Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory Co., Ltd.

ASTM en JIS gecertificeerde galvaniseerdiensten

Galvaniseerdiensten voor meer dan 43 jaar -CYH

Gevestigd in Taiwan,CYHwerd opgericht in 1969 en is een van de toonaangevende fabrikanten van galvaniseerdiensten. IEC 17025-gecertificeerde koperplating, nikkelplating en chroomplating van auto-onderdelen worden uitgevoerd door een groot aantal inspecties en milieuvriendelijke processen.

Now you are on - Auto Parts Plastic Chrome Plating | Plastic Chrome Plating Supplies

Een van de belangrijkste industriële galvaniseerfabrikanten in Taiwan met geavanceerde galvaniseerapparatuur -CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD.(CYH) is een expert in nikkel- en chroom-industrieel plating met meer dan 43 jaar ervaring. Er zijn drie faciliteiten met een totale oppervlakte van 15.200 sq-ft en een magazijn van 22.000 sq-ft in de VS die een belangrijke rol spelen in de communicatie met fabrikanten en het beheren van de voorraad om ervoor te zorgen dat de klant zeer tevreden is. Met alle 160 werknemers die in Taiwan werken, worden alle producten op tijd verzonden.

Certificeringen:
IEC 17025 - TAF Lab-goedkeuring, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS en Dunn & Bradstreet.

Test in IEC 17025 - TAF-inspectieruimtegoedkeuring:
Chroom galvaniseren diktetest
CASS-test
Thermische test
Steenslagtest (Gravelometer)
Sulfaat testmachine
Hechtingstest voor schilderen door middel van kruisarceringstest

CYHMotorfietsonderdelen Chroom Galvaniseren Tankmaten:
Fabriek #1 Cherng Min Aftermarket: 330*80*205cm (130”*31.5”*80.7”)
Fabriek #2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330*75*180cm (130”*29.5”*70.8”)
Planten #3Cherng Yi HsingOEM-onderdelen: 330*85*230cm (130”*33,5”*90,5”)

ContactCYHvoor auto-onderdelen galvanisatiediensten

Het proces van industriële plating

1. Laden van plating-items in titanium plating-rekken

Nadat de plastic injectie is gedaan, worden de auto-accessoires verplaatst met behulp van speciale apparatuur die ervoor zorgt dat elk stuk onbeschadigd is tijdens het overbrengen naar de galvaniseerlijn. Op de galvaniseerlijn klikken medewerkers de auto-accessoires vast aan de titanium galvaniseerrekken.

Rekken voor galvanisatie worden doorgaans gemaakt van titanium voor een lange levensduur; hun nauwkeurige en precieze galvanisatie is te danken aan de geringe invloed van galvanisatievloeistoffen zoals koper, nikkel en chroom.

Voorbereiding van het werkoppervlak

2. Chemisch etsen (etsen in een oplossing op basis van chroomzuur om de hechting te bevorderen):

De gehele procestijd is afhankelijk van het plastic, de gewenste dikte, het oppervlak en het aantal monsters dat moet worden afgezet. Bij het beitsen en activeren van plastic oppervlakken met een chroomzwavelzuurbad dat een edelmetaalchloride bevat, wordt het bad voor gebruik gekookt gedurende een periode die voldoende is om vrijwel alle aanwezige vrije chloor te verwijderen. Daarna wordt het plastic oppervlak gebeitst en geactiveerd in het bad, en vervolgens chemisch gemetalliseerd.

3. Zuurreiniging: opruwende oplossing voor kunststof

Voorbereiding van het werkoppervlak

De belangrijkste stap in de gehele galvaniseerbewerking is de oppervlaktevoorbereiding van de geïnjecteerde productie en het reinigingsproces. Dit komt omdat het uiterlijk en de acceptatie van het artikel voornamelijk afhangen van een goede afwerking die wordt bereikt met een schoon en actief substraat. Evenzo leidt een onjuist reinigingsproces tot afkeuringen en een lagere winstgevendheid. Voordat de gewenste coating op het onderdeel kan worden aangebracht, moet het te galvaniseren oppervlak schoon zijn en vrij van alle "vreemde" zaken zoals zware aanslag van oxidefilms, roest, werkplaatsvuil en -oliën, vet, vuil en ander materiaal. Al deze zaken moeten worden verwijderd om een sterke hechting van het gegalvaniseerde stuk te garanderen.

Dit proces wordt uitgevoerd op het metaaloppervlak vóór het galvaniseren. Het is efficiënter dan soak cleaning en minimaliseert de chemische aantasting van het metaaloppervlak aanzienlijk. Het onderdeel wordt de kathode (directe reiniging) of anode (omgekeerde reiniging) of afwisselend de kathode en anode in een alkalische oplossing.

