Viens no galvenajiem rūpniecisko pārklājumu ražotājiem Taivānā ar modernu galvanizācijas iekārtu - CYH

Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD. (CYH) ir niķeļa un hroma rūpnieciskās pārklāšanas eksperts ar vairāk nekā 43 gadu pieredzi. ASV ir trīs objekti ar kopējo platību 15 200 kvadrātpēdas un 22 000 kvadrātpēdu noliktava, kurai ir svarīga loma saziņā ar ražotājiem un krājumu pārvaldībā, lai nodrošinātu klientu apmierinošu apmierināšanu. Tā kā Taivānā strādā 160 darbinieki, visi produkti tiek piegādāti savlaicīgi.

  • Sertifikāti:
  • IEC 17025 - TAF laboratorijas apstiprinājums, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO/TS 16949, ISO 9001, ROHS un Dunn & Bradstreet.
  • Tests saskaņā ar IEC 17025 - TAF pārbaudes telpas apstiprinājums:
  • Hromētas galvanizācijas pārklājuma biezuma tests
  • CASS tests
  • Termiskais tests
  • Akmens šķembu tests (grants mērītājs)
  • Sulfāta pārbaudes mašīna
  • Krāsošanas adhēzijas tests ar šķērslūkšanas testu
  • CYH Motociklu detaļu hromētas galvanizācijas tvertnes izmēri:
  • Augu Nr. 1 Cherng Min pēcpārdošanas tirgus: 330*80*205 cm (130 ”*31,5”*80,7 ”)
  • Augu Nr.2 Sherng Yi Hsing pēcpārdošanas tirgus: 330*75*180cm (130 ”*29,5”*70,8 ”)
  • Augs #3 Cherng Yi Hsing OEM daļas: 330*85*230 cm (130 ”*33,5”*90,5 ”)

Kontakti CYH Auto detaļu galvanizācijas pakalpojumi

Rūpnieciskās apšuvuma process

1. Pārklājuma priekšmetu iekraušana titāna apšuvuma plauktos

Pēc plastmasas iesmidzināšanas automātiskie piederumi tiek pārvietoti, izmantojot īpašu aprīkojumu, kas nodrošina, ka katrs gabals ir neskarts, pārejot uz galvanizācijas līniju. Galvanizācijas līnijā darbinieki piespiež auto piederumus uz titāna pārklājuma statīviem.

Plaukti apšuvumam parasti ir izgatavoti no titāna, lai tie kalpotu ilgu laiku; to precīza un precīza galvanizācija nelielas pieķeršanās dēļ, pārklājot tādus šķidrumus kā varš, niķelis un hroms.

darba virsmas sagatavošana
Darba virsmas sagatavošana

2. Ķīmiskā kodināšana (kodināšana šķīdumā uz hromskābes, lai veicinātu saķeri):

Viss procesa laiks ir atkarīgs no plastmasas, vēlamā biezuma, virsmas laukuma un deponējamo paraugu skaita. Marinējot un aktivizējot plastmasas virsmas ar hroma-sērskābes vannu, kas satur cēlmetālu hlorīdu, vannu pirms lietošanas vāra uz laiku, kas ir pietiekams, lai pilnībā izvadītu visu brīvo hloru. Pēc tam plastmasas virsma tiek marinēta un aktivizēta vannā, un pēc tam pārklāta ar ķīmisku metālu.

3. Skābes tīrīšana: rupjš šķīdums plastmasai

Darba virsmas sagatavošana

Vissvarīgākais solis visā galvanizācijas procesā ir injicētās produkcijas virsmas sagatavošana un tīrīšanas process. Tas ir tāpēc, ka izstrādājuma izskats un pieņemšana galvenokārt ir atkarīga no labas apdares, kas panākta ar tīru un aktīvu pamatni. Tāpat nepareiza tīrīšana noved pie noraidīšanas un rentabilitātes samazināšanās. Pirms detaļai var uzklāt vēlamo pārklājumu, pārklājamajai virsmai jābūt tīrai un bez jebkādiem svešķermeņiem, piemēram, smagas oksīda plēves, rūsas, darbnīcu netīrumiem un eļļām, taukiem, netīrumiem un citiem materiāliem. Tas viss ir jānoņem, lai nodrošinātu spēcīgu elektrodesponēto detaļu pielipšanu.

