Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

Servizi di galvanica certificati ASTM e JIS

Servizi di galvanica da oltre 43 anni -CYH

Con sede a Taiwan,CYHè stata fondata nel 1969 ed è uno dei principali produttori di servizi di galvanica. La placcatura in rame, la nichelatura e la cromatura di componenti per auto certificate IEC 17025 vengono eseguite tramite numerose ispezioni e processi ecocompatibili.

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Uno dei principali produttori di placcatura industriale a Taiwan con attrezzature di galvanica avanzate -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) è un esperto di placcatura industriale di nichel e cromo con oltre 43 anni di esperienza. Ci sono tre stabilimenti con una dimensione totale di 15.200 piedi quadrati e un magazzino di 22.000 piedi quadrati situati negli Stati Uniti che svolgono un ruolo importante nella comunicazione con i produttori e nella gestione dell'inventario per garantire la massima soddisfazione del cliente. Con tutti i 160 dipendenti che lavorano a Taiwan, tutti i prodotti vengono spediti in tempo.

Certificazioni:
IEC 17025 - Approvazione TAF Lab, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS e Dunn & Bradstreet.

Prova in IEC 17025 - Approvazione della sala di ispezione TAF:
Test di spessore della galvanica cromata
Prova CASS
Prova termica
Prova di scheggiatura di pietra (Gravelometer)
Macchina per il test del solfato
Test di adesione della pittura mediante test di tratteggio incrociato

CYHDimensioni del serbatoio per elettrodeposizione cromata per parti di motociclette:
Impianto n. 1 Cherng Min Aftermarket: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
Impianto n. 2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330*75*180cm (130”*29.5”*70.8”)
Pianta n. 3Cherng Yi HsingParti OEM: 330*85*230cm (130”*33.5”*90.5”)

ContattoCYHper servizi di galvanica per ricambi auto

Il processo di placcatura industriale

1. Caricamento degli articoli da placcare sui rack per placcatura in titanio

Dopo l'iniezione di plastica, gli accessori per auto vengono spostati utilizzando attrezzature speciali che assicurano che ogni pezzo non venga danneggiato durante il trasferimento alla linea di galvanica. Nella linea di placcatura, il personale aggancia gli accessori per auto ai rack di placcatura in titanio.

I telai per la placcatura sono solitamente realizzati in titanio per garantire una lunga durata; la loro galvanica accurata e precisa è dovuta alla scarsa esposizione a fluidi di placcatura quali rame, nichel e cromo.

Preparazione del piano di lavoro

2. Incisione chimica (incisione in soluzione a base di acido cromico per favorire l'adesione):

L'intero tempo di processo dipende dalla plastica, dallo spessore desiderato, dall'area superficiale e dal numero di campioni da depositare. Nel decapaggio e nell'attivazione di superfici di plastica con un bagno di acido cromo-solforico contenente un cloruro di metallo nobile, il bagno viene fatto bollire prima dell'uso per un periodo di tempo sufficiente a eliminare sostanzialmente tutto il cloro libero presente. Successivamente la superficie di plastica viene decapata e attivata nel bagno, quindi placcata con metallo chimico.

3. Pulizia acida: soluzione irruvidente per la plastica

Preparazione della superficie di lavoro

Il passaggio più importante dell'intera operazione di elettrodeposizione è la preparazione della superficie della produzione iniettata e il processo di pulizia. Questo perché l'aspetto e l'accettazione dell'articolo dipendono principalmente da una finitura solida ottenuta con un substrato pulito e attivo. Allo stesso modo, un processo di pulizia improprio porta a scarti e a una diminuzione della redditività. Prima che il rivestimento desiderato possa essere applicato al componente, la superficie da placcare deve essere pulita e priva di tutti i materiali "estranei" come incrostazioni pesanti di pellicole di ossido, ruggine, sporcizia e oli di officina, grasso, sporcizia e qualsiasi altro materiale. Tutto ciò deve essere rimosso per garantire una forte aderenza del pezzo elettrodeposto.

Questo processo viene eseguito sulla superficie metallica prima della galvanizzazione. È più efficiente della pulizia a immersione e riduce notevolmente l'attacco chimico sulla superficie metallica. Il componente diventa il catodo (pulizia diretta) o l'anodo (pulizia inversa) o alternativamente il catodo e l'anodo in una soluzione alcalina.

