첨단 전기도금 장비를 갖춘 대만 최고의 산업용 도금 제조업체 중 하나 -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH)는 43년 이상의 경력을 지닌 니켈 및 크롬 산업용 도금 전문가입니다. 미국에는 총 면적 15,200 평방피트, 22,000 평방피트 규모의 창고 3개 시설이 있으며, 이는 고객의 만족을 보장하기 위해 제조업체와 소통하고 재고를 관리하는 중요한 역할을 합니다. 총 160명의 직원이 대만에서 근무하고 있어 모든 제품이 정시에 배송됩니다.

  • 인증:
  • IEC 17025 - TAF 연구소 승인, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS 및 Dunn & Bradstreet.
  • IEC 17025 테스트 - TAF 검사실 승인:
  • 크롬 전기 도금 두께 테스트
  • CASS 테스트
  • 열 테스트
  • 스톤 칩 테스트(Gravelometer)
  • 황산염 시험기
  • 크로스 해치 테스트에 의한 도장 접착력 테스트
  • CYH오토바이 부품 크롬 전기 도금 탱크 크기:
  • 공장 #1 Cherng Min 애프터마켓: 330*80*205cm (130"*31.5"*80.7")
  • 2공장 Sherng Yi Hsing 애프터마켓: 330*75*180cm (130"*29.5"*70.8")
  • 3공장Cherng Yi HsingOEM 부품: 330*85*230cm(130"*33.5"*90.5")

연락하다CYH자동차 부품 전기도금 서비스용

산업용 도금 공정

1. 티타늄 도금랙에 도금품 적재

플라스틱 사출이 완료된 후 전기 도금 라인으로 이동하는 동안 모든 부품이 손상되지 않도록 보장하는 특수 장비를 사용하여 자동차 액세서리를 이동합니다. 도금 라인에서는 직원이 자동차 액세서리를 티타늄 도금 랙에 고정합니다.

도금용 랙은 일반적으로 긴 수명을 위해 티타늄으로 만들어집니다. 구리, 니켈, 크롬 등의 도금액에 의한 영향이 적어 정확하고 정밀한 전기도금이 가능합니다.

작업대 준비
작업대 준비

2. 화학적 에칭(접착력을 촉진하기 위해 크롬산 기반 용액에 에칭):

전체 공정 시간은 플라스틱, 원하는 두께, 표면적, 증착할 샘플 수에 따라 달라집니다. 귀금속 염화물을 함유한 크로모-황산 욕조를 사용하여 플라스틱 표면을 산세척하고 활성화할 때, 존재하는 유리 염소를 실질적으로 모두 제거하기에 충분한 시간 동안 욕조를 사용하기 전에 끓입니다. 그 후, 플라스틱 표면을 수조에서 산세척하고 활성화시킨 후, 화학 금속 도금을 합니다.

3. 산성 세정: 플라스틱용 거칠게 하는 용액

작업대 준비

전체 전기 도금 작업에서 가장 중요한 단계는 사출 생산의 표면 준비 및 세척 공정입니다. 이는 물품의 외관과 수용 여부가 주로 깨끗하고 활동적인 기질을 사용하여 달성한 건전한 마감에 달려 있기 때문입니다. 마찬가지로 부적절한 세척 공정으로 인해 불량품이 발생하고 수익성이 저하됩니다. 원하는 코팅을 부품에 적용하기 전에 도금할 표면이 깨끗하고 산화막의 큰 스케일, 녹, 작업장 흙 및 오일, 그리스, 오물 및 기타 물질과 같은 모든 "이물질"이 없어야 합니다. 전착된 조각의 강한 접착을 보장하기 위해 이 모든 것을 제거해야 합니다.

이 공정은 전기도금 전에 금속 표면에 수행됩니다. 이는 담그는 세척보다 더 효율적이며 금속 표면에 대한 화학적 공격을 상당히 최소화합니다. 구성 요소는 알칼리성 용액에서 음극(직접 세척) 또는 양극(역 세척)이 되거나 교대로 음극과 양극이 됩니다.

에칭된 부분은 중화가 필요합니다. 우수한 세척 조건이 존재하더라도 Cr 6+는 에칭 공동이나 기타 좁은 공간에 갇힐 수 있습니다. 이로 인해 "스킵 플레이트"라고 알려진 결함이 발생합니다. 중아황산나트륨은 일반적으로 사용되는 중화제입니다. 욕조는 중요한 기능과 저렴한 비용으로 인해 자주 교체됩니다.

4. 무전해 도금 - 구리 전기도금:

CYH - 전기도금 서비스 제공업체.

