Asub Taiwanis,CYHasutati 1969. aastal ja on üks juhtivaid galvaniseerimisteenuste tootjaid. IEC 17025 sertifikaadiga autoosade vask-, nikel- ja kroomimine viiakse läbi paljude kontrollimiste ja keskkonnasõbralike protsesside käigus.
Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) on enam kui 43-aastase kogemusega nikli- ja kroomitööstusekspert. USA-s on kolm rajatist kogumahuga 15 200 ruutjalga ja 22 000 ruutjalga ladu, mis mängivad olulist rolli tootjatega suhtlemisel ja laoseisu haldamisel, et tagada kliendi hea rahulolu. Kuna Taiwanis töötavad kõik 160 töötajat, tarnitakse kõik tooted õigeaegselt.
Võtke ühendustCYHautoosade galvaniseerimisteenuste jaoks
Pärast plastikust sissepritse tegemist liigutatakse autotarvikuid spetsiaalse varustuse abil, mis tagab, et galvaniseerimisliinile üleviimisel ei kahjustata kõiki detaile. Pindamisliinil kinnitavad töötajad autotarvikud titaanist plaadistusraamide külge.
Plaadiraamid on tavaliselt valmistatud titaanist, et tagada pikk kasutusiga; nende täpne ja täpne galvaniseerimine tänu väikesele kiindumusele plaadistusvedelike, nagu vask, nikkel ja kroom, poolt.
Kogu protsessi aeg sõltub plastist, soovitud paksusest, pinnast ja sadestatavate proovide arvust. Plastpindade peitsimisel ja aktiveerimisel väärismetallkloriidi sisaldava kromoväävelhappevanniga keedetakse vanni enne kasutamist piisavalt kaua, et eemaldada praktiliselt kogu vaba kloor. Seejärel plastpind marineeritakse ja aktiveeritakse vannis ning seejärel kaetakse keemiliselt metalliga.
Tööpinna ettevalmistamine
Kogu galvaniseerimisoperatsiooni kõige olulisem etapp on süstitava toodangu pinna ettevalmistamine ja puhastusprotsess. Selle põhjuseks on asjaolu, et toote välimus ja vastuvõetavus sõltuvad peamiselt puhta ja aktiivse aluspinnaga saavutatud korralikust viimistlusest. Samuti põhjustab vale puhastusprotsess tagasilükkamist ja kasumlikkuse vähenemist. Enne soovitud kattekihi kandmist komponendile peab plaaditav pind olema puhas ja vaba kõigist "võõrastest" ainetest nagu raske oksiidkile, rooste, töökoja pinnased ja õlid, rasv, mustus ja mis tahes muu materjal. Kõik need tuleb eemaldada, et tagada elektrolüüsiga kaetud detaili tugev nakkumine.
See protsess viiakse läbi metallpinnal enne galvaniseerimist. See on tõhusam kui leotuspuhastus ja vähendab oluliselt keemilist rünnakut metallpinnale. Komponendist saab katood (otsene puhastus) või anood (pöördpuhastus) või vaheldumisi katood ja anood leeliselises lahuses.
Söövitatud osad vajavad neutraliseerimist. Isegi kui on olemas suurepärased loputustingimused, võib Cr 6+ jääda söövitusõõnsustesse või muudesse kitsastesse kohtadesse. See toob kaasa defekti, mida nimetatakse "vaheplaadiks". Naatriumvesiniksulfit on tavaliselt kasutatav neutralisaator. Vanni vahetatakse sageli selle olulise funktsiooni ja madalate kulude tõttu.
Enne kui süstitud toode hakkab galvaniseerima, eemaldatakse selles etapis sobimatud või defektsed tooted. Elektrilise plaadistuse osad laaditakse elektriliste klambritega riiulile. Pindamisrest on ühendatud toiteallikaga, et juhtida plaatimisprotsessi elektrivooluga. Galvaniseerimisliin koosneb reast mahutitest, mille osad on sukeldatud vase ja nikli ja kolmevalentse kroomi pealekandmiseks, kus on vaja dekoratiivset viimistlust. Insenerid töötavad koos kliendiga, et määratleda plaadistuse paksus vastavalt kliendi nõudmistele.
Elektroonilise nikli ja elektrivaba vase sadestamise tehnoloogia suurepäraste täiustustega galvaniseerimine kombineeritakse söövitustehnika väljatöötamisega, mis tagab kõrge juhtivuse katte, millel on plastpinnaga rahuldav nakkumine.
Vaselöögi eesmärk on luua piisav vase paksus (0,0001 tolli), et vältida elektrilise kontakti kadumist riiuliga. Hele happelise vase vanni paksus on umbes 0,0005–0,001 tolli heledat vaske. See plastiline vask hoiab ära ville ja pragude teket ning tasandab kõik väikesed kosmeetilised defektid, et valmistada pind ette järgnevaks satiinnikkelkatteks.
Nikli galvaniseerimine on elektrolüüdi lahusesse sukeldatud ja katoodina kasutatav nikli sadestamise protsess, kui nikli anood lahustatakse elektrolüüdis nikliioonide kujul, mis liiguvad läbi lahuse ja sadestuvad katoodi pinnale. . Katte paksuse mõõt on µm.
Korrosiooniinhibiitorina kasutatakse niklit raua-, vase- või tsingisulamite kaitsmiseks söövitava rünnaku eest maa-, tööstus- või merekeskkonnas, olenevalt nikli lademe paksusest.
Nikkel oma tasandus- ja pooritäiteomadustega on ka suurepärane aluskiht väärismetallidele, vähendades elektrivaba nikeldamise jõudlusnõuete saavutamiseks vajalikku väärismetalli koguhulka.
