Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

ASTM un JIS sertificēti galvanizācijas pakalpojumi

Galvanizācijas pakalpojumi vairāk nekā 43 gadus -CYH

Atrodas Taivānā,CYHUzņēmums tika dibināts 1969. gadā un ir viens no vadošajiem galvanizācijas pakalpojumu ražotājiem. IEC 17025 sertificēts auto detaļu vara pārklājums, niķeļa pārklājums un hromēšana tiek veikta daudzās pārbaudēs un videi draudzīgos procesos.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

Viens no lielākajiem rūpniecisko pārklājumu ražotājiem Taivānā ar modernām galvanizācijas iekārtām -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) ir niķeļa un hroma rūpnieciskās pārklājuma eksperts ar vairāk nekā 43 gadu pieredzi. ASV atrodas trīs telpas ar kopējo platību 15 200 kvadrātpēdas un 22 000 kvadrātpēdu noliktava, kurām ir svarīga loma saziņā ar ražotājiem un krājumu pārvaldībā, lai nodrošinātu klienta apmierinošu darbību. Tā kā Taivānā strādā visi 160 darbinieki, visi produkti tiek nosūtīti savlaicīgi.

Sertifikāti:
IEC 17025 — TAF laboratorijas apstiprinājums, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS un Dunn & Bradstreet.

Tests saskaņā ar IEC 17025 — TAF pārbaudes telpas apstiprinājums:
Hromētas galvanizācijas biezuma tests
CASS pārbaude
Termiskā pārbaude
Akmens šķembu tests (gravelometrs)
Sulfāta pārbaudes iekārta
Krāsas adhēzijas tests ar Cross Hatch testu

CYHMotociklu detaļu hromētas galvanizācijas tvertnes izmēri:
Iekārta Nr. 1 Cherng Min pēcpārdošanas: 330*80*205cm (130”*31,5”*80,7”)
Augs #2 Sherng Yi Hsing pēcpārdošanas: 330 * 75 * 180 cm (130" * 29,5" * 70,8"
Augs #3Cherng Yi HsingOEM daļas: 330*85*230cm (130”*33,5”*90,5”)

SazinātiesCYHauto detaļu galvanizācijas pakalpojumiem

Rūpnieciskās pārklāšanas process

1. Apšuvuma priekšmetu ielāde uz titāna pārklājuma statīviem

Pēc plastmasas iesmidzināšanas auto piederumi tiek pārvietoti, izmantojot īpašu aprīkojumu, kas nodrošina, ka katrs gabals netiek bojāts, pārejot uz galvanizācijas līniju. Apšuvuma līnijā darbinieki piestiprina auto piederumus uz titāna pārklājuma statīviem.

Apšuvuma plaukti parasti ir izgatavoti no titāna, lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku; to precīza un precīza galvanizācija, jo tai piemīt neliela ietekme uz pārklājuma šķidrumu, piemēram, varu, niķeli un hromu.

Darba virsmas sagatavošana

2. Ķīmiskā kodināšana (kodināt šķīdumā uz hromskābes bāzes, lai veicinātu adhēziju):

Viss procesa laiks ir atkarīgs no plastmasas, vēlamā biezuma, virsmas laukuma un uzklājamo paraugu skaita. Kodinot un aktivizējot plastmasas virsmas ar hromsērskābes vannu, kas satur cēlmetāla hlorīdu, vannu pirms lietošanas vāra tik ilgu laiku, kas ir pietiekams, lai pilnībā izvadītu tajā esošo brīvo hloru. Pēc tam plastmasas virsma tiek kodināta un aktivizēta vannā un pēc tam tiek pārklāta ar ķīmisko metālu.

3. Skābes tīrīšana: raupjuma šķīdums plastmasai

Darba virsmas sagatavošana

Vissvarīgākais solis visā galvanizācijas operācijā ir virsmas sagatavošana injicējamajai produkcijai un tīrīšanas process. Tas ir tāpēc, ka izstrādājuma izskats un pieņemamība galvenokārt ir atkarīgi no tīras un aktīvas pamatnes kvalitatīvas apdares. Tāpat nepareizs tīrīšanas process noved pie izbrāķēšanas un rentabilitātes samazināšanās. Pirms vēlamā pārklājuma uzklāšanas uz detaļu, pārklājamajai virsmai jābūt tīrai un bez jebkādām "svešām" vielām, piemēram, smagajām oksīda plēvēm, rūsām, darbnīcu netīrumiem un eļļām, taukiem, netīrumiem un citiem materiāliem. Tie visi ir jānoņem, lai nodrošinātu stingru elektrodepozīta daļas pielipšanu.

Šis process tiek veikts uz metāla virsmas pirms galvanizācijas. Tas ir efektīvāks par tīrīšanu ar mērcēšanu un ievērojami samazina ķīmisko iedarbību uz metāla virsmu. Komponents kļūst par katodu (tiešā tīrīšana) vai anodu (reversā tīrīšana) vai pārmaiņus par katodu un anodu sārmainā šķīdumā.

