي مع تطوير تقنية النقش التي توفر طلاءًا عالي التوصيل يُظهر التصاقًا مرضيًا بسطح البلاستيك.

الغرض من الضربات النحاسية هو بناء سماكة نحاسية كافية (0.0001 بوصة) لمنع فقدان الاتصال الكهربائي للحامل. يبني الحمام النحاسي الحمضي اللامع سمكًا يتراوح من 0.0005 إلى 0.001 بوصة من النحاس اللامع. يمنع هذا النحاس المطيل ظهور البثور والشقوق ومستويات أي عيوب تجميلية صغيرة لإعداد السطح لطلاء النيكل الساتان اللاحق.

5. الطلاء الكهربائي - النيكل الكهربائي:

طلاء النيكل من خبير طلاء الكروم البلاستيكي - CYH

الطلاء الكهربائي بالنيكل هو عملية ترسيب النيكل على جزء ما ، مغمورة في محلول إلكتروليت وتستخدم ككاثود ، عندما يتم إذابة أنود النيكل في الإلكتروليت على شكل أيونات النيكل ، ينتقل عبر المحلول ويترسب على سطح الكاثود . قياس سمك الطلاء هو ميكرومتر.

كمثبط للتآكل ، يستخدم النيكل لحماية الحديد أو النحاس أو سبائك الزنك ضد التآكل في الأجواء الريفية أو الصناعية أو البحرية اعتمادًا على سمك رواسب النيكل.

النيكل ، بخصائص التسوية وملء المسام ، هو أيضًا طبقة تحتية ممتازة للمعادن الثمينة من خلال تقليل الكمية الإجمالية للمعادن الثمينة المطلوبة لتحقيق مواصفات الأداء لطلاء النيكل غير الكهربائي.

6. الطلاء الكهربائي - طلاء الكروم:

الطلاء الكهربائي بالكروم هو العملية الرئيسية لعملية الطلاء الكهربائي بأكملها. طلاء الكروم ، خطوة الطلاء النهائية ، هو في الواقع طلاء واقي فوق النيكل اللامع الذي يمنع النيكل من التشوه. يحتوي حمام الطلاء بالكروم على حامض الكروميك / حمض الكبريتيك ومثل معظم المعادن الانتقالية ، يمكن أن توجد في عدد من حالات الأكسدة. درجة الحرارة أمر بالغ الأهمية للحصول على نتائج جيدة (أو أي). من الأفضل الحفاظ على درجة الحرارة تلقائيًا باستخدام سخان كهربائي يتم التحكم فيه حراريًا في الحمام مباشرة من أجل التحكم في نطاق درجة الحرارة طوال أوقات الطلاء.

مطلوب تيار مباشر لطلاء الكروم ، بدقة. والسبب هو أن حمض الكروميك له تأثير نقش قوي على معظم المعادن عندما لا يتدفق أي تيار ويترسب الكروم على قطعة العمل فقط عندما يتدفق التيار. تعتمد كمية رذاذ حمض الكروم المتولد على عدة متغيرات مثل التحميل الجزئي والوقت وكثافة التيار والتركيز. أخيرًا ، يتم طلاء طبقة من الكروم الإلكتروليتي فوق نيكل الساتان لتحسين متانة النيكل. غالبًا ما تكون هذه الطبقة بسمك 5-10 بوصات ، ويتم استخدام كل من حمامات الكروم السداسية التكافؤ وثلاثية التكافؤ.

اتصل CYH لخدمات الطلاء الكهربائي لقطع غيار السيارات

في عام 2011 ، تمت إضافة خط إنتاج الكروم الساتان وخط الإنتاج النهائي لتوفير خيارات مختلفة للأسطح. حتى الآن ، هناك خط ونهاية من الكروم "ساطع" ، وخط ونهاية كروم "ساتان" ، وخط وتشطيب ثلاثي كروم "داكن" .

7. تفريغ ملحقات السيارة من رفوف طلاء التيتانيوم:

بعد 4 ساعات من عملية الطلاء ، يتم تفريغ ملحقات السيارة المرغوبة من الكروم ويتم فحصها بصريًا بدقة. تتم إزالة أي ملحقات سيارات معيبة على الفور.

تجفيف وتفريغ ملحقات السيارة من مقاطع طلاء التيتانيوم

8. التفتيش ومراقبة الجودة (مراقبة الجودة):

تفتيش:

بالنسبة للفحص الأول ، يتم نقل ملحقات السيارات إلى غرفة الاختبار ، وهي معمل حاصل على شهادة ISO / IEC 17025 - TAF للعديد من الفحوصات. دراسة أهم العناصر هي ملحق السيارات في سمك الطلاء، الاكاديمية، الحرارية اختبار و رقاقة حجر اختبار ، الخ

أ). اختبار سماكة الطلاء:

سمك الطلاء أمر بالغ الأهمية لمعلمات الأداء مثل المتانة والتوصيل والصلابة والتشحيم. يتم فحص إكسسوارات السيارات باستخدام المواد الكيميائية لاختبار سماكة الطلاء والتأكد من أن سُمكها يلبي المعايير.