Šis process tiek veikts uz metāla virsmas pirms galvanizācijas. Tas ir efektīvāk nekā tīrīšana ar mērcēšanu un ievērojami samazina ķīmisko uzbrukumu metāla virsmai. Komponents kļūst par katodu (tiešā tīrīšana) vai anodu (reversā tīrīšana) vai pārmaiņus par katodu un anodu sārmainā šķīdumā.

Kodinātām detaļām nepieciešama neitralizācija. Pat tad, ja ir lieliski skalošanas apstākļi, Cr 6+ var iesprostot kodināšanas dobumos vai citās šaurās vietās. Tas noved pie defekta, kas pazīstams kā "izlaišanas plāksne". Nātrija bisulfīts ir plaši izmantots neitralizators. Vanna tiek bieži mainīta, ņemot vērā tās svarīgo funkciju un zemās izmaksas.

4. pārklāšana bez elektroelementiem - vara galvanizācija:

 CYH- galvanizācijas pakalpojumu sniedzējs.

Pirms injicētā līdzekļa galvanizācijas sākšanas šajā posmā tiks noņemti nepareizi vai bojāti izstrādājumi. Detaļas, kas jāpārklāj ar elektrību, tiek ievietotas statīvā ar elektriskiem spailēm. Galvanizācijas statīvs ir pievienots strāvas avotam, lai vadītu apšuvuma procesu ar elektrisko strāvu. Galvanizācijas līnija sastāv no vairākām tvertnēm, kurās detaļas ir iegremdētas, lai uzklātu varu, un niķeļa un trivalenta hroma, kur nepieciešama dekoratīva apdare. Inženieri sadarbojas ar klientu, lai noteiktu apšuvuma biezumu atbilstoši klienta prasībām.

Galvaniskā pārklāšana ar lieliem uzlabojumiem bezelektriskā niķeļa un elektroelektriskā vara nogulsnēšanās tehnoloģijā apvienojas ar kodināšanas tehnikas attīstību, kas nodrošina ļoti vadošu pārklājumu ar apmierinošu saķeri ar plastmasas virsmu.

Vara trieciena mērķis ir izveidot pietiekamu vara biezumu (0,0001 collas), lai novērstu statīva elektriskā kontakta zudumu. Spilgti skāba vara vanna veido apmēram 0,0005 līdz 0,001 collas spilgta vara biezumu. Šis kaļamais varš novērš blisterus un plaisas un izlīdzina visus nelielus kosmētiskus defektus, lai sagatavotu virsmu turpmākai satīna niķeļa pārklāšanai.

5. Elektrobeļu pārklājums - niķeļa galvanizācija:

Niķeļa galvanizācija no plastmasas hroma pārklājuma eksperta - CYH

Niķeļa galvanizācija ir niķeļa nogulsnēšanās process uz daļas, kas iegremdēts elektrolīta šķīdumā un tiek izmantots kā katods, kad niķeļa anods tiek izšķīdināts elektrolītā niķeļa jonu veidā, pārvietojoties pa šķīdumu un nogulsnējoties uz katoda virsmas . Pārklājuma biezuma mērījums ir µm.

Niķeli kā korozijas inhibitoru izmanto dzelzs, vara vai cinka sakausējumu aizsardzībai pret korozīvu uzbrukumu lauku, rūpniecības vai jūras vidē atkarībā no niķeļa nogulsnes biezuma.

Niķelis ar izlīdzinošajām un poru piepildīšanas īpašībām ir arī lielisks dārgmetālu apakšslānis, samazinot kopējo dārgmetāla daudzumu, kas nepieciešams, lai sasniegtu elektriska niķeļa pārklājuma specifikācijas.