Geëtste onderdelen vereisen neutralisatie. Zelfs wanneer er uitstekende spoelomstandigheden zijn, kan Cr 6+ vast komen te zitten in etsholtes of andere krappe ruimtes. Dit leidt tot een defect dat bekend staat als "skip plate". Natriumbisulfiet is een veelgebruikte neutralisator. Het bad wordt vaak vervangen vanwege de belangrijke functie en de lage kosten die ermee gemoeid zijn.

4. Chemisch plating - Koper galvaniseren:

CYH - Een leverancier van galvaniseerdiensten.

Voordat het geïnjecteerde product begint met galvaniseren, worden onjuiste of defecte producten in dit stadium verwijderd. Onderdelen die gegalvaniseerd moeten worden, worden op een rek geladen met elektrische clips. Het galvaniseerrek is verbonden met een stroombron om het galvaniseerproces met elektrische stroom aan te drijven. De galvaniseerlijn bestaat uit een reeks tanks waarin de onderdelen worden ondergedompeld om koper, nikkel en driewaardig chroom aan te brengen waar een decoratieve afwerking vereist is. Ingenieurs werken samen met de klant om de galvaniseerdikte te definiëren om aan de eisen van de klant te voldoen.

Het galvaniseren gaat gepaard met grote technologische verbeteringen op het gebied van chemisch nikkel- en chemisch koperafzetting, gecombineerd met de ontwikkeling van de etstechniek die een zeer geleidende coating oplevert die een goede hechting op het kunststofoppervlak vertoont.

Het doel van de koperslag is om voldoende koperdikte ( 0,0001 inch) op te bouwen om verlies van elektrisch contact met het rek te voorkomen. Een helder zuur koperbad bouwt een dikte van ongeveer 0,0005 tot 0,001 inch helder koper op. Dit ductiele koper voorkomt blaren en scheuren en egaliseert kleine cosmetische defecten om het oppervlak voor te bereiden op de daaropvolgende satijnnikkelplating.

5. Chemisch Plateren - Nikkel Galvaniseren:

Nikkel galvaniseren door een expert in kunststof chroomplating - CYH

Nikkel galvaniseren is een proces van nikkelafzetting op een onderdeel, ondergedompeld in een elektrolytoplossing en gebruikt als kathode, waarbij de nikkelanode wordt opgelost in de elektrolyt in de vorm van de nikkelionen, door de oplossing reist en zich afzet op het kathodeoppervlak. De meting van de coatingdikte is µm.

Als corrosie-inhibitor wordt nikkel gebruikt om ijzer-, koper- of zinklegeringen te beschermen tegen corrosieve aantasting in landelijke, industriële of maritieme omgevingen, afhankelijk van de dikte van de nikkellaag.

Nikkel is vanwege zijn egaliserende en poriënvullende eigenschappen ook een uitstekende onderlaag voor edelmetalen, omdat het de totale hoeveelheid edelmetaal die nodig is om de prestatie-eisen van chemisch nikkel te behalen, vermindert.

6. Galvaniseren - Chroomgalvaniseren:

Chroomgalvaniseren is het hoofdproces van de hele galvanisatieprocedure. Chroomgalvaniseren, de laatste galvanisatiestap, is in feite een beschermende coating over het glanzende nikkel die voorkomt dat het nikkel aanslaat. Het chroomgalvanisatiebad bevat chroomzuur/zwavelzuur en kan, zoals de meeste overgangsmetalen, in een aantal oxidatietoestanden voorkomen. Temperatuur is cruciaal voor goede (of welke dan ook) resultaten. Het is het beste om de temperatuur automatisch te handhaven door een thermostatisch geregelde elektrische verwarming direct in het bad te gebruiken om het temperatuurbereik gedurende de galvanisatietijden te regelen.

Voor chroomplating is strikt genomen gelijkstroom vereist. De reden hiervoor is dat chroomzuur een sterke etsende werking heeft op de meeste metalen wanneer er geen stroom loopt en chroom alleen op het werkstuk wordt afgezet wanneer er stroom loopt. De hoeveelheid chroomzuurnevel die wordt gegenereerd, is afhankelijk van verschillende variabelen, zoals de belasting van het onderdeel, de tijd, de stroomdichtheid en de concentratie. Ten slotte wordt een laag elektrolytisch chroom over het satijnnikkel geplateerd om de duurzaamheid van het nikkel te verbeteren. Deze laag is vaak 5-10 inch dik en er worden zowel zeswaardige als driewaardige chroombaden gebruikt.

ContactCYHvoor auto-onderdelen galvanisatiediensten

In 2011 werd de satijnchroomlijn en afwerkingsproductielijn toegevoegd om verschillende oppervlakteopties te bieden. Tot nu toe zijn er de "Bright" chroomlijn en afwerking, de "Satin" chroomlijn en afwerking en de "Dark"-Tri Chrome lijn en afwerking.

