Plastični kromirani automobilski dijelovi | Plastic Chrome Plating isporučuje ASTM i JIS certificirane usluge galvanizacije | Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

Jedan od vodećih proizvođača industrijskih oplata u Tajvanu s naprednom opremom za galvanizaciju -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) je stručnjak za industrijsku obradu nikla i kroma s više od 43 godine iskustva. Postoje tri objekta ukupne veličine od 15.200 sq-ft i 22.000 sq-ft skladišta smještena u SAD-u koja igraju važnu ulogu u komunikaciji s proizvođačima i upravljanju inventarom kako bi se osiguralo veliko zadovoljstvo klijenata. Sa svih 160 zaposlenika koji rade u Tajvanu, svi se proizvodi isporučuju na vrijeme.

Certifikati:
IEC 17025 - TAF laboratorijsko odobrenje, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS i Dunn & Bradstreet.

Ispitivanje u IEC 17025 - TAF odobrenje za inspekcijsku sobu:
Ispitivanje debljine kromirane galvanizacije
CASS test
Toplinski test
Ispitivanje krhotinama (gravelometar)
Stroj za ispitivanje sulfata
Ispitivanje prionjivosti boje pomoću Cross Hatch testa

CYHDijelovi motocikla, kromirane veličine spremnika za galvanizaciju:
Plant #1 Cherng Min Aftermarket: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
Pogon #2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330*75*180 cm (130”*29.5”*70.8”)
Biljka #3Cherng Yi HsingOEM dijelovi: 330*85*230cm (130”*33.5”*90.5”)

KontaktCYHza usluge galvanizacije autodijelova

Proces industrijskog pozlaćivanja

1. Utovar stavki za oplatu u police za oplatu od titana

Nakon što je brizganje plastike obavljeno, automobilski dodaci se premještaju pomoću posebne opreme koja osigurava da svaki komad ostane neozlijeđen tijekom prijenosa na liniju za galvanizaciju. Na liniji za oblaganje, osoblje pričvrsti dodatke za automobile na police za oblaganje titanom.

Stalci za oblaganje obično su izrađeni od titana za dug život; njihovu točnu i preciznu galvanizaciju zbog manjeg utjecaja na tekućinu za nanošenje galvanizacije kao što su bakar, nikal i krom.

Priprema radne površine

2. Kemijsko nagrizanje (nagrizanje u otopini na bazi kromne kiseline za pospješivanje prianjanja):

Cijelo vrijeme procesa ovisi o plastici, željenoj debljini, površini i broju uzoraka koji se odlažu. U dekapiranju i aktiviranju plastičnih površina kupelji kromo-sumporne kiseline koja sadrži klorid plemenitog metala, kupka se kuha prije upotrebe dovoljno vremena da se eliminira uglavnom sav prisutni slobodni klor. Nakon toga se plastična površina dekapira i aktivira u kupelji, a zatim kemijski metalizira.

3. Čišćenje kiselinom: otopina za ohrapavljavanje plastike

Priprema radne površine

Najvažniji korak u cijeloj operaciji galvanizacije je priprema površine ubrizgane proizvodnje i proces čišćenja. To je zato što izgled i prihvaćanje artikla prvenstveno ovise o dobroj završnoj obradi koja se postiže čistom i aktivnom podlogom. Isto tako, neodgovarajući proces čišćenja dovodi do odbacivanja i smanjene profitabilnosti. Prije nego što se željeni premaz može nanijeti na komponentu, površina koja se oblaže treba biti čista i bez svih "stranih" tvari poput naslaga oksidnih filmova, hrđe, radioničkih prljavština i ulja, masti, prljavštine i bilo kojeg drugog materijala. Sve to treba ukloniti kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje elektrotaloženog dijela.

Ovaj se postupak izvodi na metalnoj površini prije galvanizacije. Učinkovitije je od čišćenja natapanjem i znatno smanjuje kemijski napad na metalnu površinu. Komponenta postaje katoda (izravno čišćenje) ili anoda (obrnuto čišćenje) ili naizmjenično katoda i anoda u alkalnoj otopini.

Ugravirani dijelovi zahtijevaju neutralizaciju. Čak i kada postoje izvrsni uvjeti za ispiranje, Cr 6+ može biti zarobljen u šupljinama za jetkanje ili drugim tijesnim prostorima. To dovodi do defekta poznatog kao "skip plate". Natrijev bisulfit je često korišten neutralizator. Kada se često mijenja zbog svoje važne funkcije i niske cijene.

