Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

ASTM- ja JIS-sertifioidut galvanointipalvelut

Galvanointipalveluita yli 43 vuoden ajan -CYH

Sijaitsee Taiwanissa,CYHperustettiin vuonna 1969 ja on yksi johtavista galvanointipalvelujen valmistajista. IEC 17025 -sertifioidut autonosien kuparipinnoitus, nikkelipinnoitus ja kromipinnoitus suoritetaan useilla tarkastuksilla ja ympäristöystävällisillä prosesseilla.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

Yksi Taiwanin tärkeimmistä teollisista pinnoitusvalmistajista, jolla on kehittyneitä galvanointilaitteita -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) on nikkeli- ja kromipinnoituksen asiantuntija, jolla on yli 43 vuoden kokemus. Yhdysvalloissa on kolme toimitilaa, joiden yhteenlaskettu koko on 15 200 neliöjalkaa ja 22 000 neliöjalkaa varasto, joilla on tärkeä rooli kommunikoinnissa valmistajien kanssa ja varaston hallinnassa asiakkaan erinomaisen tyytyväisyyden varmistamiseksi. Kaikki 160 työntekijää työskentelevät Taiwanissa, joten kaikki tuotteet toimitetaan ajoissa.

Sertifikaatit:
IEC 17025 – TAF Lab -hyväksyntä, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS ja Dunn & Bradstreet.

Testi IEC 17025:ssä – TAF-tarkastushuoneen hyväksyntä:
Kromigalvanoinnin paksuustesti
CASS testi
Lämpötesti
Kivilastutesti (gravelometri)
Sulfaattitestikone
Maalauskiinnitystesti Cross Hatch -testillä

CYHMoottoripyörän osien kromipäällystyssäiliön koot:
Tehdas nro 1 Cherng Min Jälkimarkkinat: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
Kasvi #2 Sherng Yi Hsing Jälkimarkkinat: 330*75*180cm (130”*29.5”*70.8”)
Kasvi nro 3Cherng Yi HsingOEM-osat: 330*85*230cm (130”*33.5”*90.5”)

Ota yhteyttäCYHautonosien galvanointipalveluille

Teollisuuden pinnoitusprosessi

1. Pinnoitteiden lataaminen titaanipinnoitustelineisiin

Kun muoviruisku on tehty, autotarvikkeet siirretään erityisillä laitteilla, jotka varmistavat, että jokainen osa on vahingoittumaton siirrettäessä galvanointilinjaan. Päällystyslinjalla henkilökunta kiinnittää autotarvikkeet titaanipinnoitustelineisiin.

Pinnoitustelineet on yleensä valmistettu titaanista pitkän käyttöiän takaamiseksi; Niiden tarkka ja tarkka galvanointi johtuu sen vähäisestä vaikutuksesta pinnoitusnesteisiin, kuten kupari, nikkeli ja kromi.

Työpinnan valmistelu

2. Kemiallinen syövytys (etsaus kromihappopohjaisessa liuoksessa tarttuvuuden edistämiseksi):

Koko prosessiaika riippuu muovista, halutusta paksuudesta, pinta-alasta ja saostettavien näytteiden määrästä. Peittauksessa ja muovipintojen aktivaatiossa jalometallikloridia sisältävällä kromirikkihappokylvyllä kylpyä keitetään ennen käyttöä niin kauan, että se poistaa olennaisesti kaiken läsnä olevan vapaan kloorin. Tämän jälkeen muovipinta peitataan ja aktivoidaan kylvyssä, minkä jälkeen se pinnoitetaan kemiallisesti.

3. Happopuhdistus: muovin karhennusliuos

Työpinnan valmistelu

Tärkein vaihe koko galvanoinnissa on ruiskutetun tuotannon pinnan valmistelu ja puhdistusprosessi. Tämä johtuu siitä, että tuotteen ulkonäkö ja hyväksyttävyys riippuvat ensisijaisesti puhtaalla ja aktiivisella alustalla saavutetusta kunnollisesta viimeistelystä. Samoin virheellinen puhdistusprosessi johtaa hylkäyksiin ja kannattavuuden heikkenemiseen. Ennen kuin haluttu pinnoite voidaan levittää komponenttiin, pinnoitettavan pinnan tulee olla puhdas ja vapaa kaikista "vieraista" aineista, kuten raskaasta oksidikalvosta, ruosteesta, työpajan lioista ja öljyistä, rasvasta, liasta ja muista materiaaleista. Kaikki nämä tulee poistaa sähkösaostetun kappaleen vahvan kiinnittymisen varmistamiseksi.

Tämä prosessi suoritetaan metallipinnalle ennen galvanointia. Se on tehokkaampi kuin liotuspuhdistus ja minimoi huomattavasti kemiallisen hyökkäyksen metallipintaan. Komponentista tulee katodi (suora puhdistus) tai anodi (käänteinen puhdistus) tai vuorotellen katodi ja anodi alkalisessa liuoksessa.