Kodinātajām daļām nepieciešama neitralizācija. Pat tad, ja pastāv lieliski skalošanas apstākļi, Cr 6+ var tikt iesprostots kodināšanas dobumos vai citās šaurās vietās. Tas noved pie defekta, kas pazīstams kā "izlaistā plāksne". Nātrija bisulfīts ir plaši izmantots neitralizators. Vanna tiek bieži mainīta tās svarīgās funkcijas un zemo izmaksu dēļ.

4. Bezelektroniskā galvanizācija — vara galvanizācija:

CYH — galvanizācijas pakalpojumu sniedzējs.

Pirms injicētā produkta galvanizācijas sākšanas, šajā posmā tiks noņemti nepareizi vai bojāti preparāti. Elektropārklājamās detaļas tiek ievietotas statīvā ar elektriskiem spailēm. Apšuvuma statīvs ir savienots ar strāvas avotu, lai vadītu apšuvuma procesu ar elektrisko strāvu. Galvaniskās pārklājuma līnija sastāv no vairākām tvertnēm, kurās detaļas ir iegremdētas, lai uzklātu varu, un niķeli un trīsvērtīgo hromu, kur nepieciešama dekoratīvā apdare. Inženieri sadarbojas ar klientu, lai noteiktu apšuvuma biezumu atbilstoši klienta prasībām.

Galvaniskā galvanizācija ar lielajiem uzlabojumiem bezelektroniskā niķeļa un bezvada vara pārklāšanas tehnoloģijā apvienojas ar kodināšanas tehnikas attīstību, kas nodrošina ļoti vadošu pārklājumu, kas uzrāda apmierinošu saķeri ar plastmasas virsmu.

Vara trieciena mērķis ir izveidot pietiekamu vara biezumu (0,0001 collu), lai novērstu elektriskā kontakta zudumu ar statīvu. Spilgti skābā vara vanna veido apmēram 0,0005 līdz 0,001 collas spilgta vara biezumu. Šis kaļamais varš novērš pūslīšu rašanos un plaisas un izlīdzina nelielus kosmētiskus defektus, lai sagatavotu virsmu turpmākai satīna niķeļa pārklājumam.

5. Bezelektroniskā pārklāšana — niķeļa galvanizācija:

Niķeļa galvanizācija no plastmasas hromēšanas eksperta - CYH

Niķeļa galvanizācija ir niķeļa nogulsnēšanās process uz detaļas, kas tiek iegremdēta elektrolīta šķīdumā un tiek izmantota kā katods, kad niķeļa anods tiek izšķīdināts elektrolītā niķeļa jonu veidā, pārvietojoties pa šķīdumu un nogulsnējot uz katoda virsmas. . Pārklājuma biezuma mērījums ir µm.

Kā korozijas inhibitors niķeli izmanto, lai aizsargātu dzelzs, vara vai cinka sakausējumus pret koroziju lauku, rūpniecības vai jūras atmosfērā atkarībā no niķeļa nogulsnes biezuma.

Niķelis ar tā izlīdzinošo un poru aizpildīšanas īpašību ir arī lielisks dārgmetālu paklājs, samazinot kopējo dārgmetālu daudzumu, kas nepieciešams, lai sasniegtu veiktspējas specifikācijas bezelektroniskā niķeļa pārklāšanai.

6. Galvanizācija — hromēta galvanizācija:

Hromēta galvanizācija ir visas galvanizācijas procedūras galvenais process. Hromēšana, pēdējais pārklājuma posms, faktiski ir aizsargpārklājums virs spīdīgā niķeļa, kas novērš niķeļa aptraipīšanu. Hromēšanas vanna satur hromskābi/sērskābi un, tāpat kā vairums pārejas metālu, var pastāvēt vairākos oksidācijas stāvokļos. Temperatūra ir kritiska, lai iegūtu labus (vai jebkādus) rezultātus. Vislabāk ir uzturēt temperatūru automātiski, izmantojot termostatiski vadāmu elektrisko sildītāju tieši vannā, lai kontrolētu temperatūras diapazonu visā pārklājuma laikā.

Hromēšanai stingri nepieciešama līdzstrāva. Iemesls ir tāds, ka hromskābei ir spēcīga kodināšanas iedarbība uz lielāko daļu metālu, kad strāva neplūst, un hroms uz apstrādājamā izstrādājuma tiek nogulsnēts tikai tad, kad plūst strāva. Radītās hromskābes miglas daudzums ir atkarīgs no vairākiem mainīgiem lielumiem, piemēram, daļējas slodzes, laika, strāvas blīvuma un koncentrācijas. Visbeidzot, virs satīna niķeļa tiek pārklāts elektrolītiskā hroma slānis, lai uzlabotu niķeļa izturību. Šis slānis bieži ir 5–10 collu biezs, un tiek izmantotas gan sešvērtīgā, gan trīsvērtīgā hroma vannas.

SazinātiesCYHauto detaļu galvanizācijas pakalpojumiem

2011. gadā tika pievienota satīna hroma līnija un apdares ražošanas līnija, lai nodrošinātu dažādas virsmas iespējas. Līdz šim ir "Bright" hroma līnija un apdare, "Satin" hroma līnija un apdare un "Dark"-Tri Chrome līnija un apdare.

