Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

ASTM 및 JIS 인증 전기 도금 서비스

43년 이상의 전기 도금 서비스 -CYH

대만에 본사를 둔CYH1969년에 설립되었으며 선도적인 전기 도금 서비스 제조업체 중 하나입니다. IEC 17025 인증 자동차 부품 구리 도금, 니켈 도금 및 크롬 도금은 수많은 검사와 환경 친화적인 공정을 통해 수행됩니다.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

첨단 전기 도금 장비를 갖춘 대만의 주요 산업용 도금 제조업체 중 하나 -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH)는 43년 이상의 경험을 가진 니켈 및 크롬 산업 도금 전문가입니다. 미국에 위치한 총 15,200제곱피트 규모의 3개 시설과 22,000제곱피트 규모의 창고가 있으며, 제조업체와 소통하고 재고를 관리하여 고객의 큰 만족을 보장하는 중요한 역할을 합니다. 대만에서 근무하는 160명의 모든 직원을 통해 모든 제품이 제때 배송됩니다.

인증:
IEC 17025 - TAF 연구소 승인, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS 및 Dunn & Bradstreet.

IEC 17025 - TAF 검사실 승인 테스트:
크롬 전기 도금 두께 테스트
CASS 테스트
열 테스트
돌조각 시험(자갈계)
황산염 시험기
크로스해치 테스트에 의한 도장 접착력 테스트

CYH오토바이 부품 크롬 전기 도금 탱크 크기:
공장 #1 Cherng Min Aftermarket: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
공장 #2 Sherng Yi Hsing 사후 시장: 330*75*180cm(130”*29.5”*70.8”)
식물 #3Cherng Yi HsingOEM 부품: 330*85*230cm(130”*33.5”*90.5”)

연락하다CYH자동차 부품 전기 도금 서비스

산업용 도금 공정

1. 티타늄 도금 랙에 도금 품목 적재

플라스틱 사출이 완료된 후 자동차 액세서리는 전기 도금 라인으로 이동하는 동안 모든 부품이 손상되지 않도록 보장하는 특수 장비를 사용하여 이동합니다. 도금 라인에서 직원은 자동차 액세서리를 티타늄 도금 랙에 클립으로 고정합니다.

도금용 랙은 일반적으로 티타늄으로 만들어져 수명이 길며, 구리, 니켈, 크롬과 같은 도금 유체에 의한 영향이 최소화되어 정확하고 정밀한 전기 도금이 가능합니다.

작업 표면 준비

2. 화학적 에칭(크롬산 기반 용액에서 에칭하여 접착력을 향상시킵니다):

전체 공정 시간은 플라스틱, 원하는 두께, 표면적, 증착할 샘플 수에 따라 달라집니다. 귀금속 염화물이 포함된 크롬황산 욕조로 플라스틱 표면을 피클링하고 활성화하는 경우, 욕조는 사용 전에 존재하는 모든 유리 염소를 실질적으로 제거하기에 충분한 시간 동안 끓입니다. 그 후 플라스틱 표면을 욕조에서 피클링하고 활성화한 다음 화학적 금속 도금합니다.

3. 산세척 : 플라스틱 거칠게 하는 용액

작업 표면 준비

전기 도금 작업 전체에서 가장 중요한 단계는 주입 생산의 표면 준비 및 세척 공정입니다. 이는 제품의 외관과 수용이 주로 깨끗하고 활성적인 기질로 달성한 건전한 마감에 달려 있기 때문입니다. 마찬가지로 부적절한 세척 공정은 불량품과 수익성 감소로 이어집니다. 원하는 코팅을 구성 요소에 적용하기 전에 도금할 표면은 깨끗하고 산화막의 두꺼운 스케일, 녹, 작업장 흙 및 오일, 그리스, 먼지 및 기타 물질과 같은 모든 "이물질"이 없어야 합니다. 이러한 모든 것은 전기 도금된 조각의 강력한 접착력을 보장하기 위해 제거해야 합니다.

이 공정은 전기 도금 전에 금속 표면에서 수행됩니다. 침지 세척보다 효율적이며 금속 표면의 화학적 공격을 상당히 최소화합니다. 구성 요소는 음극(직접 세척) 또는 양극(역 세척)이 되거나 알칼리성 용액에서 교대로 음극과 양극이 됩니다.