주입된 제품이 전기도금을 시작하기 전, 부적절하거나 결함이 있는 제품이 이 단계에서 제거됩니다. 전기 도금할 부품은 전기 클립을 사용하여 랙에 로드됩니다. 도금 랙은 전원에 연결되어 전류로 도금 공정을 구동합니다. 전기 도금 라인은 구리를 도포하기 위해 부품을 담그는 일련의 탱크와 장식 마감이 필요한 니켈 및 3가 크롬으로 구성됩니다. 엔지니어는 고객과 협력하여 고객 요구 사항을 충족하는 도금 두께를 정의합니다.

무전해 니켈 및 무전해 구리 증착 기술이 크게 개선된 전기 도금은 플라스틱 표면에 만족스러운 접착력을 나타내는 전도성 코팅을 제공하는 에칭 기술의 개발과 결합됩니다.

구리 스트라이크의 목적은 랙에 대한 전기적 접촉 손실을 방지하기 위해 충분한 구리 두께 (0.0001인치) 를 구축하는 것입니다 . 밝은 산성 구리 욕조는 약 0.0005~0.001인치의 밝은 구리 두께를 만듭니다. 이 연성 구리는 기포와 균열을 방지하고 작은 외관상의 결함을 평평하게 하여 후속 새틴 니켈 도금을 위한 표면을 준비합니다.

5. 무전해 도금 - 니켈 전기도금:

플라스틱 크롬 도금 전문가의 니켈 전기도금 - CYH

니켈 전기 도금 은 니켈 양극이 니켈 이온의 형태로 전해질에 용해되어 용액을 통해 이동하여 음극 표면에 증착될 때 부품에 니켈을 증착하는 공정으로 전해액에 담궈 음극으로 사용됩니다. . 코팅 두께 의 측정값은 µm입니다.

부식 억제제로서 니켈은 니켈 퇴적물의 두께에 따라 시골, 산업 또는 해양 환경에서 부식 공격으로부터 철, 구리 또는 아연 합금을 보호하는 데 사용됩니다.

레벨링 및 기공 충진 특성을 지닌 니켈은 무전해 니켈 도금 성능 사양을 달성하는 데 필요한 귀금속의 총량을 줄임으로써 귀금속을 위한 탁월한 언더코팅이기도 합니다.

6. 전기도금 - 크롬 전기도금:

크롬 전기도금

크롬 전기도금은 전체 전기도금 절차의 주요 공정입니다. 최종 도금 단계인 크롬 도금은 실제로 니켈이 변색되는 것을 방지하는 반짝이는 니켈 위에 보호 코팅을 하는 것입니다. 크롬 도금욕에는 크롬산/황산이 포함되어 있으며 대부분의 전이 금속과 마찬가지로 다양한 산화 상태로 존재할 수 있습니다. 좋은 결과를 얻으려면 온도가 매우 중요합니다. 도금 시간 전반에 걸쳐 온도 범위를 제어하려면 욕조에서 바로 자동 온도 조절 전기 히터를 사용하여 온도를 자동으로 유지하는 것이 가장 좋습니다.

크롬 도금의 경우 직류가 엄격하게 요구됩니다. 그 이유는 크롬산은 전류가 흐르지 않을 때 대부분의 금속에 강한 에칭 작용을 하고, 전류가 흐를 때만 가공물에 크롬이 석출되기 때문입니다. 생성되는 크롬산 미스트의 양은 부품 로딩, 시간, 전류 밀도 및 농도와 같은 여러 변수에 따라 달라집니다. 마지막으로 니켈의 내구성을 향상시키기 위해 새틴 니켈 위에 전해 크롬 층을 도금합니다. 이 층의 두께는 5~10인치인 경우가 많으며 6가 및 3가 크롬 도금조가 모두 사용됩니다.

연락하다CYH자동차 부품 전기도금 서비스용

2011년에는 새틴 크롬 라인과 마감 생산 라인을 추가해 다양한 표면 옵션을 제공했습니다. 현재까지 "Bright" 크롬 라인 및 마감, "Satin" 크롬 라인 및 마감, "Dark"-Tri Chrome 라인 및 마감이 있습니다 .

자동차 크롬 전기 도금

7. 티타늄 도금 랙에서 자동차 액세서리 하역:

4시간의 도금 공정을 거쳐 원하는 크롬 자동차 액세서리를 하역하고 엄격한 육안 검사를 실시합니다. 불완전한 자동차 액세서리는 즉시 제거됩니다.

티타늄 도금 클립에서 자동차 액세서리 건조, 하역

8. 검사 및 QC(품질 관리):

점검:

첫 번째 점검을 위해 자동차 부속품은 다양한 시험을 위한 ISO/IEC 17025 - TAF 인증 실험실 인 시험실로 이동됩니다 . 주요 검사 항목은 자동차 액세서리의 도금 두께, CASS, 열 테스트 , 스톤 칩 테스트 등입니다.