4. Neelektričko oplata - galvanizacija bakra:

Prije nego što se ubrizgani proizvod počne galvanizirati, neodgovarajući ili neispravni proizvodi bit će uklonjeni u ovoj fazi. Dijelovi koji će biti galvanizirani stavljaju se na stalak s električnim kopčama. Nosač za galvanizaciju spojen je na izvor napajanja za pokretanje procesa galvanizacije pomoću električne struje. Linija za galvanizaciju sastoji se od niza spremnika u koje su dijelovi uronjeni za nanošenje bakra, nikla i trovalentnog kroma gdje je potrebna dekorativna završna obrada. Inženjeri rade s kupcem kako bi definirali debljinu oplate kako bi zadovoljili zahtjeve kupca.

Galvanizacija s velikim poboljšanjima u tehnologiji neelektričkog taloženja nikla i bakra kombinira se s razvojem tehnike jetkanja koja osigurava visoko vodljivi premaz koji pokazuje zadovoljavajuće prianjanje na površinu plastike.

Svrha bakrene šipke je izgraditi dovoljnu debljinu bakra (0,0001 inča) kako bi se spriječio gubitak električnog kontakta sa stalkom. Bakrena kupka svijetle kiseline stvara debljinu od oko 0,0005 do 0,001 inča svijetlog bakra. Ovaj duktilni bakar sprječava mjehuriće i pukotine i izravnava sve male kozmetičke nedostatke kako bi pripremio površinu za kasniju presvlaku od sateniranog nikla.

5. Neelektričko nanošenje - galvanizacija niklanjem:

Galvanizacija nikla od stručnjaka za kromiranje plastike - CYH

Galvanizacija nikla je proces taloženja nikla na dijelu koji je uronjen u otopinu elektrolita i koristi se kao katoda, kada se anoda nikla otapa u elektrolitu u obliku iona nikla, putujući kroz otopinu i taložeći se na površini katode. . Mjerenje debljine premaza je µm.

Kao inhibitor korozije, nikal se koristi za zaštitu legura željeza, bakra ili cinka od korozivnog napada u ruralnim, industrijskim ili morskim atmosferama, ovisno o debljini naslaga nikla.

Nikal, sa svojim svojstvima izravnavanja i ispunjavanja pora, također je izvrstan podsloj za plemenite metale smanjujući ukupnu količinu plemenitog metala potrebnog za postizanje specifikacija performansi bezelektričkog poniklavanja.

6. Galvanizacija - Kromirana galvanizacija:

Kromirana galvanizacija je glavni proces cijelog postupka galvanizacije. Kromiranje, posljednji korak presvlačenja, zapravo je zaštitni premaz preko sjajnog nikla koji sprječava potamnjenje nikla. Kupka za kromiranje sadrži kromnu kiselinu/sumpornu kiselinu i kao većina prijelaznih metala, može postojati u brojnim oksidacijskim stanjima. Temperatura je kritična za dobre (ili bilo kakve) rezultate. Najbolje je temperaturu održavati automatski pomoću termostatski kontroliranog električnog grijača izravno u kadi kako bi se kontrolirao raspon temperature tijekom vremena nanošenja.

Za kromiranje potrebna je striktno istosmjerna struja. Razlog je taj što kromna kiselina ima snažno djelovanje jetkanja na većinu metala kada nema struje i krom se taloži na radnom komadu samo kada struja teče. Količina stvorene magle kromne kiseline ovisi o nekoliko varijabli kao što su djelomično opterećenje, vrijeme, gustoća struje i koncentracija. Na kraju, sloj elektrolitskog kroma nanosi se preko satin nikla kako bi se poboljšala trajnost nikla. Ovaj sloj je često debeo 5-10 inča, a koriste se kupke od heksavalentnog i trovalentnog kroma.

KontaktCYHza usluge galvanizacije autodijelova

Godine 2011. dodana je linija satenskog kroma i linija za završnu proizvodnju kako bi se pružile različite mogućnosti površina. Do sada postoje "Bright" kromirana linija i završna obrada, "Satin" kromirana linija i završna obrada i "Dark"-Tri Chrome linija i završna obrada.

7. Istovar auto-dodataka iz regala obloženih titanom:

Nakon 4 sata procesa nanošenja, željeni kromirani auto dodaci se istovaruju i strogo vizualno pregledaju. Svaki nesavršeni auto pribor se odmah uklanja.