Le parti incise richiedono la neutralizzazione. Anche quando esistono eccellenti condizioni di risciacquo, il Cr 6+ può rimanere intrappolato nelle cavità di incisione o in altri spazi ristretti. Ciò porta a un difetto noto come "skip plate". Il bisolfito di sodio è un neutralizzatore comunemente utilizzato. Il bagno viene cambiato frequentemente a causa della sua importante funzione e del basso costo coinvolto.

4. Placcatura chimica - Galvanotecnica in rame:

Prima che il prodotto iniettato inizi a galvanizzare, quelli non idonei o difettosi verranno rimossi in questa fase. Le parti da galvanizzare vengono caricate su un rack con clip elettriche. Il rack di galvanizzazione è collegato alla fonte di alimentazione per azionare il processo di galvanizzazione con corrente elettrica. La linea di galvanizzazione è composta da una serie di vasche in cui le parti vengono immerse per applicare rame, nichel e cromo trivalente dove è richiesta una finitura decorativa. Gli ingegneri lavorano con il cliente per definire lo spessore di galvanizzazione per soddisfare i requisiti del cliente.

La galvanica, con i grandi miglioramenti nella tecnologia della deposizione chimica di nichel e rame, si unisce allo sviluppo della tecnica di incisione che fornisce un rivestimento altamente conduttivo che mostra un'adesione soddisfacente alla superficie della plastica.

Lo scopo della saldatura in rame è di creare uno spessore di rame sufficiente (0,0001 pollici) per impedire la perdita di contatto elettrico con il rack. Un bagno di rame acido brillante crea uno spessore di circa 0,0005-0,001 pollici di rame brillante. Questo rame duttile previene la formazione di bolle e crepe e livella eventuali piccoli difetti estetici per preparare la superficie alla successiva nichelatura satinata.

5. Placcatura chimica - Galvanotecnica di nichel:

Galvanotecnica di nichel da un esperto di cromatura di plastica - CYH

La galvanizzazione del nichel è un processo di deposizione del nichel su una parte, immersa in una soluzione elettrolitica e utilizzata come catodo, quando l'anodo di nichel viene dissolto nell'elettrolita sotto forma di ioni di nichel, che viaggiano attraverso la soluzione e si depositano sulla superficie del catodo. La misurazione dello spessore del rivestimento è µm.

Come inibitore della corrosione, il nichel viene utilizzato per proteggere le leghe di ferro, rame o zinco dagli attacchi corrosivi in atmosfere rurali, industriali o marine, a seconda dello spessore del deposito di nichel.

Il nichel, con le sue caratteristiche livellanti e riempitive dei pori, è anche un ottimo fondo per i metalli preziosi, poiché riduce la quantità totale di metallo prezioso necessaria per raggiungere le specifiche prestazionali della nichelatura chimica.

6. Galvanica - Galvanica cromata:

La cromatura elettrolitica è il processo principale dell'intera procedura di elettrodeposizione. La cromatura, la fase finale della placcatura, è in realtà un rivestimento protettivo sul nichel lucido che impedisce al nichel di appannarsi. Il bagno di cromatura contiene acido cromico/acido solforico e, come la maggior parte dei metalli di transizione, può esistere in diversi stati di ossidazione. La temperatura è fondamentale per ottenere buoni risultati (o qualsiasi risultato). È meglio mantenere la temperatura automaticamente utilizzando un riscaldatore elettrico termostatico direttamente nel bagno per controllare l'intervallo di temperatura durante i tempi di placcatura.

Per la cromatura è richiesta rigorosamente corrente continua. Il motivo è che l'acido cromico ha una forte azione di incisione sulla maggior parte dei metalli quando non scorre corrente e il cromo si deposita sul pezzo in lavorazione solo quando scorre corrente. La quantità di nebbia di acido cromico generata dipende da diverse variabili come carico della parte, tempo, densità di corrente e concentrazione. Infine, uno strato di cromo elettrolitico viene placcato sopra il nichel satinato per migliorare la durata del nichel. Questo strato è spesso 5-10 pollici e vengono utilizzati sia bagni di cromo esavalente che trivalente.

ContattoCYHper servizi di galvanica per ricambi auto

Nel 2011, è stata aggiunta la linea di produzione di cromo satinato e finitura per fornire varie opzioni di superficie. Finora, ci sono la linea e finitura cromata "Bright" , la linea e finitura cromata "Satin" e la linea e finitura cromata "Dark"-Tri .