부식 테스트 Cass, CASS 저항 테스트
ㅏ). 도금 두께 테스트:

도금 두께는 내구성, 전도성, 경도 및 윤활성과 같은 성능 매개변수에 매우 중요합니다. 자동차 액세서리는 화학 물질을 사용하여 도금 두께를 테스트하고 두께가 표준을 충족하는지 검사합니다.

 
부식 테스트 Cass, CASS 저항 테스트
비). 부식 테스트:

CASS 테스트 (구리 가속 아세트산 염수 분무)는 현재 장식용 니켈/크롬 전기도금 침전물의 테스트에 널리 사용됩니다. 자동차 장식 크롬 부품의 부식 성능에 대한 요구가 가장 영향력 있는 요소입니다. 따라서 CASS 테스트는 플라스틱의 구리-니켈-크롬 전기도금 부식 테스트를 위해 개발되었으며 일반적으로 자동차 표준의 확장된 CASS 테스트 요구 사항이 특징입니다. CASS 테스트 성능은 다른 침전물 특성 중에서도 미세 다공성과 밀접하게 연관되어 있습니다.

 
열주기 테스트
씨). 열 사이클 테스트(콜드, 핫 테스트) :

열 사이클 테스터는 내구성 테스트를 가속화하기 위해 고온과 저온 사이에서 제품을 열 순환시키는 데 사용됩니다. 테스트된 구성 요소는 자동차 및 항공우주 열교환기, 구성 요소, 하드웨어 및 계측 제품입니다.

 
자갈 측정기 테스트
중요한 디). 스톤칩 테스트(Gravelometer):

전기도금 제품의 내구성을 평가하기 위해 Stone Chip Test(Gravelometer)를 실시합니다. 코팅의 접착력과 칩스톤 저항성을 테스트하기 위한 자갈측정기와 그 사용법은 일반적으로 잘 알려져 있습니다.

자갈측정기는 자갈 이나 기타 비행 물체의 충격으로 인한 칩핑에 대한 표면 코팅(페인트, 투명 코팅, 금속 도금, 전기 도금 등)의 저항성을 평가하도록 설계되었습니다.

크롬 전기도금 자동차 액세서리는 내충격성 평가를 위해 자갈계 테스트 기계를 사용하여 테스트되었습니다.

스톤 칩 테스트를 위해 일본에 돌을 주문한 자갈계를 갖춘 크롬 전기 도금 자동차 액세서리 제조업체입니다.

 
박리 테스트, 접착력 테스트
이자형). 박리 시험(접착력 시험):

전기도금용 플라스틱의 품질은 기술의 큰 발전을 가져왔으며, 따라서 전기도금층의 접착력을 검사하려면 박리 시험기가 필수적입니다. 이 박리 테스트 방법은 기판에 대한 코팅의 접착력이 필요한 범위(정량화된 낮은 수준과 정량화된 높은 수준 사이) 내에 있는지 여부를 확인하는 데 사용될 수 있습니다. 실제 접착력을 결정하려면 보다 정교한 측정 방법이 필요합니다. 테스트 중에는 3M 테이프도 활용됩니다.

 
황산염 시험
에프). 황산염 시험:

내식성이 중요한 자동차 전기도금에서는 구리가 표면을 밀봉하고 니켈이 내식성을 제공합니다. 전체 전기도금 플라스틱 표면의 내식성을 테스트할 때 유체는 황산마그네슘 10% 용액과 60도입니다.

 
g). 크로스 해치 테스트에 의한 도장 접착력 테스트:

크로스 해치 테스트(Cross Hatch Test)에 의한 도장 접착성 시험은 도금된 제품의 접착력을 테스트하는 시험으로 크로스 해치 부분에 도금 대상물에 기포가 없는지 확인하는 테스트입니다. 새로 경화된 페인트는 노화된 경우보다 유연성 및 접착력 테스트에서 더 나은 결과를 보이는 경우가 많습니다.

전기도금된 물체는 엄격하게 검사되며, 도착 시 손상되지 않도록 여러 겹의 포장재로 포장됩니다.

연락하다CYH자동차 부품 전기도금 서비스용

이동 Cherng Yi Hsing(CYH)의 세 가지 엄격한 검사는 귀사의 높은 기준을 충족합니다.

크롬 전기도금 공정 1단계크롬 전기도금 공정 2단계크롬 전기도금 공정 3단계크롬 전기도금 공정 4단계크롬 전기도금 공정 5단계크롬 전기도금 공정 6단계크롬 전기도금 공정 7단계크롬 전기도금 공정 8단계크롬 전기도금 공정 9단계
원스톱 전기도금 공급 흐름도 - Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) 
 
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