Syövytetyt osat vaativat neutraloinnin. Vaikka huuhteluolosuhteet ovat erinomaiset, Cr 6+ voi jäädä loukkuun etsausonteloihin tai muihin ahtaisiin tiloihin. Tämä johtaa virheeseen, joka tunnetaan nimellä "ohituslevy". Natriumbisulfiitti on yleisesti käytetty neutralointiaine. Kylpyamme vaihdetaan usein sen tärkeän toiminnon ja alhaisten kustannusten vuoksi.

4. Sähkötön pinnoitus – kuparigalvanointi:

Ennen kuin ruiskutettu tuote alkaa elektrolyyttisesti pinnoittaa, virheelliset tai vialliset tuotteet poistetaan tässä vaiheessa. Sähköpinnoitettavat osat ladataan telineeseen sähköklipsien avulla. Pinnoitusteline on kytketty virtalähteeseen pinnoitusprosessin ohjaamiseksi sähkövirralla. Sähköpinnoituslinja koostuu sarjasta säiliöitä, joissa osat upotetaan kuparin ja nikkelin ja kolmiarvoisen kromin levittämiseksi, joissa vaaditaan koristeellinen viimeistely. Insinöörit työskentelevät yhdessä asiakkaan kanssa määrittääkseen pinnoitteen paksuuden asiakkaan vaatimusten mukaisesti.

Sähköpinnoitus, jossa on suuria parannuksia kemiallisen nikkelin ja kemiallisen kuparin pinnoitustekniikassa, yhdistyy etsaustekniikan kehitykseen, joka tarjoaa erittäin johtavan pinnoitteen, jolla on tyydyttävä tarttuvuus muovipintaan.

Kupariiskun tarkoituksena on rakentaa riittävä kuparipaksuus ( 0,0001 tuumaa) estämään sähköisen kosketuksen katoaminen telineeseen. Kirkas hapan kuparikylpy muodostaa noin 0,0005 - 0,001 tuuman paksuisen kirkkaan kuparin. Tämä sitkeä kupari estää rakkuloita ja halkeamia ja tasoittaa kaikki pienet kosmeettiset viat valmistellakseen pinnan myöhempää satiininikkelipinnoitusta varten.

5. Sähkötön pinnoitus – nikkelipinnoitus:

Nikkelin galvanointi muovin kromausasiantuntijalta - CYH

Nikkelisähköpinnoitus on prosessi, jossa nikkeli kerrostetaan elektrolyyttiliuokseen upotettuun ja katodina käytettävään osaan, kun nikkelianodi liuotetaan elektrolyyttiin nikkeli-ionien muodossa, joka kulkee liuoksen läpi ja saostuu katodin pinnalle. . Pinnoitteen paksuuden mitta on µm.

Korroosionestoaineena nikkeliä käytetään suojaamaan rauta-, kupari- tai sinkkiseoksia syövyttävältä hyökkäykseltä maaseutu-, teollisuus- tai meriympäristössä nikkelikerrostuman paksuudesta riippuen.

Nikkeli, jolla on tasoitus- ja huokostäyttöominaisuus, on myös erinomainen pohjapinnoite jalometalleille, koska se vähentää jalometallin kokonaismäärää, joka vaaditaan suorituskykyvaatimusten saavuttamiseksi.

6. Galvanointi – kromi Galvanointi:

Kromipinnoitus on koko galvanointiprosessin pääprosessi. Kromipinnoitus, viimeinen pinnoitusvaihe, on itse asiassa suojaava pinnoite kiiltävän nikkelin päällä, joka estää nikkeliä tummumasta. Kromipinnoituskylpy sisältää kromihappoa/rikkihappoa ja, kuten useimmat siirtymämetallit, voivat esiintyä useissa hapetustiloissa. Lämpötila on kriittinen hyville (tai mille tahansa) tuloksille. Lämpötilaa on parasta ylläpitää automaattisesti käyttämällä termostaattiohjattua sähkölämmitintä suoraan kylvyssä, jotta lämpötila-aluetta voidaan hallita koko pinnoitusajan.

Kromaukseen tarvitaan tasavirta, tiukasti. Syynä on se, että kromihapolla on voimakas syövytys useimpiin metalleihin, kun virtaa ei kulje, ja kromi kerrostuu työkappaleeseen vain virran kulkiessa. Syntyneen kromihapposumun määrä riippuu useista muuttujista, kuten osakuormituksesta, ajasta, virrantiheydestä ja pitoisuudesta. Lopuksi kerros elektrolyyttistä kromia pinnoitetaan satiininikkelin päälle nikkelin kestävyyden parantamiseksi. Tämä kerros on usein 5-10 tuumaa paksu, ja siinä käytetään sekä kuusiarvoista että kolmiarvoista kromikylpyä.

Ota yhteyttäCYHautonosien galvanointipalveluille

Vuonna 2011 satiinikromilinja ja viimeistelytuotantolinja lisättiin tarjoamaan erilaisia pintavaihtoehtoja. Toistaiseksi on olemassa "Bright" kromilinja ja viimeistely, "Satin" kromilinja ja viimeistely sekä "Dark"-Tri Chrome -linja ja viimeistely.

