Einer der führenden Hersteller industrieller Beschichtungen in Taiwan mit fortschrittlicher Galvanisierungsausrüstung –CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) ist ein Experte für industrielle Nickel- und Chrombeschichtungen mit über 43 Jahren Erfahrung. In den USA gibt es drei Einrichtungen mit einer Gesamtgröße von 15.200 Quadratfuß und einem Lager von 22.000 Quadratfuß, die eine wichtige Rolle bei der Kommunikation mit Herstellern und der Verwaltung des Lagerbestands spielen, um eine hohe Kundenzufriedenheit zu gewährleisten. Da alle 160 Mitarbeiter in Taiwan arbeiten, werden alle Produkte pünktlich versendet.

  • Zertifizierungen:
  • IEC 17025 – TAF-Laborzulassung, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS und Dunn & Bradstreet.
  • Prüfung nach IEC 17025 – TAF-Inspektionsraumzulassung:
  • Chrom-Galvanisierungsdickentest
  • CASS-Test
  • Thermischer Test
  • Steinschlagtest (Gravelometer)
  • Sulfat-Testmaschine
  • Lackhaftungstest durch Kreuzschraffurtest
  • CYHMotorradteile Chrom-Galvanisierungstankgrößen:
  • Werk Nr. 1 Cherng Min Aftermarket: 330 x 80 x 205 cm (130 x 31,5 x 80,7 Zoll)
  • Werk Nr. 2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330 x 75 x 180 cm (130 x 29,5 x 70,8 Zoll)
  • Pflanze Nr. 3Cherng Yi HsingOEM-Teile: 330 x 85 x 230 cm (130 x 33,5 x 90,5 Zoll).

KontaktCYHfür Galvanisierungsdienstleistungen für Autoteile

Der Prozess der industriellen Beschichtung

1. Laden von Beschichtungsgegenständen in Titanbeschichtungsgestelle

Nach dem Kunststoffeinspritzen werden die Autozubehörteile mit einer speziellen Ausrüstung bewegt, die sicherstellt, dass jedes Teil während der Übergabe an die Galvanisierungslinie unversehrt bleibt. An der Beschichtungslinie befestigen die Mitarbeiter das Autozubehör an den Titanbeschichtungsgestellen.

Gestelle zum Galvanisieren werden für eine lange Lebensdauer normalerweise aus Titan hergestellt; Ihre genaue und präzise Galvanisierung ist auf die geringe Beeinträchtigung durch Galvanisierungsflüssigkeiten wie Kupfer, Nickel und Chrom zurückzuführen.

Vorbereitung der Arbeitsfläche
Vorbereitung der Arbeitsfläche

2. Chemisches Ätzen (Ätzen in einer Lösung auf Chromsäurebasis zur Verbesserung der Haftung):

Die gesamte Prozesszeit hängt vom Kunststoff, der gewünschten Dicke, der Oberfläche und der Anzahl der aufzutragenden Proben ab. Beim Beizen und Aktivieren von Kunststoffoberflächen mit einem Chromschwefelsäurebad, das ein Edelmetallchlorid enthält, wird das Bad vor der Verwendung für einen ausreichend langen Zeitraum gekocht, um im Wesentlichen das gesamte vorhandene freie Chlor zu entfernen. Anschließend wird die Kunststoffoberfläche im Bad gebeizt und aktiviert und anschließend chemisch metallisiert.

3. Säurereinigung: Aufrauungslösung für Kunststoff

Vorbereitung der Arbeitsfläche

Der wichtigste Schritt im gesamten Galvanikvorgang ist die Oberflächenvorbereitung der Spritzgussfertigung und der Reinigungsprozess. Denn das Aussehen und die Akzeptanz des Artikels hängen in erster Linie von einer einwandfreien Oberfläche ab, die mit einem sauberen und aktiven Untergrund erzielt wird. Ebenso führt ein unsachgemäßer Reinigungsprozess zu Ausschuss und einer geringeren Rentabilität. Bevor die gewünschte Beschichtung auf das Bauteil aufgetragen werden kann, sollte die zu beschichtende Oberfläche sauber und frei von allen „Fremdstoffen“ wie starken Oxidfilmen, Rost, Werkstattschmutz und -ölen, Fett, Schmutz und anderen Materialien sein. All dies sollte entfernt werden, um eine starke Haftung des elektrolytisch abgeschiedenen Teils zu gewährleisten.