7. Automašīnu piederumu izkraušana no titāna pārklājuma plauktiem:

Pēc 4 stundu apšuvuma procesa vēlamie hromētie auto piederumi tiek izkrauti un stingri vizuāli pārbaudīti. Visi nepilnīgie auto piederumi tiek nekavējoties noņemti.

Automašīnu piederumu žāvēšana, izkraušana no titāna pārklājuma spailēm

8. Pārbaude un QC (kvalitātes kontrole):

Pārbaude:

Pirmajai pārbaudei auto piederumi tiek pārvietoti uz testa telpu, ISO/IEC 17025 - TAF sertificētu laboratoriju dažādu izmeklējumu veikšanai. Galvenie pārbaudāmie vienumi ir auto piederumu pārklājuma biezums, CASS, termiskā pārbaude un akmens skaidu pārbaude utt.

Korozijas testa korpuss, CASS izturības tests

a). Pārklājuma biezuma pārbaude:

Pārklājuma biezumam ir izšķiroša nozīme tādiem veiktspējas parametriem kā izturība, vadītspēja, cietība un eļļošana. Auto piederumi tiek pārbaudīti, izmantojot ķīmiskas vielas, lai pārbaudītu pārklājuma biezumu un nodrošinātu to biezuma atbilstību standartiem.

b). Korozijas tests:

CASS tests (vara paātrinātas etiķskābes sāls aerosols) tagad tiek plaši izmantots dekoratīvo niķeļa/hroma galvanizēto nogulšņu testēšanai. Automobiļu dekoratīvo hroma komponentu pieprasījums pēc korozijas veiktspējas ir visietekmīgākais elements. Tāpēc CASS tests tika izstrādāts vara-niķeļa-hroma galvanizācijas korozijas testēšanai uz plastmasām, un to parasti raksturo paplašināta CASS testa prasība automobiļu standartos. CASS testa veiktspēja cita starpā ir cieši saistīta ar mikroporainību.

c). Termiskā cikla tests (auksts, karsts tests) :

Termiskā cikla testeris tiek izmantots, lai termiski ciklētu produktus starp karstu un aukstu temperatūru, lai paātrinātu izturības testus. Pārbaudītās sastāvdaļas ir automobiļu un kosmosa siltummaiņi un komponenti, aparatūra un mērīšanas produkti.

d). Akmens šķembu tests (gravelometrs):

Akmens šķembu tests (gravelometrs) tiek veikts, lai novērtētu galvanizēto izstrādājumu izturību. Gravelometri un to izmantošana pārklājumu adhēzijas un šķembu pretestības pārbaudei parasti ir labi zināmi.

Gravelometrs ir paredzēts, lai novērtētu virsmas pārklājumu (krāsu, caurspīdīgo pārklājumu, metāliskā pārklājuma, galvanizācijas u.c.) izturību pret šķembām , ko izraisa grants vai citu lidojošu priekšmetu triecieni.

Hromēta galvanizēta automātiskā piederuma triecienizturība tiek pārbaudīta, izmantojot gravelometra testa iekārtu.

Hromēta galvanizācijas auto piederumu ražotājs ar gravelometru, kas pasūtīts no Japānas akmens šķembu testiem.

e). Atdalīšanās tests (adhēzijas tests):

Plastmasas īpašības galvanizācijai izraisīja būtiskus sasniegumus tehnoloģijā, tāpēc lobīšanas testa iekārta ir būtiska, lai pārbaudītu galvanizētā slāņa saķeri. Šo lobīšanās testa metodi var izmantot, lai noteiktu, vai pārklājuma adhēzija ar pamatni ir vajadzīgajā diapazonā (starp kvantitatīvi zemu un kvantitatīvi augstu līmeni). Faktisko līmes spēku noteikšanai ir nepieciešamas sarežģītākas mērīšanas metodes. Testa laikā tiek izmantota arī 3M lente.

f). Sulfāta tests:

Automobiļu galvanizēšanā, kur ir svarīga izturība pret koroziju, varš noblīvē virsmu, bet niķelis nodrošinās izturību pret koroziju. Pārbaudot izturību pret koroziju uz visas galvanizētās plastmasas virsmas, šķidrums ir 10% magnija sulfāta šķīduma un 60 grādi.

g). Krāsas adhēzijas tests ar Cross Hatch testu:

Krāsas saķeres tests ar Cross Hatch Test ir pārklājuma izstrādājumu adhēzijas tests, kā arī pārbauda, vai pārklātajam priekšmetam nav tulznu uz šķērssvītras daļas. Svaigi sacietējušajai krāsai bieži vien ir labāki rezultāti elastības un adhēzijas pārbaudēs, nekā tad, ja tai ļauj novecot.

Galvanizētie priekšmeti tiek stingri pārbaudīti un iepakoti ar iepakojuma materiālu slāņiem, lai nodrošinātu, ka tie netiek bojāti, ierodoties.

SazinātiesCYHauto detaļu galvanizācijas pakalpojumiem

doties uz Cherng Yi Hsing(CYH) trīs stingrās pārbaudes atbilst jūsu augstajiem standartiem.