Kroomitud galvaniseerimine on kogu galvaniseerimisprotseduuri põhiprotsess. Kroomimine, viimane plaadistamise etapp, on tegelikult kaitsekate läikiva nikli kohal, mis hoiab ära nikli tuhmumise. Kroomivann sisaldab kroomhapet/väävelhapet ja nagu enamik siirdemetalle, võib see esineda mitmes oksüdatsiooniastmes. Temperatuur on heade (või mis tahes) tulemuste jaoks kriitiline. Parim on hoida temperatuuri automaatselt, kasutades termostaadiga juhitavat elektrisoojendit otse vannis, et kontrollida temperatuurivahemikku kogu plaadistamise aja jooksul.
Kroomimiseks on vaja rangelt alalisvoolu. Põhjus on selles, et kroomhappel on tugev söövitav toime enamikule metallidele, kui vool ei voola, ja kroom sadestub töödeldavale detailile ainult siis, kui vool voolab. Tekkiva kroomhappeudu kogus sõltub mitmest muutujast, nagu osaline laadimine, aeg, voolutihedus ja kontsentratsioon. Lõpuks kaetakse satiinnikli peale elektrolüütilise kroomi kiht, et parandada nikli vastupidavust. See kiht on sageli 5–10 tolli paksune ja kasutatakse nii kuuevalentset kui ka kolmevalentset kroomi vanni.
Võtke ühendustCYHautoosade galvaniseerimisteenuste jaoks
2011. aastal lisati satiinkroomi liin ja viimistluse tootmisliin, et pakkuda erinevaid pinnavalikuid. Siiani on olemas "Bright" kroomiline joon ja viimistlus, "Satin" kroomiline joon ja viimistlus ning "Dark"-Tri Chrome rida ja viimistlus.
Pärast 4-tunnist plaadistusprotsessi laaditakse soovitud kroomitud autotarvikud maha ja neid kontrollitakse rangelt visuaalselt. Kõik ebatäiuslikud autotarvikud eemaldatakse kohe.
Esimeseks kontrolliks viiakse autotarvikud katseruumi, ISO/IEC 17025 - TAF sertifitseeritud laborisse erinevate uuringute jaoks. Peamised uuritavad elemendid on automaatse tarviku plaadistuse paksus, CASS, termiline test ja kivilaastude test jne.
Plaadi paksus on kriitilise tähtsusega selliste toimivusparameetrite jaoks nagu vastupidavus, juhtivus, kõvadus ja määrimine. Autotarvikuid kontrollitakse kemikaalidega, et testida plaadistuse paksust ja tagada nende paksuse vastavus standarditele.
CASS -testi (Cpper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) kasutatakse nüüd laialdaselt dekoratiivsete nikli/kroomiga kaetud galvaniseeritud sademete testimiseks. Nõudlus autode dekoratiivsete kroomikomponentide korrosioonikindluse järele on kõige mõjukam element. Seetõttu töötati välja CASS test vask-nikkel-kroom galvaniseerimise korrosioonitestimiseks plastidel ja seda iseloomustab üldiselt laiendatud CASS-testi nõue autotööstuse standardites. CASS-i testi tulemuslikkus on muu hulgas tugevalt seotud mikropoorsusega.
Termotsükli testijat kasutatakse toodete termiliseks tsükliliseks muutmiseks kuuma ja külma temperatuuri vahel kiirendatud vastupidavustestide jaoks. Testitud komponendid on auto- ja kosmosetööstuse soojusvahetid ja -komponendid, riistvara ja mõõtetooted.
Kivilaastude test (gravelomeeter) viiakse läbi galvaniseeritud toodete vastupidavuse hindamiseks. Gravelomeetrid ja nende kasutamine katete nakkuvuse ja killustikukindluse testimiseks on üldiselt hästi tuntud.
Gravelomeeter on ette nähtud pinnakatete (värv, läbipaistvad lakid, metallkatted , galvaniseerimine jne) vastupidavuse hindamiseks killustiku või muude lendavate esemete löökidest põhjustatud killustumisele.
Kroomitud galvaniseeritud autotarvikut testitakse selle löögikindluse suhtes gravelomeetri testmasinaga.
Plasti omadused galvaniseerimiseks tõid kaasa suuri edusamme tehnoloogias, seetõttu on koorimiskatsemasin galvaanilise kihi nakkuvuse uurimiseks hädavajalik. Seda koorimiskatse meetodit võib kasutada selleks, et teha kindlaks, kas katte nakkuvus aluspinnaga jääb nõutavasse vahemikku (kvantifitseeritud madala ja kõrge taseme vahel). Tegelike nakkejõudude määramine nõuab keerukamaid mõõtmismeetodeid. Testi ajal kasutatakse ka 3M linti.
Autode galvaniseerimisel, kus korrosioonikindlus on oluline, tihendab vask pinna, samas kui nikkel tagab korrosioonikindluse. Kogu galvaniseeritud plastpinna korrosioonikindluse testimisel on vedelik 10% magneesiumsulfaadi lahust ja 60 kraadi.
Värvi haardumise test ristviirutustestiga on plaaditud toodete nakkuvuse test, samuti kontrollitakse, et kaetud objektil ei oleks ristviirutatud osal ville. Värskelt kõvenenud värv toimib painduvus- ja nakkekatsetes sageli paremini kui vananeda.
Galvaniseeritud esemeid kontrollitakse rangelt ja pakitakse pakkematerjalide kihtidega tagamaks, et need ei saaks saabumisel kahjustada.
Võtke ühendustCYHautoosade galvaniseerimisteenuste jaoks
Cherng Yi Hsing(CYH) kolm ranget kontrolli vastavad teie kõrgetele standarditele.
Toote kategooria
Search Related Products