台湾を拠点に、CYHは 1969 年に設立され、大手電気めっきサービス メーカーの 1 つです。IEC 17025 認定の自動車部品の銅メッキ、ニッケルメッキ、クロムメッキは、数多くの検査と環境に優しいプロセスによって実施されます。
Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) は、43 年以上の経験を持つニッケルおよびクロムの工業用めっきの専門家です。米国には合計面積 15,200 平方フィートの 3 つの施設と 22,000 平方フィートの倉庫があり、メーカーとのコミュニケーションや在庫管理で顧客に大きな満足を保証する重要な役割を果たしています。160 人の従業員全員が台湾で働いており、すべての製品が予定通りに出荷されます。
プラスチックの射出が完了した後、自動車アクセサリは特別な装置を使用して移動され、電気めっきラインに移送される間、すべての部品が無傷であることが保証されます。メッキラインでは、スタッフが自動車アクセサリーをチタンメッキラックにクリップします。
メッキ用のラックは通常、長寿命を実現するためにチタンで作られています。銅、ニッケル、クロムなどのメッキ液による影響が少ないため、正確かつ正確な電気メッキが可能です。
全体のプロセス時間は、プラスチック、必要な厚さ、表面積、堆積するサンプルの数によって異なります。貴金属塩化物を含むクロム硫酸浴を用いたプラスチック表面の酸洗および活性化では、存在する遊離塩素を実質的にすべて除去するのに十分な時間、使用前に浴を沸騰させる。その後、プラスチックの表面を酸洗いし、浴中で活性化させた後、化学金属メッキを行います。
作業台の準備
電気めっき作業全体の中で最も重要なステップは、注入された製品の表面処理と洗浄プロセスです。これは、記事の外観と受け入れは主に、きれいで活性な基材で達成される健全な仕上げに依存するためです。同様に、不適切な洗浄プロセスは不良品の発生や収益性の低下につながります。コンポーネントに目的のコーティングを施す前に、めっきする表面がきれいで、大量の酸化膜、錆、作業場の土や油、グリース、汚れ、その他の物質などの「異物」がすべて付着していない必要があります。電着塗装を確実に密着させるためには、これらをすべて除去する必要があります。
このプロセスは、電気メッキの前に金属表面で実行されます。浸漬洗浄よりも効率的で、金属表面への化学的攻撃を大幅に最小限に抑えます。コンポーネントは、アルカリ溶液中でカソード (直接洗浄) またはアノード (逆洗浄)、または交互にカソードとアノードになります。
エッチングされた部分は中和が必要です。優れたすすぎ条件が存在する場合でも、Cr 6+ がエッチング キャビティやその他の狭い空間に閉じ込められる可能性があります。これは「スキップ プレート」として知られる欠陥につながります。亜硫酸水素ナトリウムは一般的に使用される中和剤です。お風呂はその重要な機能と低コストのため、頻繁に交換されます。
射出された製品の電気めっきが始まる前に、不適切または欠陥のある製品がこの段階で除去されます。電気めっきされる部品は、電気クリップを使用してラックにロードされます。めっきラックは電源に接続されており、電流でめっきプロセスを駆動します。電気めっきラインは、部品を浸漬して銅、装飾仕上げが必要なニッケルおよび三価クロムを塗布する一連のタンクで構成されています。エンジニアはお客様と協力して、お客様の要件を満たすめっきの厚さを定義します。
無電解ニッケルおよび無電解銅析出技術の大幅な改善を伴う電気めっきは、プラスチック表面に十分な接着性を示す高導電性コーティングを提供するエッチング技術の開発と組み合わされています。
銅ストライクの目的は、ラックへの電気的接触の損失を防ぐために十分な銅の厚さ(0.0001 インチ)を構築することです。光沢のある酸性銅浴では、約 0.0005 ~ 0.001 インチの厚みの光沢のある銅が形成されます。この延性のある銅は膨れやひび割れを防ぎ、小さな表面上の欠陥を平らにして、その後のサテンニッケルメッキのための表面を準備します。
ニッケル電気めっきは、部品上にニッケルを析出させるプロセスであり、電解質溶液に浸漬して陰極として使用します。ニッケル陽極がニッケルイオンの形で電解質に溶解し、溶液中を移動して陰極表面に析出します。 。コーティングの厚さの測定値はμmです。
ニッケルは、ニッケル堆積物の厚さに応じて、田園地帯、工業地帯、海洋大気中での腐食攻撃から鉄、銅、または亜鉛合金を保護するために腐食防止剤として使用されます。
ニッケルは、レベリングと細孔充填の特性を備えており、無電解ニッケルめっきの性能仕様を達成するために必要な貴金属の総量を削減できるため、貴金属の優れた下地としても機能します。