에칭된 부분은 중화가 필요합니다. 우수한 헹굼 조건이 존재하더라도 Cr 6+는 에칭 캐비티 또는 기타 좁은 공간에 갇힐 수 있습니다. 이는 "스킵 플레이트"로 알려진 결함으로 이어집니다. 중아황산나트륨은 일반적으로 사용되는 중화제입니다. 욕조는 중요한 기능과 낮은 비용으로 인해 자주 교체됩니다.

4. 무전해 도금 - 구리 전기 도금:

주입된 제품이 전기 도금을 시작하기 전에, 부적절하거나 결함이 있는 제품은 이 단계에서 제거됩니다. 전기 도금할 부품은 전기 클립이 있는 랙에 적재됩니다. 도금 랙은 전원에 연결되어 전류로 도금 공정을 구동합니다. 전기 도금 라인은 부품을 담가 구리, 니켈 및 장식 마감이 필요한 3가 크롬을 적용하는 일련의 탱크로 구성됩니다. 엔지니어는 고객과 협력하여 고객 요구 사항을 충족하는 도금 두께를 정의합니다.

무전해 니켈과 무전해 구리 증착 기술이 크게 발전하면서 전기 도금이 가능해졌고, 에칭 기술이 개발되어 플라스틱 표면에 만족스러운 접착력을 보이는 고전도성 코팅이 가능해졌습니다.

구리 스트라이크의 목적은 랙에 대한 전기적 접촉 손실을 방지하기 위해 충분한 구리 두께 (0.0001인치)를 형성하는 것입니다. 밝은 산성 구리 욕조는 약 0.0005~0.001인치의 밝은 구리 두께를 형성합니다. 이 연성 구리는 물집과 균열을 방지하고 모든 작은 미용적 결함을 평평하게 하여 후속 새틴 니켈 도금을 위한 표면을 준비합니다.

5. 무전해 도금 - 니켈 전기 도금:

니켈 전기 도금 은 니켈을 부품에 증착하는 공정으로, 전해질 용액에 담가서 음극으로 사용하는데, 니켈 양극이 니켈 이온 형태로 전해질에 용해되어 용액을 통과하여 음극 표면에 증착됩니다. 코팅 두께 의 측정 단위는 µm입니다.

니켈은 부식 방지제로서 농촌, 산업 또는 해양 환경에서 철, 구리 또는 아연 합금을 부식성 공격으로부터 보호하는 데 사용됩니다. 이는 니켈 증착물의 두께에 따라 달라집니다.

평활화 및 기공 채우기 특성을 지닌 니켈은 무전해 니켈 도금의 성능 사양을 달성하는 데 필요한 귀금속의 총량을 줄여 귀금속에 대한 우수한 언더코트이기도 합니다.

6. 전기 도금 - 크롬 전기 도금:

크롬 전기 도금은 전체 전기 도금 절차의 주요 공정입니다. 마지막 도금 단계인 크롬 도금은 실제로 니켈이 변색되는 것을 방지하는 반짝이는 니켈 위의 보호 코팅입니다. 크롬 도금 욕조에는 크롬산/황산이 포함되어 있으며 대부분의 전이 금속과 마찬가지로 여러 산화 상태로 존재할 수 있습니다. 온도는 좋은(또는 어떤) 결과를 얻는 데 중요합니다. 도금 시간 내내 온도 범위를 제어하기 위해 욕조 바로 안에 온도 조절식 전기 히터를 사용하여 온도를 자동으로 유지하는 것이 가장 좋습니다.

크롬 도금에는 직류가 엄격히 필요합니다. 그 이유는 크롬산은 전류가 흐르지 않을 때 대부분의 금속에 강한 에칭 작용을 하며, 전류가 흐를 때만 크롬이 작업물에 증착되기 때문입니다. 생성되는 크롬산 미스트의 양은 부품 로딩, 시간, 전류 밀도 및 농도와 같은 여러 변수에 따라 달라집니다. 마지막으로, 니켈의 내구성을 개선하기 위해 새틴 니켈 위에 전해 크롬 층을 도금합니다. 이 층은 종종 두께가 5-10인치이고, 6가 및 3가 크롬 욕조가 모두 사용됩니다.