7. Autotarvikkeiden purkaminen titaanitelineistä:

4 tunnin pinnoitusprosessin jälkeen halutut kromatut autotarvikkeet puretaan ja tarkastetaan silmämääräisesti tiukasti. Kaikki epätäydelliset autotarvikkeet poistetaan välittömästi.

Autotarvikkeiden kuivaaminen ja purkaminen titaanipinnoitteista

8. Tarkastus ja laadunvalvonta (laadunvalvonta):

Tarkastus:

Ensimmäistä tarkistusta varten autotarvikkeet siirretään testihuoneeseen, ISO/IEC 17025 - TAF -sertifioituun laboratorioon eri tutkimuksia varten. Tärkeimmät tutkittavat kohteet ovat auton lisävarusteen pinnoitteen paksuus, CASS, lämpötesti ja kivilastutesti jne.

a). Pinnoitteen paksuustesti:

Pinnoitteen paksuus on kriittinen suorituskykyparametrien, kuten kestävyyden, johtavuuden, kovuuden ja voitelukyvyn kannalta. Autotarvikkeiden pinnoituspaksuudet testataan kemikaaleilla ja varmistetaan, että niiden paksuus on standardien mukainen.

b). Korroosiotesti:

CASS -testiä (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) käytetään nykyään laajalti koristeellisten nikkeli-/kromipinnoitettujen kerrostumien testaamiseen. Autojen koristeellisten kromikomponenttien korroosiosuorituskyvyn vaatimus on vaikuttavin tekijä. Siksi CASS-testi kehitettiin muovien kupari-nikkeli-kromipinnoitteiden korroosiotestaukseen ja sille on yleisesti tunnusomaista autoalan standardien laajennettu CASS-testivaatimus. CASS-testin suorituskyky on vahvasti sidoksissa mikrohuokoisuuteen muiden kerrostumien ominaisuuksien ohella.

c). Lämpösyklitesti (kylmä, kuuma testi) :

Thermal Cycle Tester -testeriä käytetään tuotteiden lämpökiertoon kuuman ja kylmän lämpötilan välillä nopeutettuja kestävyystestejä varten. Testattuja komponentteja ovat auto- ja ilmailulämmönvaihtimet ja komponentit, laitteistot ja mittaustuotteet.

d). Kivilastutesti (gravelometri):

Kivilastutesti (Gravelometer) suoritetaan galvanoitujen tuotteiden kestävyyden arvioimiseksi. Gravelometrit ja niiden käyttö pinnoitteiden adheesion ja lastukivinkestävyyden testaamiseen ovat yleisesti tunnettuja.

Gravelometri on suunniteltu arvioimaan pintapinnoitteiden (maali, kirkkaat maalit, metallipinnoitukset, galvanointi jne.) kestävyyttä soran tai muiden lentävien esineiden aiheuttamaa lohkeilua vastaan.

Kromipinnoitettu automaattinen lisävaruste on testattu gravelometrin testikoneella sen iskunkestävyyden suhteen.

Kromipinnoitettujen autotarvikkeiden valmistaja, jossa on gravelometri, jonka kivet tilattiin Japanista kivisirutestejä varten.

e). Kuorimistesti (tarttuvuustesti):

Sähköpinnoitusmuovin ominaisuudet johtivat suuriin edistysaskeliin tekniikassa, joten kuorintakoekone on välttämätön galvanoidun kerroksen tarttuvuuden tutkimisessa. Tätä kuorintatestimenetelmää voidaan käyttää määrittämään, onko pinnoitteen tarttuvuus alustaan vaaditulla alueella (kvantifioidun alhaisen ja korkean tason välillä). Todellisten tartuntavoimien määrittäminen vaatii kehittyneempiä mittausmenetelmiä. Testin aikana käytetään myös 3M-teippiä.

f). Sulfaattitesti:

Autojen galvanoinnissa, jossa korroosionkestävyys on tärkeää, kupari tiivistää pinnan, kun taas nikkeli antaa korroosionkestävyyden. Kun testataan korroosionkestävyyttä koko galvanoidulla muovipinnalla, neste on 10 % magnesiumsulfaattiliuosta ja 60 astetta.

g). Maalauksen tartuntatesti Cross Hatch -testillä:

Painting Adhesion Test by Cross Hatch Test on pinnoitettujen tuotteiden tarttuvuustesti, joka myös varmistaa, ettei pinnoitetussa esineessä ole rakkuloita poikkiviivotussa osassa. Juuri kovettunut maali pärjää usein paremmin joustavuus- ja tarttuvuustesteissä kuin silloin, kun sen annetaan vanheta.

Sähköpinnoitetut esineet tutkitaan tarkasti ja pakataan pakkausmateriaalikerroksilla sen varmistamiseksi, että ne eivät vaurioidu saapuessaan.

Ota yhteyttäCYHautonosien galvanointipalveluille

mene kohtaan Cherng Yi Hsing(CYH) kolme tiukkaa tarkastusta täyttävät korkeat vaatimukset.