クロム電気めっきは、電気めっき手順全体の主要なプロセスです。最終のメッキステップであるクロムメッキは、実際には光沢のあるニッケルを保護するコーティングであり、ニッケルの変色を防ぎます。クロムめっき浴にはクロム酸/硫酸が含まれており、ほとんどの遷移金属と同様に、さまざまな酸化状態で存在できます。良好な(または何らかの)結果を得るには、温度が非常に重要です。めっき時間全体の温度範囲を制御するには、恒温制御された電気ヒーターを浴槽内で使用して自動的に温度を維持するのが最善です。
クロムメッキの場合は厳密に直流が必要です。その理由は、クロム酸は電流が流れていないときにほとんどの金属に対して強力なエッチング作用を持ち、電流が流れているときにのみワークピースにクロムが析出するからです。生成されるクロム酸ミストの量は、部品の負荷、時間、電流密度、濃度などのいくつかの変数に依存します。最後に、ニッケルの耐久性を向上させるために、サテン ニッケルの上に電解クロムの層がメッキされます。この層の厚さは 5 ~ 10 インチであることが多く、六価クロム浴と三価クロム浴の両方が使用されます。
2011 年にサテンクロムラインと仕上げ生産ラインが追加され、さまざまな表面オプションが提供されました。これまでのところ、「ブライト」クローム ラインと仕上げ、「サテン」クローム ラインと仕上げ、「ダーク」-トリクローム ラインと仕上げがあります。
4 時間のメッキ処理の後、目的のクロム自動車付属品が降ろされ、厳密に目視検査されます。不完全な自動車付属品は直ちに取り外してください。
最初の検査では、自動車アクセサリは、さまざまな検査を行うためのISO/IEC 17025 - TAF認定試験所である試験室に移動されます。主な検査項目は自動車用品のメッキ厚さ、CASS、熱試験、飛び石試験などです。
めっきの厚さは、耐久性、導電性、硬度、潤滑性などの性能パラメータにとって重要です。自動車付属品は、メッキの厚さをテストするために化学薬品を使用して検査され、その厚さが基準を満たしていることを確認します。
CASS 試験(銅加速酢酸塩水噴霧) は、現在、装飾ニッケル/クロム電気めっきの試験に広く使用されています。自動車装飾用クロム部品の耐食性能に対する要求は、最も影響力のある要素です。したがって、CASS テストは、プラスチック上の銅、ニッケル、クロムの電気めっきの腐食試験のために開発され、一般に自動車規格の拡張された CASS テスト要件によって特徴付けられます。CASS テストのパフォーマンスは、堆積物特性の中でも特に微細孔率と強く関連しています。
サーマルサイクルテスターは、製品を高温と低温の間で熱サイクルさせ、加速耐久性テストを行うために使用されます。テストされたコンポーネントは、自動車および航空宇宙用の熱交換器とコンポーネント、ハードウェアおよび計量製品です。
電気めっき製品の耐久性を評価するためにストーンチップテスト(グラベメーター)を実施します。コーティングの付着力と耐チップストーン性をテストするための砂利計とその使用法は一般によく知られています。
砂利計は、砂利やその他の飛来物体の衝撃によって生じる表面コーティング (ペイント、クリアコート、金属メッキ、電気メッキなど) の耐チッピング性を評価するように設計されています。
クロム電気メッキ自動車付属品は、砂利計試験機を使用して耐衝撃性が試験されます。
石材チップテストのために日本から石材を発注した砂利計を備えたクロム電気めっきの自動車アクセサリーメーカー。
電気めっき用のプラスチックの品質により技術が大きく進歩したため、電気めっき層の密着性を検査するには剥離試験機が不可欠です。この剥離試験方法は、基材へのコーティングの接着力が必要な範囲(定量化された低レベルと定量化された高レベルの間)内にあるかどうかを確認するために使用できます。実際の接着力を決定するには、より高度な測定方法が必要です。テスト中は 3M テープも使用されます。
耐食性が重要な自動車の電気めっきでは、銅が表面をシールし、ニッケルが耐食性を提供します。電気メッキされたプラスチック表面全体の耐食性をテストする場合、流体は 10% の硫酸マグネシウム溶液で 60 度です。
クロスハッチテストによる塗装密着性試験は、めっき製品の密着性を検査するもので、めっきのクロスハッチ部に膨れがないかを確認する検査です。硬化したばかりの塗料は、老化させた場合よりも柔軟性と接着性のテストで優れた結果を示すことがよくあります。
電気メッキされた製品は厳密に検査され、到着時に損傷がないことを確認するために梱包材を重ねて梱包されます。
Cherng Yi Hsing(CYH)の3つの厳格な検査は、高い基準を満たしています。
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