ب). اختبار التآكل:

يستخدم الآن اختبار CASS (بخاخ ملح حمض الخليك المعجل بالنحاس) على نطاق واسع لاختبار رواسب النيكل / الكروم المطلية بالكهرباء. يعتبر الطلب على أداء التآكل من مكونات الكروم الزخرفية للسيارات هو العنصر الأكثر تأثيرًا. لذلك تم تطوير اختبار CASS لاختبار التآكل للطلاء الكهربائي من النحاس والنيكل والكروم على البلاستيك ، وهو يتميز عمومًا بمتطلبات اختبار CASS الممتدة في معايير السيارات. يرتبط أداء اختبار CASS ارتباطًا وثيقًا بالمسامية الدقيقة ، من بين سمات الإيداع الأخرى.

ج). اختبار الدورة الحرارية (اختبار بارد وساخن) :

يستخدم اختبار الدورة الحرارية لدورة المنتجات حراريًا بين درجات الحرارة الساخنة والباردة لاختبارات المتانة المتسارعة. المكونات التي تم اختبارها هي المبادلات الحرارية للسيارات والفضاء ، ومنتجات الأجهزة والقياس.

د). اختبار رقاقة الحجر (Gravelometer):

يتم إجراء اختبار رقاقة الحجر (Gravelometer) لتقييم متانة المنتجات المطلية بالكهرباء. إن أجهزة قياس الجاذبية واستخدامها في اختبار مقاومة الالتصاق وحجر الرقائق للطلاءات معروفة بشكل عام.

و gravelometer تم تصميمه لتقييم مقاومة مواد الطلاء (الطلاء، والمعاطف واضحة، والطلاء المعدني، والطلاء بالكهرباء، وما إلى ذلك) إلى التقطيع الناجمة عن آثار الحصى أو الأجسام الطائرة الأخرى.

يتم اختبار الملحقات التلقائية المطلية بالكروم باستخدام آلة اختبار مقياس الحصى لمقاومتها للصدمات.

مُصنِّع ملحقات السيارات المطلية بالكروم بالكهرباء مع مقياس الحصى الذي تطلبه الحجارة من اليابان لاختبارات رقاقة الحجر.

ه). اختبار التقشير (اختبار التصاق):

أدت صفات البلاستيك المستخدمة في الطلاء الكهربائي إلى تطورات كبيرة في التكنولوجيا ، وبالتالي فإن آلة اختبار التقشير ضرورية لفحص التصاق الطبقة المطلية بالكهرباء. يمكن استخدام طريقة اختبار التقشير هذه لتحديد ما إذا كان التصاق الطلاء بالركيزة ضمن النطاق المطلوب (بين مستوى منخفض ومُحدد كميًا). يتطلب تحديد قوى الالتصاق الفعلية طرق قياس أكثر تطوراً. أثناء الاختبار ، يتم استخدام شريط 3M أيضًا.

F). اختبار الكبريتات:

في الطلاء الكهربائي للسيارات حيث تكون مقاومة التآكل مهمة ، سيغلق النحاس السطح بينما يوفر النيكل مقاومة التآكل. عند اختبار مقاومة التآكل على سطح البلاستيك المطلي بالكامل ، يكون السائل 10٪ من محلول كبريتات المغنيسيوم و 60 درجة.

ز). اختبار التصاق الطلاء عن طريق اختبار Cross Hatch:

اختبار التصاق الطلاء بواسطة اختبار Cross Hatch هو اختبار لالتصاقه بالمنتجات المطلية كما أنه يتحقق للتأكد من أن الجسم المطلي لا يحتوي على بثور على الجزء المتقاطع. غالبًا ما يكون الطلاء المعالج حديثًا أفضل في اختبارات المرونة والالتصاق مقارنةً بالوقت الذي يُترك فيه مع تقدم العمر.

يتم فحص الأشياء المطلية بالكهرباء بدقة ، ويتم تعبئتها بطبقات من مواد التعبئة لضمان عدم تلفها عند الوصول.

اتصل CYH لخدمات الطلاء الكهربائي لقطع غيار السيارات

go to Cherng Yi Hsing (CYH) ثلاثة عمليات تفتيش صارمة تفي بالمعايير العالية الخاصة بك.