7. Scarico degli accessori per auto dai rack di placcatura in titanio:

Dopo 4 ore di processo di placcatura, gli accessori auto cromati desiderati vengono scaricati e sottoposti a rigorosa ispezione visiva. Qualsiasi accessorio auto imperfetto viene rimosso immediatamente.

Asciugatura, scarico di accessori per auto da clip di placcatura in titanio

8. Ispezione e QC (controllo di qualità):

Ispezione:

Per il primo controllo, gli accessori auto vengono spostati nella sala prove, un laboratorio certificato ISO/IEC 17025 - TAF per vari esami. Gli elementi principali da esaminare sono lo spessore della placcatura degli accessori auto, CASS, test termico e test di scheggiatura , ecc.

Test di corrosione Cass, test di resistenza CASS

a). Prova di spessore della placcatura:

Lo spessore placcato è fondamentale per parametri di prestazione quali durata, conduttività, durezza e lubrificazione. Gli accessori per auto vengono esaminati utilizzando sostanze chimiche per testare gli spessori di placcatura e garantire che i loro spessori soddisfino gli standard.

b). Prova di corrosione:

Il test CASS (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) è ora ampiamente utilizzato per testare i depositi decorativi di nichel/cromo elettrodeposti. La richiesta di prestazioni di corrosione da parte dei componenti decorativi in cromo per autoveicoli è l'elemento più influente. Pertanto, il test CASS è stato sviluppato per testare la corrosione delle galvaniche di rame-nichel-cromo su materie plastiche ed è stato generalmente caratterizzato dal requisito esteso del test CASS negli standard automobilistici. Le prestazioni del test CASS sono fortemente collegate alla microporosità, tra gli altri attributi del deposito.

c). Prova del ciclo termico (prova a freddo, a caldo) :

Il Thermal Cycle Tester è utilizzato per sottoporre a cicli termici i prodotti tra temperature calde e fredde per test di durata accelerati. I componenti testati sono scambiatori di calore e componenti per l'industria automobilistica e aerospaziale, hardware e prodotti di misurazione.

d). Prova di scheggiatura (Gravelometer):

Il test Stone Chip (Gravelometer) viene condotto per valutare la durevolezza dei prodotti elettroplaccati. I gravelometri e il loro utilizzo per testare l'aderenza e la resistenza dei rivestimenti alle schegge sono generalmente ben noti.

Il gravelometro è progettato per valutare la resistenza dei rivestimenti superficiali (vernice, rivestimenti trasparenti, placcature metalliche, galvaniche, ecc.) alle scheggiature causate dall'impatto di ghiaia o altri oggetti volanti.

Gli accessori per auto cromati elettroliticamente vengono testati utilizzando una macchina di prova a gravità per verificarne la resistenza agli urti.

Un produttore di accessori per auto con cromatura galvanica, dotato di un gravelometro, che ordina pietre dal Giappone per i test di scheggiatura.

e). Test di pelatura (test di adesione):

Le qualità della plastica per l'elettrodeposizione hanno portato a grandi progressi nella tecnologia, pertanto la macchina per il test di pelatura è essenziale per esaminare l'adesione dello strato elettrodeposto. Questo metodo di test di pelatura può essere utilizzato per stabilire se l'adesione di un rivestimento a un substrato rientra in un intervallo richiesto (tra un livello basso quantificato e un livello alto quantificato). La determinazione delle forze adesive effettive richiede metodi di misurazione più sofisticati. Durante il test, viene utilizzato anche il nastro 3M.

f). Test del solfato:

Nella galvanica automobilistica, dove la resistenza alla corrosione è importante, il rame sigillerà la superficie mentre il nichel fornirà la resistenza alla corrosione. Quando si testa la resistenza alla corrosione su tutta la superficie di plastica galvanizzata, il fluido è il 10% di soluzione di solfato di magnesio e 60 gradi.

g). Test di adesione della pittura mediante test di tratteggio incrociato:

Il test di adesione della verniciatura mediante Cross Hatch Test è un test per l'adesione dei prodotti placcati, inoltre verifica che l'oggetto placcato non presenti bolle sulla parte con tratteggio incrociato. La vernice appena indurita spesso avrà risultati migliori nei test di flessibilità e adesione rispetto a quando è stata lasciata invecchiare.

Gli oggetti galvanizzati vengono esaminati attentamente e imballati con strati di materiali di imballaggio per garantire che non subiscano danni al momento della consegna.

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