6. Galvanizācija - Hromēta galvanizācija:

Galvanizācija ar hromu

Galvaniskā galvanizācija ir galvenais galvanizācijas process. Hromēšana, pēdējais apšuvuma posms, faktiski ir aizsargpārklājums virs spīdīgā niķeļa, kas novērš niķeļa sabojāšanos. Hromēšanas vanna satur hromskābi/sērskābi un, tāpat kā vairums pārejas metālu, var pastāvēt vairākos oksidācijas stāvokļos. Temperatūra ir būtiska labiem (vai jebkādiem) rezultātiem. Vislabāk ir automātiski uzturēt temperatūru, izmantojot termostatiski regulējamu elektrisko sildītāju tieši vannā, lai kontrolētu temperatūras diapazonu visā pārklājuma laikā.

Hromēšanai stingri nepieciešama līdzstrāva. Iemesls ir tāds, ka hromskābei ir spēcīga kodināšanas iedarbība uz lielāko daļu metālu, ja neplūst strāva, un hroms tiek nogulsnēts uz sagataves tikai tad, kad plūst strāva. Izgatavotā hromskābes miglas daudzums ir atkarīgs no vairākiem mainīgajiem lielumiem, piemēram, daļējas slodzes, laika, strāvas blīvuma un koncentrācijas. Visbeidzot, uz satīna niķeļa tiek pārklāts elektrolītiskā hroma slānis, lai uzlabotu niķeļa izturību. Šis slānis bieži ir 5-10 collu biezs, un tiek izmantotas gan sešvērtīgās, gan trīsvērtīgās hroma vannas.

Kontakti CYH Auto detaļu galvanizācijas pakalpojumi

2011. gadā tika pievienota satīna hroma līnija un apdares ražošanas līnija, lai nodrošinātu dažādas virsmas iespējas. Līdz šim ir "gaiša" hroma līnija un apdare, "satīna" hroma līnija un apdare, kā arī "tumša" -Tri Chrome līnija un apdare.

automobiļu hroma galvanizācija

7. Auto piederumu izkraušana no titāna apšuvuma statīviem:

Pēc 4 stundu pārklāšanas vēlamie hroma auto piederumi tiek izkrauti un vizuāli pārbaudīti. Visi nepilnīgie auto piederumi tiek nekavējoties noņemti.

Žāvēšana, automātisko piederumu izkraušana no titāna pārklājuma skavām

8. Pārbaude un QC (kvalitātes kontrole):

Pārbaude:

Pirmajai pārbaudei automātiskie piederumi tiek pārvietoti uz testa telpu - ISO/ IEC 17025 - TAF sertificētu laboratoriju dažādu pārbaužu veikšanai. Galvenie pārbaudāmie priekšmeti ir auto piederumu pārklājuma biezums, CASS, termiskais tests un akmens šķembu tests utt.

Corrosion Test Cass, CASS Resist Test
a). Pārklājuma biezuma tests:

Pārklāts biezums ir būtisks tādiem darbības parametriem kā izturība, vadītspēja, cietība un eļļojamība. Auto piederumi tiek pārbaudīti, izmantojot ķimikālijas, lai pārbaudītu apšuvuma biezumu un pārliecinātos, ka to biezums atbilst standartiem.

 
Corrosion Test Cass, CASS Resist Test
b). Korozijas tests:

CASS tests (Vara Paātrināta etiķskābe Salt Spray) tagad plaši izmanto testēšanai dekoratīvo niķeļa / hroma galvanizētas noguldījumus. Ietekmīgākais elements ir automobiļu dekoratīvo hroma detaļu pieprasījums pēc korozijas. Tāpēc CASS tests tika izstrādāts, lai pārbaudītu vara-niķeļa-hroma galvanizāciju uz plastmasas, un to parasti raksturo paplašinātā CASS testa prasība automobiļu standartos. CASS testa veiktspēja ir cieši saistīta ar mikroporozitāti, starp citiem noguldījumu atribūtiem.