Dieser Vorgang wird vor der Galvanisierung auf der Metalloberfläche durchgeführt. Es ist effizienter als die Einweichreinigung und minimiert den chemischen Angriff auf die Metalloberfläche erheblich. Das Bauteil wird zur Kathode (direkte Reinigung) oder Anode (umgekehrte Reinigung) oder abwechselnd zur Kathode und Anode in einer alkalischen Lösung.

Verätzte Teile müssen neutralisiert werden. Selbst wenn hervorragende Spülbedingungen herrschen, kann Cr 6+ in Ätzhohlräumen oder anderen engen Räumen eingeschlossen werden. Dies führt zu einem Defekt, der als „Skip Plate“ bekannt ist. Natriumbisulfit ist ein häufig verwendetes Neutralisierungsmittel. Das Bad wird aufgrund seiner wichtigen Funktion und der damit verbundenen geringen Kosten häufig gewechselt.

4. Chemische Beschichtung – Kupfergalvanisierung:

CYH – ein Anbieter von Galvanikdienstleistungen.

Bevor das eingespritzte Produkt mit der Galvanisierung beginnt, werden in diesem Stadium falsche oder defekte Produkte entfernt. Die zu galvanisierenden Teile werden mit Elektroklammern auf ein Gestell geladen. Das Galvanisierungsgestell ist an eine Stromquelle angeschlossen, um den Galvanisierungsprozess mit elektrischem Strom anzutreiben. Die Galvanisierungslinie besteht aus einer Reihe von Tanks, in denen die Teile eingetaucht werden, um Kupfer aufzutragen, und Nickel und dreiwertiges Chrom, wenn eine dekorative Oberfläche erforderlich ist. Ingenieure arbeiten mit dem Kunden zusammen, um die Beschichtungsdicke entsprechend den Kundenanforderungen zu definieren.

Die Galvanisierung mit den großen technologischen Verbesserungen der stromlosen Nickel- und Kupferabscheidung wird mit der Entwicklung der Ätztechnik kombiniert, die eine hochleitfähige Beschichtung mit zufriedenstellender Haftung auf der Kunststoffoberfläche liefert.

Der Zweck des Kupferstreiks besteht darin, eine ausreichende Kupferdicke (0,0001 Zoll) aufzubauen , um einen Verlust des elektrischen Kontakts zum Rack zu verhindern. Ein Glanzsäurekupferbad erzeugt eine Dicke von etwa 0,0005 bis 0,001 Zoll Glanzkupfer. Dieses duktile Kupfer verhindert Blasen und Risse und gleicht kleine kosmetische Mängel aus, um die Oberfläche für die anschließende Satin-Nickel-Beschichtung vorzubereiten.

5. Chemische Beschichtung – Nickel-Galvanisierung:

Nickel-Galvanik vom Experten für Kunststoffverchromung – CYH

Bei der Nickelgalvanisierung handelt es sich um einen Prozess der Nickelabscheidung auf einem Teil, das in eine Elektrolytlösung getaucht und als Kathode verwendet wird. Dabei löst sich die Nickelanode in Form von Nickelionen im Elektrolyten auf, wandert durch die Lösung und lagert sich auf der Kathodenoberfläche ab . Das Maß für die Schichtdicke beträgt µm .

Als Korrosionsinhibitor wird Nickel je nach Dicke der Nickelablagerung zum Schutz von Eisen-, Kupfer- oder Zinklegierungen vor Korrosionsangriffen in ländlichen, industriellen oder maritimen Atmosphären verwendet.