연락하다CYH자동차 부품 전기 도금 서비스

2011년에는 새틴 크롬 라인과 마감 생산 라인이 추가되어 다양한 표면 옵션을 제공했습니다. 지금까지는 "Bright" 크롬 라인과 마감, "Satin" 크롬 라인과 마감, "Dark"-Tri Chrome 라인과 마감이 있습니다 .

7. 티타늄 도금 랙에서 자동차 액세서리 언로딩:

4시간의 도금 공정 후, 원하는 크롬 자동차 액세서리를 언로딩하고 엄격하게 시각적으로 검사합니다. 불완전한 자동차 액세서리는 즉시 제거합니다.

8. 검사 및 QC(품질 관리):

점검:

첫 번째 점검을 위해 자동차 부속품은 다양한 시험을 위한 ISO/IEC 17025 - TAF 인증 실험실인 시험실로 옮겨집니다 . 주요 검사 항목은 자동차 부속품의 도금 두께, CASS, 열 시험 및 스톤 칩 시험 등입니다.

a). 도금 두께 시험:

도금 두께는 내구성, 전도도, 경도 및 윤활성과 같은 성능 매개변수에 중요합니다. 자동차 액세서리는 화학 물질을 사용하여 도금 두께를 테스트하고 두께가 표준을 충족하는지 확인하기 위해 검사합니다.

b). 부식 시험:

CASS 테스트 (구리 가속 아세트산 염 분무)는 현재 장식용 니켈/크롬 전기 도금 증착물의 테스트에 널리 사용되고 있습니다. 자동차 장식용 크롬 구성품의 부식 성능에 대한 요구가 가장 영향력 있는 요소입니다. 따라서 CASS 테스트는 플라스틱의 구리-니켈-크롬 전기 도금 부식 테스트를 위해 개발되었으며 일반적으로 자동차 표준의 확장된 CASS 테스트 요구 사항으로 특징지어집니다. CASS 테스트 성능은 다른 증착 속성 중에서도 미세 다공성과 밀접하게 연관되어 있습니다.

c). 열 사이클 테스트(저온, 고온 테스트) :

Thermal Cycle Tester는 가속 내구성 테스트를 위해 뜨겁고 차가운 온도 사이에서 제품을 열적으로 순환시키는 데 사용됩니다. 테스트되는 구성 요소는 자동차 및 항공 우주 열교환기와 구성 요소, 하드웨어 및 계량 제품입니다.

d). 돌 조각 시험(자갈계):

스톤칩 테스트(Gravelometer)는 전기 도금 제품의 내구성을 평가하기 위해 수행됩니다. 코팅의 접착력과 칩스톤 저항성을 테스트하기 위한 스톤칩미터와 그 용도는 일반적으로 잘 알려져 있습니다.

자갈 계는 자갈이나 기타 날아오는 물체의 충격으로 인해 표면 코팅(페인트, 투명 코팅, 금속 도금, 전기 도금 등)이 벗겨지는 것에 대한 저항성을 평가하도록 설계되었습니다.

크롬 전기 도금 자동차 액세서리는 그래벨로미터 시험 기계를 사용하여 충격 저항성을 테스트합니다.

일본에서 돌 칩 테스트를 위해 돌을 주문한 그래벨로미터를 갖춘 크롬 전기 도금 자동차 부품 제조업체.

e). 박리 시험(접착력 시험):

전기 도금을 위한 플라스틱의 특성은 기술의 주요 발전으로 이어졌으므로, 전기 도금 층의 접착력을 검사하기 위해 필링 테스트 기계가 필수적입니다. 이 필링 테스트 방법은 코팅의 기판 접착력이 필요한 범위(정량화된 낮은 수준과 정량화된 높은 수준 사이) 내에 있는지 확인하는 데 사용할 수 있습니다. 실제 접착력을 결정하려면 보다 정교한 측정 방법이 필요합니다. 테스트 중에 3M 테이프도 사용됩니다.