Sušenje, pražnjenje opreme za automobile sa stezaljki obloženih titanom

8. Inspekcija i QC (Kontrola kvalitete):

Inspekcija:

Za prvu provjeru, pribor za automobile premješta se u prostoriju za testiranje, ISO/IEC 17025 - TAF certificirani laboratorij za razne preglede. Glavne stavke koje se ispituju su debljina oplate auto pribora, CASS, toplinski test i test kamenčića , itd.

Test korozije Cass, CASS test otpornosti

a). Ispitivanje debljine oplate:

Debljina lima je ključna za parametre performansi kao što su trajnost, vodljivost, tvrdoća i mazivost. Dodatna oprema za automobile ispituje se pomoću kemikalija kako bi se ispitala debljina obloga i osiguralo da njihova debljina zadovoljava standarde.

b). Ispitivanje korozije:

CASS test (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) sada se naširoko koristi za ispitivanje dekorativnih galvaniziranih taloga nanesenih niklom/kromom. Zahtjev za korozijskim svojstvima automobilskih ukrasnih kromiranih komponenti je najutjecajniji element. Stoga je CASS test razvijen za ispitivanje korozije bakar-nikal-krom galvaniziranih na plastici i općenito ga karakterizira prošireni zahtjev CASS testa u automobilskim standardima. Učinkovitost CASS testa usko je povezana s mikroporoznošću, između ostalih atributa depozita.

c). Ispitivanje toplinskog ciklusa (hladno, vruće ispitivanje) :

Tester toplinskog ciklusa koristi se za termički ciklus proizvoda između vrućih i niskih temperatura za ubrzana ispitivanja izdržljivosti. Ispitane komponente su automobilski i zrakoplovni izmjenjivači topline i komponente, hardver i proizvodi za mjerenje.

d). Ispitivanje krhotinama (gravelometar):

Ispitivanje krhotinama (gravelometar) provodi se za procjenu trajnosti galvaniziranih proizvoda. Gravelometri i njihova upotreba za ispitivanje adhezije i otpornosti premaza na krhotine općenito su dobro poznati.

Gravelometar je dizajniran za procjenu otpornosti površinskih premaza (boje, prozirni premazi , metalik, galvanizacija, itd.) na lomljenje uzrokovano udarcima šljunka ili drugih letećih objekata.

Kromirani galvanizirani auto pribor testiran je pomoću gravelometra za ispitivanje otpornosti na udarce.

Proizvođač kromiranih galvanskih dodataka za automobile s gravelometrom koji je kamenje naručio iz Japana za testove kamenčića.

e). Test ljuštenja (test prianjanja):

Kvaliteta plastike za galvanizaciju dovela je do velikog napretka u tehnologiji, stoga je stroj za ispitivanje ljuštenja bitan za ispitivanje prianjanja galvaniziranog sloja. Ova metoda ispitivanja ljuštenja može se koristiti za utvrđivanje je li prianjanje premaza na podlogu unutar zahtijevanog raspona (između kvantificirane niske i kvantificirane visoke razine). Određivanje stvarnih adhezivnih sila zahtijeva sofisticiranije metode mjerenja. Tijekom testa korištena je i 3M traka.

f). Sulfatni test:

U automobilskoj galvanizaciji gdje je otpornost na koroziju važna, bakar će zatvoriti površinu dok će nikal osigurati otpornost na koroziju. Prilikom ispitivanja otpornosti na koroziju na cijeloj galvaniziranoj plastičnoj površini, tekućina je 10% otopina magnezijevog sulfata i 60 stupnjeva.

g). Ispitivanje prianjanja boje pomoću unakrsnog šrafiranja:

Test prianjanja slikanja Cross Hatch Testom je test za prianjanje proizvoda s šrafiranim premazom, također provjerava da predmet s galvanom nema mjehurića na šrafiranom dijelu. Svježe osušena boja često će biti bolja na testovima fleksibilnosti i prianjanja nego kada se pusti da odleži.

Galvanizirani predmeti se strogo pregledavaju i pakiraju u slojeve materijala za pakiranje kako bi se osiguralo da se ne oštete pri dolasku.

KontaktCYHza usluge galvanizacije autodijelova

ići na Cherng Yi Hsing(CYHTri rigorozne inspekcije ) zadovoljavaju vaše visoke standarde.