 
Thermal Cycle Test
c). Termiskā cikla tests (auksts, karsts tests) :

Termiskā cikla testeris tiek izmantots, lai termiski apgrieztu produktus starp karstu un aukstu temperatūru, lai paātrinātu izturības testus. Pārbaudītās sastāvdaļas ir automobiļu un kosmosa siltummaiņi un sastāvdaļas, aparatūra un mērīšanas produkti.

 
Gravel meter test
important d). Akmens šķembu tests (grants mērītājs):

Lai novērtētu galvanizēto izstrādājumu izturību, tiek veikts akmens šķembu tests (grants mērītājs) . Grants mērītāji un to izmantošana pārklājumu saķeres un šķembu izturības pārbaudei parasti ir labi zināmi.

Gravelometer ir paredzēts, lai novērtētu pretestību virsmas pārklājumu (krāsas, skaidru mēteļi, metāla apšuvuma, galvanisko uc) šķembu izraisa ietekmi grants vai citi lidojošie objekti.

Hromēta galvanizēta auto piederuma triecienizturība tiek pārbaudīta, izmantojot grants mērīšanas mašīnu.

Hromētas galvanizācijas auto piederumu ražotājs ar grants mērītāju, kas akmeņus pasūtīja no Japānas akmens šķembu testiem.

 
Peel Test, Adhesion test
e). Mizas tests (adhēzijas tests):

Galvanizācijai paredzētās plastmasas īpašības ievērojami uzlaboja tehnoloģiju, tāpēc lobīšanas testa mašīna ir būtiska, lai pārbaudītu galvanizētā slāņa saķeri. Šo lobīšanās testa metodi var izmantot, lai noteiktu, vai pārklājuma saķere ar pamatni ir vajadzīgajā diapazonā (starp skaitliski noteikto zemo un kvantitatīvi noteikto augsto līmeni). Faktisko līmes spēku noteikšanai ir vajadzīgas sarežģītākas mērīšanas metodes. Pārbaudes laikā tiek izmantota arī 3M lente.

 
Sulfate Test
f). Sulfāta tests:

Automobiļu galvanizācijā, kur svarīga ir izturība pret koroziju, varš noslēgs virsmu, bet niķelis nodrošinās izturību pret koroziju. Pārbaudot izturību pret koroziju uz visas galvanizētās plastmasas virsmas, šķidrums ir 10% magnija sulfāta šķīduma un 60 grādi.

 
g). Krāsošanas adhēzijas tests ar šķērslūkas testu:

Krāsošanas adhēzijas tests ar šķērslūkšanas testu ir tests ar pārklājumu pārklātu izstrādājumu saķeri, kā arī pārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka pārklātajam objektam uz krustojuma daļas nav blisteru. Svaigi sacietējušajai krāsai elastības un adhēzijas testos bieži veicas labāk nekā tad, ja tai ir atļauts novecot.

Galvanizētie priekšmeti tiek rūpīgi pārbaudīti un iepakoti ar iepakojuma materiālu slāņiem, lai pārliecinātos, ka tie ierašanās laikā nav bojāti.

Kontakti CYH Auto detaļu galvanizācijas pakalpojumi

go to Cherng Yi Hsing (CYH) trīs stingrās pārbaudes atbilst jūsu augstajiem standartiem.

chrome electroplating process step 1chrome electroplating process step 2chrome electroplating process step 3chrome electroplating process step 4chrome electroplating process step 5chrome electroplating process step 6chrome electroplating process step 7chrome electroplating process step 8chrome electroplating process step 9
Vienas pieturas galvanizācijas materiālu blokshēma -  Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., LTD. (CYH) 
 
English | العربية | Azərbaycan | Беларуская | Български | বাঙ্গালী | česky | Dansk | Deutsch | Ελληνικά | Español | Eesti | فارسی | Suomen | Français | Gaeilge | हिन्दी | Hrvatska | Magyar | Indonesia | Italiano | 日本語 | 한국어 | Lietuviškai | Latviešu | Bahasa Melayu | Nederlands | Polska | Português | Română | Русский | slovenčina | Svenska | ไทย | Filipino | Türkçe | українська | Việt | Close