Nickel ist mit seinen ausgleichenden und porenfüllenden Eigenschaften auch eine ausgezeichnete Unterschicht für Edelmetalle, da es die Gesamtmenge des Edelmetalls reduziert, die zum Erreichen der Leistungsspezifikationen der stromlosen Vernickelung erforderlich ist.

6. Galvanisieren – Chrom-Galvanik:

Chrom-Galvanik

Die Chromgalvanisierung ist der Hauptprozess des gesamten Galvanikverfahrens. Die Verchromung, der letzte Galvanisierungsschritt, ist eigentlich eine Schutzschicht über dem glänzenden Nickel, die verhindert, dass das Nickel anläuft. Das Verchromungsbad enthält Chromsäure/Schwefelsäure und kann wie die meisten Übergangsmetalle in verschiedenen Oxidationsstufen vorliegen. Die Temperatur ist entscheidend für gute (oder überhaupt) Ergebnisse. Am besten lässt sich die Temperatur automatisch aufrechterhalten, indem man direkt im Bad eine thermostatisch gesteuerte elektrische Heizung verwendet, um den Temperaturbereich während der gesamten Beschichtungsdauer zu kontrollieren.

Zum Verchromen ist unbedingt Gleichstrom erforderlich. Der Grund dafür ist, dass Chromsäure auf den meisten Metallen eine starke Ätzwirkung hat, wenn kein Strom fließt und sich Chrom nur dann auf dem Werkstück ablagert, wenn Strom fließt. Die Menge des erzeugten Chromsäurenebels hängt von mehreren Variablen wie Teilbeladung, Zeit, Stromdichte und Konzentration ab. Abschließend wird das satinierte Nickel mit einer elektrolytischen Chromschicht überzogen, um die Haltbarkeit des Nickels zu verbessern. Diese Schicht ist oft 5 bis 10 Zoll dick und es werden sowohl sechswertige als auch dreiwertige Chrombäder verwendet.

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Im Jahr 2011 wurden eine Satin-Chrom-Linie und eine Finish-Produktionslinie hinzugefügt, um verschiedene Oberflächenoptionen anzubieten. Bisher gibt es die Chromlinien und -oberflächen „Bright“ , die Chromlinien und -oberflächen „Satin“ und die Chromlinien und -oberflächen „Dark“-Tri .

Chromgalvanisierung im Automobilbereich

7. Entladen von Autozubehör aus Titanbeschichtungsregalen:

Nach 4 Stunden Beschichtungsprozess werden die gewünschten Chrom-Autozubehörteile entladen und einer strengen Sichtprüfung unterzogen. Eventuell fehlerhaftes Autozubehör wird umgehend entfernt.

Trocknen und Entladen von Autozubehör aus Titanbeschichtungsklammern

8. Inspektion und QC (Qualitätskontrolle):

Inspektion:

Für die erste Überprüfung werden Autozubehörteile in den Testraum gebracht, ein nach ISO/IEC 17025 – TAF zertifiziertes Labor für verschiedene Untersuchungen. Die wichtigsten Untersuchungspunkte sind die Beschichtungsdicke von Autozubehör , CASS, thermischer Test und Steinschlagtest usw.

Korrosionstest-Kass, CASS-Resistenztest
A). Beschichtungsdickentest:

Die Dicke der Beschichtung ist entscheidend für Leistungsparameter wie Haltbarkeit, Leitfähigkeit, Härte und Schmierfähigkeit. Autozubehörteile werden mit Chemikalien untersucht, um die Dicke der Beschichtung zu testen und sicherzustellen, dass sie den Standards entspricht.

 
Korrosionstest-Kass, CASS-Resistenztest
B). Korrosionstest:

Der CASS-Test (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) wird heute häufig zur Prüfung dekorativer galvanischer Nickel-/Chrom-Ablagerungen eingesetzt. Die Anforderung an die Korrosionsleistung dekorativer Chromkomponenten im Automobilbereich ist das einflussreichste Element. Daher wurde der CASS-Test für die Korrosionsprüfung von Kupfer-Nickel-Chrom-Galvanisierungen auf Kunststoffen entwickelt und ist im Allgemeinen durch die erweiterten CASS-Testanforderungen in Automobilstandards gekennzeichnet. Die Leistung des CASS-Tests hängt neben anderen Ablagerungsmerkmalen stark von der Mikroporosität ab.