7. Auto-accessoires uit de titanium platingrekken halen:

Na 4 uur van het platingproces worden de gewenste chromen autoaccessoires uitgeladen en visueel streng geïnspecteerd. Alle imperfecte autoaccessoires worden onmiddellijk verwijderd.

Drogen, lossen van auto-accessoires van titanium plating clips

8. Inspectie en QC (kwaliteitscontrole):

Inspectie:

Voor de eerste controle worden auto-accessoires verplaatst naar de testruimte, een ISO/IEC 17025 - TAF gecertificeerd laboratorium voor verschillende onderzoeken. De belangrijkste onderzoeksitems zijn de dikte van de auto-accessoires, CASS, thermische test en steenslagtest , etc.

a). Test van de plaatdikte:

De dikte van de platen is cruciaal voor prestatieparameters zoals duurzaamheid, geleidbaarheid, hardheid en smeerbaarheid. Autoaccessoires worden onderzocht met chemicaliën om de dikte van de platen te testen en ervoor te zorgen dat hun diktes voldoen aan de normen.

b) Corrosietest:

De CASS-test (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray) wordt nu veel gebruikt voor het testen van decoratieve nikkel/chroom gegalvaniseerde afzettingen. De vraag naar corrosieprestaties van decoratieve chroomcomponenten in de automobielsector is het meest invloedrijke element. Daarom is de CASS-test ontwikkeld voor corrosietesten van koper-nikkel-chroom galvanisaties op kunststoffen en wordt deze over het algemeen gekenmerkt door de uitgebreide CASS-testvereiste in automobielnormen. CASS-testprestaties zijn sterk gekoppeld aan microporositeit, naast andere afzettingskenmerken.

c). Thermische cyclustest (koude, warme test) :

Thermal Cycle Tester wordt gebruikt om producten thermisch te laten cycleren tussen warme en koude temperaturen voor versnelde duurzaamheidstests. De geteste componenten zijn automotive en aerospace warmtewisselaars en componenten, hardware en meetproducten.

d) Steenslagtest (Gravelometer):

Stone Chip Test (Gravelometer) wordt uitgevoerd om de duurzaamheid van gegalvaniseerde producten te evalueren. Gravelometers en hun gebruik voor het testen van de hechting en chip stone resistance van coatings zijn over het algemeen goed bekend.

De gravelometer is ontworpen om de weerstand van oppervlaktecoatings (verf, blanke lak, metaalbekleding, galvanisatie, enz.) tegen afbrokkeling veroorzaakt door de impact van grind of andere rondvliegende objecten te beoordelen.

Met een gravelometer-testmachine worden autoaccessoires van chroom gegalvaniseerd materiaal getest op hun slagvastheid.

Een fabrikant van verchroomde auto-accessoires met een gravelometer die stenen uit Japan bestelt voor steenslagtests.

e). Schiltest (hechtingstest):

De kwaliteiten van kunststof voor galvaniseren leidden tot grote vooruitgang in de technologie, daarom is een schiltestmachine essentieel voor het onderzoeken van de hechting van een gegalvaniseerde laag. Deze schiltestmethode kan worden gebruikt om vast te stellen of de hechting van een coating aan een substraat binnen een vereist bereik ligt (tussen een gekwantificeerd laag en een gekwantificeerd hoog niveau). Bepaling van werkelijke kleefkrachten vereist geavanceerdere meetmethoden. Tijdens de test wordt ook 3M-tape gebruikt.

f). Sulfaattest:

Bij elektroplating van auto's waar corrosiebestendigheid belangrijk is, zal het koper het oppervlak afdichten terwijl het nikkel de corrosiebestendigheid zal bieden. Bij het testen van de corrosiebestendigheid op het gehele gegalvaniseerde kunststofoppervlak, is de vloeistof 10% magnesiumsulfaatoplossing en 60 graden.

g). Hechtingstest voor verf door middel van kruisarcering:

Verfhechtingstest door Cross Hatch Test is een test voor de hechting van geplateerde producten en controleert ook of het geplateerde object geen blaasjes heeft op het gekruiste deel. De vers uitgeharde verf zal het vaak beter doen bij flexibiliteits- en hechtingstests dan wanneer deze mag verouderen.

De gegalvaniseerde objecten worden nauwkeurig gecontroleerd en verpakt met meerdere lagen verpakkingsmateriaal om ervoor te zorgen dat ze bij aankomst niet beschadigd raken.

ContactCYHvoor auto-onderdelen galvanisatiediensten

ga naar Cherng Yi Hsing(CYH) voldoen aan uw hoge normen dankzij de drie strenge inspecties.