 
Thermozyklustest
C). Wärmezyklustest (Kalt-, Heißtest) :

Der Thermozyklustester wird verwendet, um Produkte für beschleunigte Haltbarkeitstests thermisch zwischen heißen und kalten Temperaturen zu wechseln. Bei den getesteten Komponenten handelt es sich um Wärmetauscher sowie Komponenten, Hardware und Messgeräte für die Automobil- und Luft- und Raumfahrtindustrie.

 
Kiesmetertest
wichtig D). Steinschlagtest (Gravelometer):

Der Steinschlagtest (Gravelometer) wird durchgeführt, um die Haltbarkeit galvanisierter Produkte zu bewerten. Gravelometer und ihre Verwendung zur Prüfung der Haftung und Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen sind allgemein bekannt.

Das Gravelometer dient zur Beurteilung der Beständigkeit von Oberflächenbeschichtungen (Farbe, Klarlack, Metallbeschichtung, Galvanisierung usw.) gegenüber Absplitterungen, die durch den Aufprall von Kies oder anderen fliegenden Objekten verursacht werden.

Mit Chrom galvanisiertes Autozubehör wird mit einer Gravelometer-Testmaschine auf seine Schlagfestigkeit getestet.

Ein Hersteller von Chrom-Galvanik-Autozubehör mit Gravelometer, der Steine ​​für Steinschlagtests aus Japan bestellt.

 
Schältest, Adhäsionstest
e). Schältest (Haftungstest):

Die Eigenschaften von Kunststoffen für die Galvanisierung führten zu großen Fortschritten in der Technologie, daher ist eine Schältestmaschine für die Prüfung der Haftung der galvanisierten Schicht unerlässlich. Mit dieser Schältestmethode kann festgestellt werden, ob die Haftung einer Beschichtung auf einem Untergrund innerhalb eines erforderlichen Bereichs (zwischen einem quantifizierten niedrigen und einem quantifizierten hohen Wert) liegt. Die Bestimmung der tatsächlichen Haftkräfte erfordert ausgefeiltere Messmethoden. Während des Tests wurde auch 3M-Klebeband verwendet.

 
Sulfattest
F). Sulfattest:

Bei der Automobilgalvanisierung, wo Korrosionsbeständigkeit wichtig ist, versiegelt das Kupfer die Oberfläche, während das Nickel für die Korrosionsbeständigkeit sorgt. Beim Testen der Korrosionsbeständigkeit auf der gesamten galvanisierten Kunststoffoberfläche besteht die Flüssigkeit aus 10 % Magnesiumsulfatlösung und 60 °C.

 
G). Lackhaftungstest durch Kreuzschraffurtest:

Der Lackhaftungstest mittels Kreuzschraffurtest ist ein Test für die Haftung plattierter Produkte und prüft außerdem, ob das plattierte Objekt keine Blasen auf dem kreuzschraffierten Teil aufweist. Die frisch ausgehärtete Farbe schneidet bei Flexibilitäts- und Haftungstests häufig besser ab als wenn man sie altern lässt.

Die galvanisierten Gegenstände werden streng geprüft und mit mehreren Lagen Verpackungsmaterial verpackt, um sicherzustellen, dass sie bei der Ankunft nicht beschädigt werden.

KontaktCYHfür Galvanisierungsdienstleistungen für Autoteile

gehe zu Cherng Yi Hsing(CYHDie drei strengen Inspektionen von ) erfüllen Ihre hohen Ansprüche.

Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 1Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 2Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 3Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 4Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 5Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 6Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 7Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 8Chrom-Galvanisierungsprozess Schritt 9
Flussdiagramm der One-Stop-Galvanikversorgung - Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) 
 
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